Voiture Miniature Renault 17 jaune et blanche numéro 2 rallye pays de l'Est de 1977 (coffret boite rectangle) - IXO
Echelle: 1/43ème
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Voici une reproduction fidèle d'un moment historique du rallye européen, avec cette Renault 17 aux couleurs éclatantes jaune et blanche portant le numéro 2. Cette miniature IXO au 1/43ème nous replonge dans l'univers passionnant du rallye pays de l'Est de 1977, une époque où les voitures françaises brillaient sur les routes sinueuses d'Europe centrale.
Cette pièce de collection capture l'essence même de l'âge d'or du rallye, quand la Renault 17 s'illustrait dans les compétitions internationales. Présentée dans son coffret boîte rectangle de protection, elle constitue un témoignage authentique de l'engagement sportif de la marque au losange dans les années 1970.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 17 rallye pays de l'Est
- Marque : Renault
- Année : 1977
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Jaune et blanche
- Numéro de course : 2
- Fabricant : IXO
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 17, coupé sportif des seventies
Lancée en 1971, la Renault 17 représentait l'ambition de la régie française de conquérir le segment des coupés sportifs abordables. Dessinée par Michel Jardin sous la supervision de Robert Opron, elle affichait des lignes tendues et modernes qui tranchaient avec la production habituelle de Renault. Cette berlinette à moteur avant et traction était déclinée en plusieurs motorisations, de la version 1.6 litres à la plus puissante TS de 93 chevaux.
En compétition, la R17 s'est rapidement imposée comme une arme redoutable dans les rallyes européens. Sa légèreté relative, sa tenue de route saine et sa fiabilité en faisaient une candidate idéale pour les épreuves sur routes ouvertes. Le rallye pays de l'Est constituait l'un de ces terrains de jeu privilégiés où les pilotes français venaient démontrer les qualités dynamiques de leurs montures nationales.
Le succès commercial de la R17 fut notable avec plus de 90 000 exemplaires produits jusqu'en 1979, confirmant l'intérêt du public pour ce type de véhicule à la fois élégant et accessible.
Renault dans les années 1970
À l'époque de cette R17, Renault traversait une période d'expansion et de modernisation sous la direction de Pierre Dreyfus puis Bernard Vernier-Palliez. La régie nationale française multipliait les innovations techniques et stylistiques, cherchant à se démarquer de ses concurrentes européennes. Cette décennie marquait l'apogée de l'entreprise publique, avec des modèles emblématiques comme la R5 qui révolutionnait le segment des citadines.
L'engagement sportif constituait alors un axe stratégique majeur pour Renault, qui voyait dans la compétition un formidable laboratoire d'essais et un outil de communication. Les victoires en rallye alimentaient directement l'image de marque et les arguments commerciaux, dans une époque où le grand public suivait passionnément ces épreuves télévisées.
Cette philosophie du sport automobile culminera quelques années plus tard avec l'arrivée de Renault en Formule 1 en 1977, révolutionnant la discipline avec le moteur turbo. Mais déjà, avec la R17 en rallye, les bases de cette culture de la performance étaient solidement établies.
L'épopée des rallyes de l'Est
Le rallye pays de l'Est de 1977 s'inscrivait dans une période particulière de l'histoire européenne, où les échanges sportifs constituaient l'un des rares ponts entre l'Ouest et l'Est du continent. Ces épreuves permettaient aux pilotes occidentaux de découvrir des territoires alors fermés au tourisme de masse, traversant des paysages préservés de Pologne, Tchécoslovaquie ou Hongrie.
L'engagement de cette R17 numéro 2 témoigne de l'audace des équipages français qui n'hésitaient pas à s'aventurer sur des routes souvent défoncées, dans des conditions météorologiques difficiles et avec une logistique complexe. Les mécaniciens devaient anticiper les pannes potentielles, car les pièces détachées occidentales étaient quasi impossibles à trouver sur place en cas de problème.
Ces rallyes de l'Est ont forgé la légende de pilotes mythiques et créé une émulation particulière autour des voitures françaises, réputées fiables et économiques. La R17, avec sa mécanique éprouvée et sa robustesse, était particulièrement appréciée pour ce type d'épreuves d'endurance où la régularité primait souvent sur la vitesse pure.
Cette époque correspond également à l'âge d'or du rallye européen, avant que les Groupe B n'imposent leur domination dans les années 1980. Les voitures restaient encore relativement proches de leurs équivalentes de série, permettant au public de s'identifier plus facilement aux modèles engagés en compétition.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 17 de rallye trouve naturellement sa place aux côtés d'autres miniatures de rallye représentatives de cette période faste. Elle dialogue parfaitement avec les autres modèles des années 1970, qu'il s'agisse de ses concurrentes directes ou des autres représentantes françaises de l'époque.
Les collectionneurs passionnés par l'histoire du sport automobile français y trouveront un complément idéal aux Alpine-Renault ou aux autres coupés sportifs de la marque. La qualité de reproduction IXO garantit une fidélité remarquable aux détails de l'original, depuis la livrée aux numéros de course en passant par les équipements spécifiques rallye.
Cette miniature s'adresse aussi bien aux nostalgiques des années 1970 qu'aux jeunes collectionneurs désireux de comprendre l'évolution du design automobile français. Elle constitue une parfaite introduction à l'univers passionnant du rallye historique, capturant l'esprit d'une époque où l'aventure automobile conservait encore sa dimension romantique et accessible.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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