JEAN-PAUL
7 novembre 2026
Je suis satisfait et je suis devenu un propagandiste de votre site
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
La Citroën 2CV reste l'une des automobiles les plus emblématiques de l'industrie française. Cette miniature capture parfaitement l'essence de cette "deuche" mythique qui a marqué plusieurs générations d'automobilistes. Reproduction fidèle d'un modèle devenu culte, cette miniature s'impose comme une pièce maîtresse pour tout amateur d'automobile française.
Véritable objet de collection, cette miniature s'adresse aussi bien aux nostalgiques de l'époque glorieuse de Citroën qu'aux collectionneurs passionnés par l'histoire automobile hexagonale. Sa finition soignée et son authenticité en font un témoin précieux d'une époque révolue.
Lancée en 1948 au Salon de l'automobile de Paris, la Citroën 2CV répond à un cahier des charges révolutionnaire pour l'époque : concevoir une voiture capable de transporter "deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet" à travers champs. André Lefèbvre et son équipe créent alors un véhicule d'une simplicité déconcertante, doté d'une suspension révolutionnaire et d'un moteur bicylindre refroidi par air.
La 2CV se distingue par son architecture technique innovante : carrosserie monocoque, suspension à barres de torsion interconnectées, direction à crémaillère et surtout cette légèreté qui lui permet de consommer très peu. Son design unique, signé Flaminio Bertoni, privilégie la fonctionnalité absolue avec ses tôles ondulées, son toit ouvrant en toile et ses phares amovibles.
Avec plus de 5 millions d'exemplaires produits en 42 ans de carrière, la 2CV devient rapidement un phénomène de société, transcendant les classes sociales pour devenir un symbole de liberté et de simplicité.
Lors du développement de la 2CV dans les années 1930-1940, Citroën traverse une période de renaissance technique. Après les innovations de la Traction Avant, la marque aux chevrons cherche à démocratiser l'automobile pour la France rurale et les classes populaires urbaines. Cette philosophie s'inscrit dans la tradition d'innovation d'André Citroën, fondateur visionnaire de la marque en 1919.
La période d'après-guerre voit Citroën s'affirmer comme un constructeur d'avant-garde, capable de proposer des solutions techniques audacieuses. La 2CV s'inscrit parfaitement dans cette démarche, aux côtés de modèles comme la DS qui révolutionnera le haut de gamme quelques années plus tard. Cette approche singulière forge l'identité de Citroën comme marque innovante et populaire, capable de bousculer les codes établis de l'automobile.
L'histoire de la 2CV regorge d'anecdotes savoureuses qui témoignent de son caractère unique. La plus célèbre reste celle des tests d'endurance effectués dans le plus grand secret avant sa commercialisation. Les prototypes étaient testés sur les routes de campagne par des ingénieurs déguisés en fermiers, roulant de nuit pour éviter l'espionnage industriel.
Plus surprenant encore, la 2CV fut la première voiture à traverser le Sahara lors d'une expédition mythique en 1950. Cette prouesse technique démontra la robustesse exceptionnelle d'un véhicule pourtant conçu pour les chemins de campagne français. L'événement contribua largement à forger la réputation légendaire de la "deuche".
Sur le plan culturel, la 2CV devient rapidement l'emblème des années 1960-1970, adoptée par les étudiants, les artistes et tous ceux qui revendiquent un mode de vie alternatif. Elle inspire le cinéma français avec des films cultes comme "L'as des as" où elle devient co-vedette aux côtés de Jean-Paul Belmondo, renforçant son statut d'icône populaire.
Même après l'arrêt de sa production en 1990, la 2CV continue de fasciner. Des rassemblements mondiaux réunissent chaque année des milliers de passionnés, perpétuant l'esprit de convivialité et de simplicité qui caractérise cette automobile d'exception.
Cette miniature de Citroën 2CV trouve naturellement sa place dans l'univers des voitures miniatures françaises, aux côtés d'autres modèles emblématiques. Elle s'harmonise parfaitement avec les miniatures Citroën pour constituer un panorama complet de l'histoire de la marque aux chevrons.
Les collectionneurs passionnés d'automobile populaire apprécieront de la compléter avec d'autres icônes des années 1950 et années 1960. Cette miniature constitue également un excellent point de départ pour explorer les classiques de 1950 à 1979, période dorée de l'automobile française.
Que vous soyez collectionneur averti ou simple amateur d'histoire automobile, cette 2CV miniature représente bien plus qu'un simple objet : c'est un fragment de patrimoine français, témoin d'une époque où l'automobile rimait avec démocratisation et innovation. Elle trouvera sa place aussi bien dans une collection thématique dédiée aux miniatures au 1/43ème que dans un ensemble consacré aux véhicules qui ont marqué l'histoire.
JEAN-PAUL
7 novembre 2026
Je suis satisfait et je suis devenu un propagandiste de votre site
Jérome BLONDIAUX
7 novembre 2026
Colis toujours impeccables et soignées, grand choix de modèles avec bon rapport qualité/ prix , à recommander sans hésitation
alain desmouceaux
6 novembre 2026
Les produits sont conformes aux photographies .
ils sont très bien emballés
La livraison est suivie de près par le gérant .
Je recommande ce site pour les collectionneurs.
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Jeep Willys blanche d'assistance avec porte-vélos du Tour de France de 1951 (boite plexi)
30,00 €
Citroën 15 CV jaune et noire "Yvette Horner" du Tour de France de 1955
25,00 €
Renault 18 rouge avec publicité CATCH du Tour de France 1979
20,00 €
Volkswagen Coccinelle blanche "Supermarché Champion" Tour de France 2001
20,00 €
Citroën Méhari orange "Unico" du Tour de France de 1972
20,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible