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Voiture Miniature Renault 4 CV verte foncée - NOREV (voiture en plastique)
Echelle: 1/43ème
Voiture en plastique.
Voiture vide (pas de sièges, pas de tableau de bord, pas de volant, pas de vitres.
Attention, le haut de l'antenne est tordu
Avec écrit "Fac similé" sur la boite
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La Renault 4 CV verte foncée par NOREV
La Renault 4 CV verte foncée de NOREV capture avec finesse l'essence de cette automobile révolutionnaire qui a motorisé la France d'après-guerre. Cette miniature au 1/43ème témoigne de l'expertise du fabricant français dans la reproduction fidèle des véhicules emblématiques de notre patrimoine automobile.
Véritable objet de collection, cette reproduction miniature s'impose comme une pièce incontournable pour tout amateur d'automobiles françaises classiques et constitue un hommage vibrant à l'ingéniosité automobile française des années 1950.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : 4 CV
- Marque : Renault
- Année : 1947-1961
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Verte foncée
- Fabricant : NOREV
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'histoire de la Renault 4 CV
Lancée en octobre 1947, la Renault 4 CV naît dans le contexte particulier de la France d'après-guerre. Conçue en secret pendant l'Occupation sous la direction de Fernand Picard, cette petite berline révolutionne le paysage automobile français en démocratisant l'accès à l'automobile individuelle.
Avec son moteur arrière de 760 cm³ développant 21 chevaux, la 4 CV affiche des performances remarquables pour l'époque : 95 km/h en vitesse de pointe et une consommation modérée de 6 litres aux 100 kilomètres. Sa conception moderne privilégie l'habitabilité malgré ses dimensions compactes, offrant quatre vraies places dans un gabarit réduit.
Le succès commercial est immédiat et durable : plus de 1,1 million d'exemplaires seront produits jusqu'en 1961, faisant de la 4 CV la première voiture française à dépasser le million d'unités. Elle ouvre la voie à la démocratisation automobile et prépare l'avènement de la Dauphine.
Renault dans les années d'après-guerre
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, Renault traverse une période de transformation radicale. Nationalisée en 1945 suite aux accusations de collaboration, la Régie Renault doit reconquérir sa légitimité et reconstruire son image. La 4 CV s'inscrit parfaitement dans cette stratégie de renouveau.
Sous la direction de Pierre Lefaucheux, Renault mise sur l'innovation technique et la production de masse. La marque au losange abandonne ses créations d'avant-guerre pour se concentrer sur des véhicules modernes, abordables et adaptés aux nouveaux besoins de mobilité. Cette période marque le début de l'ère moderne de Renault, qui deviendra rapidement le leader de l'automobile française.
La "motte de beurre" qui conquit la France
La Renault 4 CV doit son surnom affectueux de "motte de beurre" à une anecdote savoureuse. Lors de sa présentation au Salon de l'automobile de 1946, les premiers exemplaires exposés arborent une teinte jaune crème imposée par les autorités allemandes pendant la guerre. Cette couleur, destinée initialement aux véhicules civils sous l'Occupation, devient rapidement emblématique.
Mais l'histoire de la 4 CV dépasse largement cette anecdote colorée. En 1950, deux pilotes français, Jean Rédélé et Jacques Feret, créent la sensation en remportant leur catégorie aux 24 Heures du Mans au volant d'une 4 CV préparée. Cette victoire inattendue propulse la petite Renault sur le devant de la scène sportive internationale et inspire Jean Rédélé à créer plus tard la marque Alpine.
La 4 CV devient également un symbole culturel des Trente Glorieuses. Elle incarne l'accès aux congés payés et aux premiers départs en vacances pour des milliers de familles françaises. Son image se cristallise dans l'imaginaire collectif comme le véhicule de la reconstruction et de l'espoir retrouvé d'une France qui se modernise.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 4 CV NOREV trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée au patrimoine automobile français. Elle dialogue harmonieusement avec les autres productions emblématiques de l'après-guerre disponibles dans la collection Renault, notamment la 4 CV sous toutes ses déclinaisons.
Les collectionneurs passionnés par les automobiles françaises apprécieront de l'associer aux créations contemporaines de Citroën et Peugeot, créant ainsi un panorama complet de l'industrie automobile tricolore. Cette miniature s'intègre parfaitement dans les collections thématiques des années 1950, période charnière de l'automobile française.
Au-delà des collectionneurs avertis, cette 4 CV séduit également les amateurs d'histoire automobile et constitue un formidable support pédagogique pour transmettre la passion de l'automobile classique. Sa qualité de reproduction en fait un objet de choix pour enrichir les collections de véhicules classiques ou initier une nouvelle génération à l'héritage automobile français.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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