Voiture Miniature Panhard et Levassor "Tonneau" de 1895 -Collection RAMI fabriqué par JMK
Echelle: 1/43ème
Fabrication française
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Découvrez cette miniature exceptionnelle représentant la Panhard et Levassor "Tonneau" de 1895, véritable témoin des premiers pas de l'automobile française. Cette reproduction fidèle, issue de la collection RAMI et fabriquée par JMK, capture l'essence même des voitures hippomobiles qui ont révolutionné le transport à la fin du XIXe siècle.
Cette pièce de collection incarne parfaitement l'esprit pionnier des constructeurs français qui ont contribué à démocratiser l'automobile naissante. Un incontournable pour tout amateur d'histoire automobile et collectionneur de voitures miniatures françaises.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Panhard et Levassor "Tonneau"
- Marque : Panhard
- Année : 1895
- Échelle : 1/43ème
- Fabricant : JMK (Collection RAMI)
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'authentique Panhard et Levassor "Tonneau" de 1895
La Panhard et Levassor "Tonneau" de 1895 représente une étape cruciale dans l'évolution de l'automobile française. Développée par René Panhard et Émile Levassor, cette voiture marque la transition entre les premiers prototypes expérimentaux et les véhicules de série destinés à une clientèle bourgeoise fortunée. Son nom "Tonneau" provient de sa carrosserie arrondie évoquant la forme d'un tonneau.
Équipée d'un moteur Daimler sous licence, cette automobile développait environ 4 chevaux de puissance et pouvait atteindre la vitesse respectable de 20 km/h. Sa transmission par chaîne et son système de direction à barre franche témoignent des solutions techniques ingénieuses de l'époque. La voiture pouvait accueillir quatre passagers dans un confort relatif pour l'époque, représentant un luxe inouï comparé aux moyens de transport traditionnels.
Le succès commercial de ce modèle fut modeste mais significatif, avec quelques dizaines d'exemplaires produits. Ces véhicules s'adressaient principalement à une élite parisienne avide de modernité et d'innovation, contribuant ainsi à forger l'image de l'automobile comme symbole de progrès social.
Panhard et Levassor, pionniers de l'automobile française
En 1895, Panhard et Levassor traversait une période charnière de son histoire. Fondée en 1887 par René Panhard et Émile Levassor, la société avait initialement acquis les droits d'exploitation des moteurs Daimler en France. Cette décision stratégique plaçait l'entreprise française à l'avant-garde de la technologie automobile européenne, lui permettant de développer rapidement ses propres véhicules.
L'entreprise Panhard et Levassor trouve ses origines dans l'industrie du travail du bois, spécialisée dans la fabrication de scies mécaniques. La reconversion vers l'automobile s'opère grâce à la vision de Levassor, qui comprend rapidement le potentiel révolutionnaire du moteur à explosion. Cette transition illustre parfaitement l'adaptabilité des industriels français face aux innovations technologiques de la fin du XIXe siècle.
Durant cette période, Panhard et Levassor se distingue par ses innovations techniques majeures, notamment l'adoption du système Panhard (moteur à l'avant, transmission vers l'arrière) qui deviendra la configuration standard de l'automobile pendant des décennies. Cette architecture révolutionnaire influence durablement l'évolution de l'industrie automobile mondiale.
Une époque de défis et d'innovations
L'histoire de la Panhard et Levassor "Tonneau" de 1895 est indissociable des premières courses automobiles qui captivaient l'opinion publique. Cette même année, Émile Levassor remporte la course Paris-Bordeaux-Paris au volant d'une Panhard, parcourant 1178 kilomètres en 48 heures et 47 minutes. Cet exploit sportif constitue une formidable publicité pour la marque et démontre la fiabilité de ses véhicules.
Les propriétaires de ces premières automobiles devaient faire preuve d'un véritable courage pour affronter les routes de l'époque. Les pneumatiques étaient encore balbutiants, les routes pavées rares hors des grandes villes, et les pannes mécaniques fréquentes. Posséder une automobile nécessitait non seulement des moyens financiers considérables, mais aussi des compétences techniques pour assurer l'entretien et les réparations.
L'impact sociétal de ces premiers véhicules dépasse largement leur fonction de transport. Ils incarnent l'entrée de la France dans l'ère industrielle moderne, symbolisant la victoire de l'ingéniosité humaine sur les contraintes naturelles. La Panhard "Tonneau" participait ainsi à redéfinir les codes sociaux et les rapports à l'espace, annonçant les transformations urbaines du XXe siècle.
Ces véhicules pionniers suscitaient autant d'admiration que de méfiance. Les journaux de l'époque rapportent les réactions contrastées du public, oscillant entre fascination pour le progrès et crainte du changement. Cette dualité reflète parfaitement l'esprit de la Belle Époque, partagée entre tradition et modernité.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Panhard et Levassor "Tonneau" 1895 occupe une place privilégiée dans l'univers des miniatures automobiles historiques. Sa rareté et son authenticité en font une pièce particulièrement recherchée par les collectionneurs spécialisés dans les véhicules d'époque. Elle s'intègre parfaitement aux collections consacrées aux miniatures des années 1890 et constitue un excellent complément aux autres modèles de pionnier de l'automobile.
Les amateurs de voitures miniatures classiques apprécieront particulièrement la qualité de reproduction de JMK, qui restitue fidèlement les détails caractéristiques de cette époque. Cette miniature dialogue harmonieusement avec d'autres véhicules historiques français, créant un ensemble cohérent retraçant l'évolution de l'industrie automobile hexagonale.
Cette pièce s'adresse prioritairement aux collectionneurs passionnés d'histoire automobile, aux amateurs de véhicules anciens et aux nostalgiques des grands moments de l'industrie française. Elle constitue également un excellent point de départ pour explorer l'univers fascinant des voitures de collection et comprendre les origines de notre mobilité moderne.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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