Voiture Miniature Renault 12 Gordini break de 1973 (en blister)
Echelle: 1/43ème
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Une miniature d'exception : la Renault 12 Gordini break de 1973
Cette Renault 12 Gordini break de 1973 au 1/43ème représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'automobile française des années 70. Soigneusement reproduite dans ses moindres détails, cette miniature capture l'essence d'une époque où Renault innovait tant dans le domaine familial que sportif. Présentée dans son blister de protection d'origine, elle constitue un objet de collection incontournable pour tout passionné d'automobiles françaises.
Cette reproduction fidèle témoigne de l'excellence française en matière de design automobile, à une période charnière où les constructeurs hexagonaux dominaient encore largement leur marché domestique. La finition soignée et l'attention portée aux détails font de cette miniature Renault 12 Gordini un véritable hommage à l'ingénierie française des seventies.
Caractéristiques techniques de la miniature
- Modèle : Renault 12 Gordini break
- Marque : Renault
- Année : 1973
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Livree Gordini traditionnelle
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 12 Gordini : quand la famille rencontre la performance
La Renault 12 Gordini naît en 1970 de la collaboration entre Renault et le préparateur Amédée Gordini, déjà célèbre pour ses interventions sur les R8 Gordini. Cette version sportive de la berline familiale R12 se distingue par son moteur 1300 cm³ développant 113 chevaux, une puissance remarquable pour l'époque. La déclinaison break, apparue en 1973, offrait une alternative pratique sans sacrifier l'ADN sportif de la gamme.
Reconnaissable à ses bandes bleues caractéristiques et à ses jantes spécifiques, la R12 Gordini break combine l'utilitaire et l'agrément de conduite. Son châssis renforcé, sa suspension sport et ses freins à disques à l'avant en font une familiale aux performances étonnantes. Avec une vitesse de pointe approchant les 180 km/h, elle représentait alors le summum de la sportivité familiale française.
Cette version break séduisait une clientèle exigeante, souhaitant concilier espace de chargement et plaisir de conduite. Production confidentielle oblige, elle est rapidement devenue un modèle recherché, tant sur le marché de l'occasion que dans l'univers des collectionneurs.
Renault dans les années 70 : l'âge d'or de la Régie
En 1973, la Régie Renault traverse une période faste de son histoire. Sous la direction de Pierre Dreyfus, puis de Bernard Vernier-Palliez, le constructeur au losange multiplie les innovations et consolide sa position de leader sur le marché français. La gamme Renault 12 s'inscrit dans cette stratégie d'expansion, proposant des véhicules modernes et fiables pour conquérir de nouveaux segments.
Cette époque marque l'apogée de la collaboration avec Gordini, initiatrice d'une lignée sportive qui marquera durablement l'image de Renault. Les modèles Gordini, reconnaissables à leur livrée bleu, blanc, rouge, incarnent l'excellence technique française et préfigurent les futures Renault Sport. La R12 Gordini break témoigne de cette capacité unique à décliner la sportivité sur tous les types de carrosseries.
L'année 1973 constitue également un tournant avec le premier choc pétrolier, poussant Renault à développer des motorisations plus économes tout en préservant les performances. Cette miniature capture parfaitement l'esprit d'une marque à son apogée créatif.
L'anecdote : quand la Gordini break surprenait sur les routes de vacances
L'été 1974 restera gravé dans la mémoire des automobilistes français. Sur les routes des vacances, une surprenante Renault 12 Gordini break semait régulièrement la panique parmi les sportives de l'époque. Cette anecdote, rapportée par plusieurs magazines automobiles de l'époque, illustre parfaitement le caractère unique de ce modèle atypique.
Contrairement aux idées reçues, cette familiale déguisée en break utilitaire cachait un tempérament de feu. Les conducteurs de Porsche 911 ou d'Alpine A110 découvraient avec stupeur qu'une simple familiale chargée de bagages pouvait les suivre, voire les dépasser, dans les cols alpins. Cette capacité à surprendre faisait de la R12 Gordini break un véritable "loup déguisé en agneau".
Les journalistes de l'époque surnommaient affectueusement ce modèle "la familiale qui fait peur aux sportives". Cette réputation s'est construite lors des grands départs en vacances, où certains propriétaires n'hésitaient pas à démontrer les capacités insoupçonnées de leur break familial. Une légende était née, celle d'une automobile capable de transporter une famille entière tout en procurant des sensations dignes d'une authentique sportive.
Cette dualité parfaite entre praticité et performance explique pourquoi la R12 Gordini break est devenue mythique parmi les amateurs d'automobiles françaises. Elle incarne une époque où les constructeurs osaient encore marier l'utile à l'agréable sans complexe.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 12 Gordini break trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures françaises des années 70. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de cette décennie dorée, notamment les miniatures Citroën comme la DS ou la GS, ainsi que les modèles Peugeot contemporains tels que la 504.
Les collectionneurs apprécieront particulièrement de l'associer aux autres miniatures Renault de l'époque, créant ainsi une vitrine représentative de l'âge d'or du constructeur français. La série Gordini mérite une attention particulière, tant ces modèles racontent l'histoire de la sportivité française avec un grand S.
Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs confirmés qu'aux néophytes désireux de découvrir l'automobile française des seventies. Son format au 1/43ème facilite l'exposition et permet d'envisager des dioramas évoquant l'époque glorieuse des breaks familiaux sportifs. Elle constitue également un excellent point de départ pour explorer l'univers des voitures miniatures anciennes, témoins précieux du patrimoine automobile français.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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