Renault 12/16 Ch marron et blanche de 1910 - CORGI référence C862 (boite rectangle grise)
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Renault 12/16 Ch marron et blanche de 1910 - CORGI référence C862 représente une magnifique reproduction d'un des premiers véhicules automobiles de l'histoire française. Cette miniature au 1/43ème capture avec finesse l'élégance des premières décennies de l'automobile, période où Renault s'imposait déjà comme un constructeur visionnaire.
Destinée aux collectionneurs passionnés d'histoire automobile, cette réplique fidèle témoigne du savoir-faire artisanal qui caractérisait les véhicules du début du XXe siècle. Présentée dans son boîtier de protection d'origine, elle constitue une pièce de choix pour tout amateur de patrimoine automobile français.
La Renault 12/16 Ch de 1910 incarnait l'aboutissement des recherches techniques menées par Louis Renault depuis la création de son entreprise en 1899. Ce véhicule marquait une étape cruciale dans l'évolution de l'automobile française, proposant une puissance remarquable pour l'époque avec son moteur développant entre 12 et 16 chevaux selon les configurations.
L'architecture de ce modèle révolutionnait les codes esthétiques de l'époque. Son capot moteur allongé et sa carrosserie élancée contrastaient avec les véhicules plus trapus de la concurrence. Les éléments de finition, notamment la calandre caractéristique et les phares imposants, témoignaient du raffinement que Renault apportait déjà à ses créations.
Le succès commercial de cette Renault 12/16 Ch contribua significativement à asseoir la réputation internationale de la marque. Elle séduisait une clientèle aisée recherchant à la fois performance et distinction sociale, établissant Renault comme référence dans le segment du luxe automobile naissant.
En 1910, Renault traversait une période d'expansion remarquable. Louis Renault, accompagné de ses frères Marcel et Fernand, avait transformé leur modeste atelier de Boulogne-Billancourt en une véritable manufacture automobile. L'entreprise employait déjà plusieurs milliers d'ouvriers et produisait une gamme diversifiée de véhicules.
Cette époque marquait l'âge d'or de l'innovation chez Renault. La marque au losange expérimentait constamment de nouvelles solutions techniques : boîtes de vitesses perfectionnées, systèmes de refroidissement améliorés, carrosseries plus aérodynamiques. Ces avancées technologiques permettaient à Renault de se distinguer dans un marché automobile français particulièrement concurrentiel, face à Peugeot, Panhard ou De Dion-Bouton.
L'année 1910 coïncidait également avec les premières grandes victoires sportives de Renault. Ces succès en compétition automobile renforçaient l'image de marque et légitimaient les prétentions techniques des ingénieurs de Billancourt, contribuant directement au prestige des modèles de série comme la 12/16 Ch.
L'histoire de la Renault 12/16 Ch demeure intimement liée à un fait marquant de l'histoire française : elle fut choisie comme véhicule officiel lors de nombreuses cérémonies républicaines de la Belle Époque. Sa présence était particulièrement remarquée lors des défilés du 14 juillet, où elle escortait les hautes personnalités de l'État.
Une anecdote savoureuse raconte qu'en 1911, le Président de la République Armand Fallières utilisait régulièrement une Renault 12/16 Ch pour ses déplacements officiels en province. Lors d'une visite dans le Lot-et-Garonne, son département natal, le véhicule tomba en panne dans un petit village. Les habitants, d'abord inquiets de voir s'arrêter cet équipage présidentiel, furent rassurés par la bonne humeur du Président qui profita de cet incident pour improviser une réception populaire impromptue.
Cette Renault 12/16 Ch symbolisait également l'émancipation féminine naissante. Plusieurs femmes de la haute société parisienne, dont la célèbre comtesse de Greffulhe, conduisaient personnellement leur véhicule, défiant les conventions de l'époque qui réservaient la conduite aux hommes et aux chauffeurs professionnels.
L'impact culturel de ce modèle dépassa largement le domaine automobile. Elle inspirait les peintres de l'École de Paris, apparaissait dans les romans de la Belle Époque et incarnait la modernité triomphante d'une France en pleine transformation industrielle, symbole d'une époque où l'optimisme technologique semblait sans limites.
Cette Renault 12/16 Ch Corgi occupe une place de choix dans l'univers des miniatures historiques. Elle s'intègre parfaitement aux collections spécialisées dans les véhicules des années 1910, période charnière où l'automobile française dominait encore le marché mondial. Sa finition soignée et ses détails authentiques en font un complément idéal aux autres modèles Renault de cette époque pionnière.
Les collectionneurs passionnés d'histoire automobile apprécieront la cohérence qu'apporte cette miniature à leurs collections de véhicules anciens. Elle dialogue harmonieusement avec d'autres modèles français de la Belle Époque, notamment les créations Peugeot, Panhard ou De Dion-Bouton, reconstituant l'atmosphère unique de cette période fondatrice.
Cette reproduction Corgi s'adresse particulièrement aux amateurs de miniatures Renault souhaitant explorer les origines de la marque. Elle constitue un pont historique fascinant vers les modèles plus récents de la collection, illustrant l'évolution technique et esthétique d'un constructeur qui n'a cessé d'innover depuis ses débuts héroïques de Boulogne-Billancourt.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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J'ai subi une déconvenue à l'occasion d'une première commande avec un colis malmené et de la casse. La prise en charge du litige a été immédiate et un second envoi a suivi.
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Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
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C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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