Renault 4 CV coach noire Vernet-Pairard type R 1062 de 1954 (blister)
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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Cette miniature Renault 4CV coach noire de 1954 représente fidèlement l'un des modèles les plus emblématiques de l'industrie automobile française d'après-guerre. Cette reproduction du type R 1062 Vernet-Pairard capture parfaitement l'essence de cette petite berline qui a révolutionné la mobilité populaire en France.
Véritable symbole de la démocratisation de l'automobile, cette Renault 4CV miniature s'impose comme une pièce incontournable pour tout collectionneur passionné par l'histoire automobile française. Sa finition soignée et son authenticité en font un objet de collection de premier plan.
La Renault 4CV naît en 1946 dans un contexte de reconstruction de la France d'après-guerre. Louis Renault ayant été écarté de l'entreprise pour collaboration, c'est sous la direction de Pierre Lefaucheux que ce projet révolutionnaire voit le jour. Conçue durant l'Occupation par une équipe menée par Fernand Picard, cette voiture populaire était destinée à motoriser la France.
Le type R 1062 de 1954 représente l'apogée de cette gamme, avec ses 21 chevaux fiscaux et son moteur quatre cylindres de 747 cm³. Cette version coach se distingue par sa carrosserie trois volumes élégante, offrant un compromis parfait entre praticité et esthétique. Capable d'atteindre 95 km/h, elle démocratise véritablement l'accès à l'automobile pour les classes moyennes françaises.
Avec plus de 1,1 million d'exemplaires produits entre 1946 et 1961, la 4CV devient rapidement un phénomène de société. Elle incarne l'entrée de la France dans l'ère de la consommation de masse automobile, marquant une rupture définitive avec l'avant-guerre où l'automobile restait un privilège de classe.
En 1954, Renault traverse une période charnière de son histoire. Nationalisée depuis 1945, la Régie Renault bénéficie d'investissements massifs de l'État français pour moderniser ses installations et développer une gamme populaire. Cette stratégie vise à concurrencer directement Citroën et Peugeot sur le marché des petites voitures accessibles.
L'entreprise de Boulogne-Billancourt mise alors tout sur l'innovation technique et la production de masse. La 4CV symbolise cette nouvelle philosophie industrielle, avec des chaînes de montage modernisées et des techniques de fabrication inspirées de l'industrie américaine. Cette approche permet à Renault de proposer une voiture fiable et abordable, consolidant sa position de leader sur le marché français.
La collaboration avec Vernet-Pairard pour certaines carrosseries témoigne également de la stratégie de partenariats que développe Renault à cette époque, optimisant ainsi sa capacité de production tout en maintenant un niveau de qualité élevé.
La Renault 4CV doit son surnom affectueux de "motte de beurre" à sa forme arrondie caractéristique, mais aussi à une anecdote savoureuse de l'époque. Durant les premières années de commercialisation, Renault ne proposait que quelques teintes, principalement des couleurs sombres comme le noir de notre miniature, considérées comme plus "sérieuses" et pratiques.
L'histoire raconte que c'est Pierre Lefaucheux lui-même qui impose le jaune comme couleur distinctive de la 4CV, malgré les réticences de son équipe marketing. Cette décision audacieuse transforme la petite Renault en véritable phénomène visuel sur les routes françaises. La version noire, plus discrète, séduisait particulièrement les professions libérales et les notables de province qui appréciaient son élégance sobre.
La 4CV devient rapidement le symbole des "Trente Glorieuses" naissantes. Elle accompagne l'exode rural, permet les premiers départs en vacances familiaux et révolutionne les habitudes de transport. Dans les années 1950, posséder une 4CV représente une véritable ascension sociale, marquant l'entrée dans la modernité pour des milliers de familles françaises.
Curieusement, cette voiture conçue pour être économique devient aussi un symbole de compétition. Les victoires en rallye et sa participation aux 24 Heures du Mans contribuent à forger sa légende, prouvant qu'une voiture populaire peut aussi être performante et fiable.
Cette Renault 4CV miniature trouve naturellement sa place au cœur d'une collection Renault représentative de l'âge d'or de la marque française. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques comme la Renault 4CV dans ses différentes déclinaisons ou la Renault Gordini qui partage la même base technique.
Les collectionneurs passionnés par les voitures françaises apprécieront de l'associer aux productions Citroën et Peugeot de la même époque, reconstituant ainsi l'univers automobile des années 1950. Cette période faste de l'industrie française offre une richesse de modèles parfaitement adaptés à l'échelle 1/43ème.
Que vous soyez collectionneur débutant ou expert confirmé, cette miniature constitue une référence incontournable pour comprendre l'évolution de l'automobile populaire française. Elle s'adresse tant aux nostalgiques de cette époque qu'aux jeunes passionnés désireux de découvrir les classiques automobiles qui ont façonné notre patrimoine roulant.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Outre un choix très important de miniatures diverses et variées, le site bernardminiatures se caractérise par un service client rapide et courtois.
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Gilbert.
Nadine
24 octobre 2026
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Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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