Voiture Miniature Renault 21 Superproduction rouge numéro 31 de 1989 (SPARK)
Echelle 1/43ème
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Renault 21 Superproduction rouge numéro 31 de 1989 - SPARK
Cette Renault 21 Superproduction rouge numéro 31 de 1989 signée SPARK représente l'une des pages les plus captivantes du sport automobile français. Cette miniature exceptionnelle capture fidèlement l'esprit de compétition qui animait les circuits dans les années 80, période dorée du championnat Superproduction où les berlines familiales se transformaient en véritables bolides de course.
Conservée dans son emballage d'origine sous cellophane, cette pièce de collection témoigne de l'authenticité recherchée par les passionnés de miniatures automobiles. SPARK, reconnu pour la précision de ses reproductions, livre ici un modèle qui séduira aussi bien les collectionneurs avertis que les amateurs d'histoire automobile française.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 21 Superproduction
- Marque : Renault
- Année : 1989
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge
- Numéro de course : 31
- Fabricant : SPARK
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 21 Superproduction : quand la berline familiale devient machine de course
La Renault 21 Superproduction naît de l'adaptation de la berline familiale R21 aux exigences du championnat Superproduction, créé en 1987. Ce championnat permettait aux constructeurs d'engager des versions préparées de leurs modèles de série, offrant un spectacle particulièrement relevé sur les circuits français et européens.
Basée sur la Renault 21 de série lancée en 1986, cette version course bénéficiait d'importantes modifications : moteur 2.0 turbo développant près de 300 chevaux, carrosserie allégée et renforcée par un arceau de sécurité, suspensions adaptées et pneumatiques de compétition. La livrée rouge caractéristique de cette époque en faisait un adversaire redoutable face aux BMW, Mercedes et autres protagonistes du championnat.
Le succès de cette R21 Superproduction s'inscrivait dans la stratégie sportive de Renault, alors très active en Formule 1 et désireuse de démontrer ses capacités techniques sur d'autres terrains de jeu. Cette approche permettait également de valoriser l'image de la gamme de berlines Renault auprès du grand public.
Renault : l'innovation au service de la performance
À la fin des années 1980, Renault traverse une période de renouveau technique et commercial marquée par l'arrivée de nouveaux modèles comme la R21. Le constructeur au losange, fort de son expérience en Formule 1 depuis 1977, transpose son savoir-faire en matière de motorisation turbo vers ses modèles de série et de compétition.
Cette époque correspond également à l'essor des championnats de voitures de tourisme en Europe, où Renault entend bien faire valoir ses arguments face à la concurrence allemande dominante. La participation active au championnat Superproduction s'inscrit dans cette démarche de légitimation sportive, permettant au constructeur de démontrer la robustesse et les performances de ses mécaniques turbos.
La R21, lancée pour remplacer la vieillissante R18, représentait alors le fer de lance de la gamme familiale Renault. Son passage en version Superproduction témoignait de la volonté du constructeur de valoriser sportïvement cette nouvelle génération de berlines, préfigurant les succès futurs des Clio Williams et autres déclinaisons sportives qui marqueront les années 90.
L'anecdote : quand la berline familiale rivalisait avec les sportives
L'histoire du championnat Superproduction de 1989 est marquée par des duels mémorables entre les Renault 21 turbo et leurs rivales européennes. Cette saison particulière voit les pilotes français s'illustrer sur des circuits mythiques comme Magny-Cours, Paul Ricard ou encore Dijon-Prenois, transformant ces berlines familiales en véritables armes de course.
Une anecdote savoureuse raconte qu'un journaliste automobile de l'époque, ayant essayé la R21 Superproduction lors d'une séance d'essais, déclara avec surprise qu'elle "accélérait plus fort que sa Ferrari personnelle". Cette boutade illustrait parfaitement l'évolution technique spectaculaire de ces voitures issues de modèles grand public, capables de développer des performances dignes des supercars de l'époque.
Le championnat Superproduction avait cette particularité unique de permettre au public de s'identifier aux voitures engagées. Contrairement aux monoplaces de F1, ces R21 de course conservaient une silhouette familière, celle que l'on croisait quotidiennement sur les routes. Cette proximité créait un lien émotionnel fort entre les spectateurs et les compétitions, contribuant au succès populaire de cette catégorie.
Les mécaniciens de l'époque se souviennent encore des défis techniques posés par ces préparations. Transformer une berline familiale en machine de course relevait de l'art, nécessitant des compromis ingénieux entre performance, fiabilité et homologation. Ces R21 Superproduction incarnaient ainsi l'esprit français de l'ingéniosité automobile, rivalisant avec succès face aux références allemandes réputées incontournables.
Complétez votre collection de miniatures automobiles françaises
Cette Renault 21 Superproduction SPARK trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée au sport automobile français. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de l'époque, qu'il s'agisse des voitures de course contemporaines ou des versions civiles qui ont marqué les années 80 et 90.
Les collectionneurs passionnés de voitures miniatures françaises apprécieront particulièrement cette pièce pour son authenticité historique et sa rareté. Elle constitue un excellent complément aux Alpine Renault ou aux autres modèles sportifs de la marque au losange, offrant une vision complète de l'engagement compétitif de Renault dans les années 80.
Cette miniature s'adresse également aux amateurs d'automobiles anciennes qui souhaitent enrichir leur collection avec des modèles représentatifs de l'évolution technique automobile. Sa présentation en emballage d'origine préservé en fait un investissement de choix pour les collectionneurs soucieux de la valeur patrimoniale de leurs acquisitions, témoignant d'une époque où l'industrie automobile française brillait encore sur les circuits internationaux.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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