Voiture Miniature Renault 18 break jaune de 1981 la Poste - PTT
Echelle 1/43ème
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Renault 18 Break PTT 1981 - Une miniature authentique du service postal français
Cette miniature Renault 18 break jaune de 1981 aux couleurs de la Poste française représente un témoignage fidèle de l'époque où les véhicules PTT sillonnaient quotidiennement les routes hexagonales. Reproduite avec minutie à l'échelle 1/43ème, cette pièce de collection capture parfaitement l'essence d'un véhicule de service emblématique des années 1980.
Véritable objet de passion pour les collectionneurs, cette miniature s'inscrit dans la grande tradition des véhicules utilitaires français et constitue un ajout précieux pour tout amateur d'automobiles de service public et de patrimoine postal.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 18 Break
- Marque : Renault
- Année : 1981
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Jaune PTT
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : un break familial devenu utilitaire de service
La Renault 18 break fut lancée en 1979 comme déclinaison familiale de la berline R18, elle-même héritière de la Renault 12. Conçue pour répondre aux besoins des familles nombreuses et des professionnels, cette version break se distinguait par son habitabilité remarquable et son coffre généreux de 1 400 litres, un record pour l'époque.
Adoptée massivement par les administrations françaises, notamment la Poste et les PTT, la R18 break devint rapidement un symbole de la modernisation du service public. Sa robustesse, sa facilité de maintenance et sa polyvalence en firent le choix privilégié pour les tournées postales urbaines et rurales.
Le succès commercial de la gamme R18 fut notable, avec plus de 2 millions d'exemplaires produits entre 1978 et 1986, confirmant la pertinence de cette approche pragmatique de l'automobile familiale et utilitaire.
Renault dans les années 1980 : l'ère de la diversification
Au début des années 1980, Renault traversait une période de transformation majeure sous la direction de Bernard Hanon. La marque au losange cherchait à conquérir de nouveaux segments tout en consolidant sa position sur le marché européen. La R18 s'inscrivait dans cette stratégie de montée en gamme, positionnée au-dessus de la R12 mais en dessous de la future R25.
Cette époque marquait également l'apogée de la collaboration entre Renault et les services publics français. La régie nationale, alors entreprise publique, entretenait des relations privilégiées avec l'État et ses administrations. Cette synergie se matérialisait par des commandes importantes de véhicules standardisés, contribuant à la démocratisation de l'automobile française dans le secteur tertiaire.
L'engagement de Renault dans le service public témoignait d'une vision industrielle où l'automobile participait activement à la modernisation du pays, bien au-delà du simple transport individuel.
L'anecdote : quand la R18 break révolutionna la distribution du courrier
L'adoption de la Renault 18 break par les PTT marqua une véritable révolution dans l'organisation de la distribution postale française. Avant son arrivée, les facteurs utilisaient principalement des fourgonnettes Estafette ou des berlines peu adaptées au transport de sacs de courrier volumineux.
La configuration unique de la R18 break, avec son hayon s'ouvrant sur un espace de chargement parfaitement rectangulaire, transforma littéralement les méthodes de travail. Les tournées postales gagnèrent en efficacité, particulièrement dans les zones rurales où le véhicule devait transporter à la fois le courrier, les colis et parfois les facteurs remplaçants.
Une anecdote raconte qu'un centre de tri parisien avait calculé qu'une R18 break pouvait contenir exactement 847 lettres de format standard disposées méthodiquement, soit l'équivalent de trois sacs postaux traditionnels. Cette capacité optimisée permit de réduire significativement les temps de livraison dans les quartiers résidentiels de banlieue.
Plus surprenant encore, la popularité de ces véhicules jaunes PTT était telle que Renault reçut de nombreuses demandes de particuliers souhaitant acquérir des R18 break dans cette livrée spécifique. La couleur jaune PTT devint même, pendant quelques années, une option disponible en concession pour les clients privés, témoignage de l'impact culturel de ces véhicules de service sur l'imaginaire automobile français.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 18 break PTT trouve naturellement sa place aux côtés d'autres véhicules de service français emblématiques. Elle s'harmonise parfaitement avec une collection dédiée aux miniatures Renault ou aux véhicules Poste et EDF.
Les collectionneurs passionnés par l'automobile française des années 1980 apprécieront cette pièce authentique qui documente une époque charnière de l'industrie automobile hexagonale. Elle constitue également un excellent complément aux collections de breaks et de véhicules utilitaires légers.
Cette miniature séduira autant les nostalgiques des automobiles françaises que les collectionneurs spécialisés dans les véhicules de services publics. Elle témoigne d'une époque où l'industrie automobile française rayonnait et participait activement à la modernisation des services de proximité. Un incontournable pour comprendre et préserver la mémoire de notre patrimoine automobile des années 1980-1990.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
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