Voiture Miniature Panhard DB Panhard bleue numéro 46 - SOLIDO (fabrication farnçaise)
Echelle: 1/43ème
Fabrication française (avec réédition d'écrit sous le socle)
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. `
){kind=link}
Cette Panhard DB numéro 46 en teinte bleue de chez Solido représente un joyau de l'automobile française des années 1960. Réalisée avec le savoir-faire reconnu de la marque française Solido, cette miniature capture parfaitement l'élégance et l'innovation technique qui caractérisaient les productions de Panhard à cette époque dorée de l'industrie automobile hexagonale.
Objet de collection authentique, cette reproduction fidèle témoigne de l'âge d'or des voitures françaises et constitue une pièce incontournable pour tout passionné d'automobile cherchant à enrichir sa collection de modèles emblématiques du patrimoine national.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Panhard DB
- Marque : Panhard
- Année : 1960-1964
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Numéro : 46
- Fabricant : Solido (fabrication française)
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
La Panhard DB fut lancée en 1960 dans un contexte automobile français particulièrement dynamique. Cette berline compacte incarnait la philosophie unique de Panhard : proposer des véhicules légers, économiques et techniquement avancés. Développée en collaboration avec les carrossiers DB (Deutsch-Bonnet), elle représentait une approche novatrice de l'automobile populaire française.
Le véhicule original se distinguait par son moteur bicylindre à plat refroidi par air de 850 cm³, une architecture audacieuse pour l'époque qui privilégiait la légèreté et l'efficacité énergétique. Sa carrosserie monocoque moderne et ses lignes épurées en faisaient une proposition séduisante face aux Citroën 2CV et Renault 4CV de l'époque. Cette approche technique avant-gardiste permettait à la DB d'afficher une consommation remarquablement faible tout en conservant des performances honorables.
Commercialement, la Panhard DB connut un succès d'estime auprès d'une clientèle recherchant l'originalité et l'efficience, même si ses volumes de production restèrent modestes face aux grands constructeurs français de l'époque.
Histoire de la marque Panhard
Au début des années 1960, lors de la création de la DB, Panhard traversait une période charnière de son histoire centenaire. La marque, alors contrôlée par Citroën depuis 1955, cherchait à maintenir son identité technique distinctive tout en s'adaptant aux exigences du marché de masse. Cette époque représentait les derniers feux d'une approche automobile artisanale et innovante, avant que les impératifs industriels ne conduisent à l'arrêt définitif de la production automobile Panhard en 1967.
Fondée en 1891 par René Panhard et Émile Levassor, la marque avait bâti sa réputation sur l'innovation technique et la qualité de fabrication. Pionnière de nombreuses avancées automobiles (moteur à l'avant, transmission par chaîne puis par cardan), Panhard s'était forgée une image d'excellence technique. Les années 1920 et 1930 virent naître des modèles légendaires comme les Dynamic et les CS, véhicules au design avant-gardiste et aux solutions mécaniques audacieuses. Cette tradition d'innovation culmina avec les dernières créations comme la DB, ultime manifestation du génie créatif de cette marque unique dans le paysage automobile français.
L'héritage technique de Panhard
L'histoire de la Panhard DB s'inscrit dans une démarche technique révolutionnaire qui marqua profondément l'industrie automobile française. Le moteur bicylindre à plat de cette voiture constituait l'aboutissement de décennies de recherche en matière de motorisation alternative. Cette architecture, inspirée des moteurs d'aviation, permettait un centre de gravité bas et une répartition optimale des masses, conférant à la DB un comportement routier particulièrement sain.
Plus fascinant encore, Panhard avait développé pour cette voiture un système de refroidissement par air particulièrement ingénieux, avec des ailettes de refroidissement savamment calculées et un ventilateur optimisé. Cette solution technique, rare sur les automobiles de l'époque, témoignait de l'expertise aéronautique de la marque, qui produisait également des moteurs d'avion depuis les premières heures de l'aviation.
La DB marqua également les esprits par son approche écologique avant la lettre. Avec une consommation moyenne de 4,5 litres aux 100 kilomètres, elle anticipait les préoccupations énergétiques futures. Cette performance remarquable résultait de la combinaison entre faible poids (moins de 600 kg), moteur optimisé et aérodynamique soignée, principes qui inspireront plus tard les constructeurs lors des crises pétrolières.
L'arrêt de la production Panhard en 1967 priva l'industrie française d'une voix singulière et innovante, celle d'un constructeur qui osait explorer des voies alternatives aux solutions mécaniques conventionnelles, préfigurant certaines orientations actuelles de l'automobile moderne.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Panhard DB Solido occupe une place particulière dans l'univers des miniatures françaises. Elle s'intègre naturellement aux collections dédiées aux voitures miniatures françaises et constitue un complément idéal aux autres productions Solido de la même époque. Sa rareté relative en fait une pièce recherchée par les collectionneurs spécialisés dans les miniatures des années 1960.
Cette miniature dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de l'automobile française, notamment les Citroën 2CV ou les Renault de la même période. Elle s'adresse particulièrement aux passionnés d'histoire automobile et aux collectionneurs recherchant des modèles représentatifs des innovations techniques françaises. Les amateurs de véhicules classiques y trouveront également un témoignage authentique du savoir-faire industriel hexagonal de cette époque charnière de l'automobile.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients