Voiture Miniature Renault 5 GT Turbo Diac grise numéro 9 "Vainqueur du rallye de Côtes d'Ivoire de 1989 (coffret boite rectangle) - Universal Hobbies
Echelle 1/43ème
Pilotes: A. Oreille / G. Thimonier
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La Renault 5 GT Turbo s'impose comme l'une des références incontournables du rallye français des années 1980. Cette reproduction fidèle de Universal Hobbies capture parfaitement l'esprit de la légendaire R5 Turbo numéro 9 qui a marqué l'histoire du rallye de Côte d'Ivoire en 1989 sous les ordres d'Alain Oreille et Gilles Thimonier.
Cette miniature d'exception retranscrit avec une précision remarquable tous les détails de ce bolide de compétition qui a su conquérir les pistes africaines les plus exigeantes, offrant aux collectionneurs une pièce authentique de l'histoire automobile française.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 5 GT Turbo Diac numéro 9
- Marque : Renault
- Année : 1989 (victoire Côte d'Ivoire)
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise
- Fabricant : Universal Hobbies
- Pilotes : A. Oreille / G. Thimonier
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : une légende du rallye
La Renault 5 Turbo naît en 1980 de la volonté de Renault de créer une véritable arme de guerre pour les rallyes du Groupe B. Contrairement à la R5 classique à traction, cette version adopte une architecture à propulsion avec le moteur positionné en position centrale arrière, transformant radicalement le comportement dynamique du véhicule.
Le moteur 1.4 litre turbocompressé développe initialement 160 chevaux, puis évolue vers des puissances dépassant les 300 chevaux en configuration rallye. Cette mécanique explosive, associée à un châssis entièrement repensé et à des voies élargies, fait de la R5 Turbo un redoutable concurrent sur tous les terrains. Les victoires s'enchaînent rapidement, notamment avec Jean Ragnotti qui devient l'ambassadeur emblématique du modèle.
Le succès commercial et sportif de la R5 Turbo dépasse toutes les espérances. En rallye, elle s'impose comme une référence absolue, particulièrement sur les épreuves mixtes combinant asphalte et terre, où sa polyvalence fait merveille face aux spécialistes comme les Audi Quattro.
Renault dans les années 1980 : l'innovation au service de la performance
À la fin des années 1980, Renault traverse une période de renouveau technologique marquée par des innovations majeures. La marque au losange investit massivement dans la recherche et développement, particulièrement dans les domaines du turbo et de l'électronique embarquée. Cette époque coïncide avec l'émergence de modèles emblématiques comme la R25, la R21 Turbo, et bien sûr les évolutions de la R5 Turbo.
L'engagement de Renault en compétition automobile constitue alors un véritable laboratoire d'innovations. Les acquis techniques des programmes rallye et Formule 1 se répercutent directement sur les modèles de série, créant une synergie vertueuse entre sport et industrie. Cette philosophie permet à la marque de consolider sa réputation d'innovateur tout en développant une image dynamique auprès du grand public.
La stratégie Renault de cette période s'articule autour de la démocratisation des technologies avancées, rendant accessibles des équipements autrefois réservés aux voitures de luxe. Cette approche se traduit par des succès commerciaux retentissants et positionne durablement Renault comme un acteur majeur de l'automobile européenne.
Une victoire mémorable en terre africaine
Le rallye de Côte d'Ivoire 1989 reste gravé dans les mémoires comme l'une des épreuves les plus éprouvantes du championnat du monde. Les conditions climatiques extrêmes, alternant entre chaleur écrasante et pluies torrentielles, transforment les pistes en véritables pièges pour les équipages. Dans ce contexte hostile, la Renault 5 GT Turbo numéro 9 d'Alain Oreille et Gilles Thimonier va réaliser un exploit remarquable.
Alain Oreille, pilote expérimenté des rallyes africains, maîtrise parfaitement les subtilités du terrain ivoirien. Sa connaissance approfondie des pièges et sa capacité à adapter sa conduite aux conditions changeantes font merveille. Gilles Thimonier, son copilote de confiance, assure une navigation millimetrée sur des parcours où la moindre erreur peut s'avérer fatale.
La victoire de cette R5 Turbo face à une concurrence internationale relevée démontre la maturité technique du modèle français. Cette performance illustre parfaitement la capacité de la petite Renault à s'adapter aux défis les plus extrêmes, confirmant sa réputation de combattante universelle capable de briller sous toutes les latitudes.
Cette victoire en Côte d'Ivoire s'inscrit dans la lignée des succès africains de Renault, contribuant à forger la légende d'une marque capable de triompher aux quatre coins du monde. Elle témoigne également de l'excellence de la préparation française en matière de rallye, rivalisant avec les meilleures équipes européennes sur leur propre terrain.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 5 GT Turbo Universal Hobbies trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures de rallye ou aux modèles Renault emblématiques. Elle s'harmonise parfaitement avec les autres variantes de la R5 Turbo, créant un ensemble cohérent illustrant les différentes livrées et configurations de ce modèle légendaire.
Les collectionneurs passionnés d'automobiles des années 1980 y trouveront un complément idéal aux Peugeot 205 Turbo 16 et autres Lancia Delta de la même époque. Cette période dorée du rallye offre une richesse exceptionnelle en termes de diversité technique et esthétique.
La qualité de reproduction d'Universal Hobbies en fait un choix privilégié pour les amateurs exigeants recherchant authenticité et précision. Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs confirmés qu'aux passionnés découvrant l'univers fascinant des miniatures au 1/43ème, échelle de référence offrant le meilleur compromis entre détail et encombrement.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
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