Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Porsche
Voiture Miniature Porsche 911SC rouge numéro 1 - Critérium des Cévennes 1979
Echelle 1/43ème
Bernard Béquin / Jean-Jacques Lenne
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. `
Porsche 911SC rouge numéro 1 - Critérium des Cévennes 1979
Cette miniature Porsche 911SC reproduit fidèlement la légendaire sportive allemande dans sa livrée de course du Critérium des Cévennes 1979. Pilotée par l'équipage Bernard Béquin et Jean-Jacques Lenne, cette version rouge éclatante arbore fièrement le numéro 1, témoignant de son statut de favorite lors de cette épreuve mythique du sport automobile français.
Cette pièce de collection capture parfaitement l'essence de la Porsche 911SC de compétition, offrant aux passionnés d'automobiles et de rallye un objet d'exception qui retrace l'histoire glorieuse de cette icône sportive dans les épreuves hexagonales des années 70.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Porsche 911SC
- Marque : Porsche
- Année : 1979
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge
- Équipage : Bernard Béquin / Jean-Jacques Lenne
- Épreuve : Critérium des Cévennes 1979
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Porsche 911SC, évolution d'une légende
Lancée en 1978, la Porsche 911SC représente une étape cruciale dans l'évolution de la mythique 911. Cette version "Super Carrera" succède à la 911S et constitue une réponse de Porsche aux nouvelles réglementations antipollution américaines, tout en conservant l'âme sportive qui fait la réputation de la marque de Stuttgart depuis les années 60.
Équipée d'un moteur boxer 6 cylindres à plat de 3,0 litres développant 180 chevaux, la 911SC offre des performances remarquables avec une vitesse de pointe de 230 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 6,3 secondes. Son architecture technique, héritée de l'expérience en compétition, en fait une arme redoutable sur les routes sinueuses et les épreuves de rallye.
La 911SC connaît un succès commercial immédiat, devenant l'une des versions les plus produites de la gamme 911 avec plus de 58 000 exemplaires fabriqués entre 1978 et 1983. Cette popularité s'explique par son excellent compromis entre performances, fiabilité et utilisabilité quotidienne, caractéristiques qui séduisent autant les pilotes professionnels que les amateurs éclairés.
Porsche, l'excellence allemande au service de la performance
Fondée en 1931 par Ferdinand Porsche, la marque allemande s'impose rapidement comme l'un des constructeurs les plus prestigieux au monde. À la fin des années 70, époque de création de cette 911SC, Porsche traverse une période d'innovation intense, cherchant à concilier les exigences de performance avec les nouvelles contraintes environnementales.
L'entreprise de Stuttgart bâtit sa réputation sur une philosophie unique : l'amélioration continue plutôt que la révolution. Cette approche se reflète parfaitement dans l'évolution de la 911, modèle emblématique qui traverse les décennies en conservant son architecture arrière caractéristique tout en intégrant les dernières innovations techniques.
En 1979, Porsche domine largement les épreuves de sport automobile mondial, des 24 Heures du Mans aux rallyes internationaux. Cette domination technique et sportive contribue à forger l'image d'excellence de la marque, faisant de chaque Porsche un objet de désir pour les passionnés de mécanique et de vitesse.
Le Critérium des Cévennes, théâtre des exploits automobiles
Le Critérium des Cévennes occupe une place particulière dans l'histoire du sport automobile français. Cette épreuve, créée en 1954, se déroule dans les paysages sauvages et vallonnés du Massif central, offrant aux concurrents un défi technique exceptionnel avec ses routes étroites et sinueuses qui serpentent entre châtaigneraies et causses calcaires.
En 1979, l'épreuve cévenole attire les meilleurs équipages européens, transformant les routes départementales en véritables circuits de course. Bernard Béquin et Jean-Jacques Lenne, au volant de cette Porsche 911SC rouge numéro 1, incarnent parfaitement l'esprit de cette époque dorée du rallye français, où les pilotes "gentlemen" côtoient les professionnels dans une ambiance conviviale mais néanmoins très disputée.
Cette Porsche 911SC numéro 1 symbolise l'âge d'or des rallyes français des années 70-80, période où les constructeurs allemands, et Porsche en particulier, dominent les épreuves hexagonales grâce à la fiabilité et aux performances de leurs mécaniques. Le choix du rouge éclatant pour cette livrée n'est pas anodin : il reflète l'audace et la passion qui animent les pilotes de cette génération, prêts à affronter les routes les plus difficiles pour décrocher la victoire.
Le Critérium des Cévennes 1979 marque également une transition dans l'histoire du rallye, entre l'époque artisanale des débuts et la professionnalisation croissante de la discipline. Cette automobile de course témoigne de cette évolution, alliant tradition sportive française et excellence technique germanique dans un mariage parfaitement réussi.
Complétez votre collection de miniatures de prestige
Cette Porsche 911SC du Critérium des Cévennes 1979 trouve naturellement sa place au cœur des plus belles collections de miniatures automobiles. Son échelle 1/43ème en fait un modèle de référence, parfaitement adapté aux vitrines des collectionneurs exigeants et aux dioramas thématiques consacrés au sport automobile français.
Pour les passionnés de la marque de Stuttgart, cette miniature s'intègre parfaitement aux côtés d'autres modèles Porsche emblématiques, qu'il s'agisse des légendaires 24 Heures du Mans ou des versions civiles qui ont marqué l'histoire de l'automobile. Les amateurs de rallye français y trouveront également un complément idéal aux voitures françaises qui ont brillé sur les routes hexagonales.
Cette pièce s'adresse tout particulièrement aux collectionneurs soucieux d'authenticité historique et de qualité de reproduction. Sa livrée spécifique du Critérium des Cévennes 1979, avec ses détails fidèles à l'original, en fait un témoignage précieux de l'âge d'or du rallye français, période bénie où la passion automobile s'exprimait sans contrainte sur les plus belles routes de France.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients