Voiture Miniature Peugeot 908 HDi FAP blanche et noire numéro 8 - 24 heures du Mans de 2007 (grande boite plexi)
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
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La Peugeot 908 HDi FAP numéro 8 des 24 Heures du Mans 2007 représente l'un des moments les plus emblématiques du retour de Peugeot en endurance. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement la livrée blanche et noire de cette redoutable machine pilotée par Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin et Sébastien Bourdais lors de la mythique épreuve mancelle.
Véritable témoin d'une époque dorée de l'endurance moderne, cette reproduction constitue un incontournable pour tout amateur de sport automobile et de voitures miniatures des 24 Heures du Mans.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Peugeot 908 HDi FAP numéro 8
- Marque : Peugeot
- Année : 2007
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanche et noire
- Pilotes : P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
- Boîtier de protection inclus : Oui (grande boîte plexi)
La Peugeot 908 HDi FAP : retour gagnant au Mans
Lancée en 2007, la Peugeot 908 HDi FAP marque le retour spectaculaire du constructeur sochalien dans l'élite de l'endurance mondial après une absence de plusieurs années. Cette LMP1 révolutionnaire intègre une technologie diesel de pointe avec son moteur V12 HDi de 5,5 litres développant plus de 700 chevaux, couplé à un système de filtre à particules (FAP) - une première en compétition.
Conçue par l'équipe Peugeot Sport dirigée par Olivier Quesnel, la 908 se distingue par son approche technique innovante et son aérodynamisme sophistiqué. Dès sa première apparition aux 24 Heures du Mans 2007, elle impressionne par sa fiabilité et ses performances, posant les bases d'une domination qui s'étendra sur plusieurs saisons.
Cette première campagne en 2007 constitue un véritable laboratoire d'essais grandeur nature, permettant à Peugeot de valider ses choix techniques avant les succès qui suivront en 2008 et 2009.
Peugeot en 2007 : l'ambition retrouvée
En 2007, Peugeot traverse une période de transformation majeure sous l'impulsion de Christian Streiff puis Jean-Martin Folz. Le constructeur mise alors fortement sur l'innovation technologique, particulièrement dans le domaine du diesel propre, pour redorer son image et démontrer son expertise technique.
Le programme 908 HDi FAP s'inscrit parfaitement dans cette stratégie globale, servant de vitrine technologique pour les avancées de la marque en matière de motorisation diesel et de dépollution. Cette période marque également le renforcement des liens entre Peugeot et ses partenaires technologiques, notamment Total pour les carburants et lubrifiants.
L'engagement en endurance représente pour Peugeot un retour aux sources, la marque ayant déjà brillé au Mans dans les années 1990 avec les 905 et 908 Spyder, consolidant ainsi son héritage sportif face à des concurrents comme Audi qui dominait alors la discipline.
L'anecdote de la révolution diesel
L'histoire de la Peugeot 908 HDi FAP au Mans 2007 est indissociable d'une anecdote technique fascinante. Lors des essais préparatoires, les ingénieurs de Peugeot Sport découvrent un phénomène inattendu : le filtre à particules, initialement perçu comme une contrainte réglementaire, améliore en réalité les performances du moteur en optimisant les contre-pressions d'échappement.
Cette découverte fortuite transforme ce qui était considéré comme un handicap en avantage concurrentiel. Les mécaniciens surnomment affectueusement le système FAP "l'aspirateur magique" en raison de sa capacité à nettoyer les gaz d'échappement tout en boostant la puissance. Cette innovation technique fait sensation dans le paddock du Mans, où les concurrents tentent de comprendre le secret de la performance peugeot.
Plus surprenant encore, la 908 numéro 8 devient rapidement la favorite du public français grâce à sa livrée épurée et son bruit de moteur distinctif - un V12 diesel au son unique qui tranche avec les habituels moteurs essence. Les spectateurs des tribunes Dunlop reconnaissent immédiatement sa signature sonore, créant une ambiance particulière lors de ses passages.
Cette édition 2007 marque également les débuts de Sébastien Bourdais au Mans, le quadruple champion ChampCar découvrant l'endurance européenne. Son approche américaine de la course, combinée à l'expérience de Lamy et Sarrazin, crée une dynamique d'équipage unique qui contribue au mythe de cette 908 pionnière.
Complétez votre collection de miniatures d'endurance
Cette Peugeot 908 HDi FAP occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de voitures de course. Elle représente un tournant technologique majeur de l'endurance moderne, marquant le début d'une nouvelle ère dominée par les motorisations diesel innovantes.
Pour les collectionneurs passionnés d'endurance, cette reproduction s'associe parfaitement avec les autres modèles de la gamme LMP1, notamment les voitures de Formule 1 de la même époque ou les prototypes concurrents. Sa livrée distinctive et son importance historique en font un élément central de toute collection dédiée au sport automobile français.
Cette miniature séduira autant les collectionneurs spécialisés dans les miniatures à l'échelle 1/43ème que les amateurs d'histoire automobile récente, témoignant d'une époque où l'innovation technique et la performance pure se conjuguaient pour créer des machines d'exception sur le circuit de la Sarthe.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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