Voiture Miniature Renault 5 Turbo jaune, noire et blanche numéro 9 - rallye de Monté-Carlo de 1981
Echelle 1/43ème
J.Ragnotti / J.M. Andrié
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Renault 5 Turbo Monte-Carlo 1981 - Une légende du rallye en miniature
Cette miniature Renault 5 Turbo reproduit fidèlement la mythique voiture qui a marqué le rallye de Monte-Carlo 1981. Arborant sa livrée jaune, noire et blanche numéro 9, cette réplique au 1/43ème capture l'essence même de l'époque dorée du rallye français. Pilotée par le duo légendaire Jean Ragnotti et Jean-Marc Andrié, cette version constitue un véritable trésor pour les collectionneurs passionnés d'automobile et de sport mécanique.
Au-delà de son aspect décoratif, cette miniature représente un objet de collection d'exception qui témoigne de l'âge d'or du rallye automobile français. Elle s'inscrit parfaitement dans l'univers des passionnés qui recherchent l'authenticité et le prestige des modèles historiques.
Caractéristiques techniques de la miniature
- Modèle : Renault 5 Turbo
- Marque : Renault
- Année : 1981
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Jaune, noire et blanche
- Numéro de course : 9
- Pilotes : J. Ragnotti / J.M. Andrié
- Épreuve : Rallye de Monte-Carlo 1981
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'histoire de la Renault 5 Turbo originale
La Renault 5 Turbo naît en 1980 d'une volonté claire de Renault de dominer les rallyes du groupe B. Contrairement à la Renault 5 classique, cette version radicale adopte une architecture à moteur central arrière et une carrosserie élargie pour accueillir des passages de roues imposants. Le moteur 1.4 litre turbocompressé développe initialement 160 chevaux, propulsant cette bombe de 970 kg à des performances redoutables.
Cette transformation radicale de la paisible citadine française en machine de guerre du rallye représente l'un des paris les plus audacieux de l'industrie automobile des années 80. La Renault 5 Turbo inaugure une nouvelle ère où les constructeurs n'hésitent plus à créer des versions complètement dédiées à la compétition, marquant une rupture avec les adaptations sportives traditionnelles.
Son succès commercial immédiat confirme la pertinence de cette approche. Les 4987 exemplaires produits entre 1980 et 1986 trouvent rapidement preneurs, établissant la R5 Turbo comme l'une des sportives françaises les plus désirables de sa génération.
Renault et l'engagement en compétition automobile
Au début des années 80, Renault traverse une période d'intense activité sportive. La marque au losange participe simultanément en Formule 1 avec son moteur turbo révolutionnaire et développe cette R5 Turbo pour les rallyes. Cette double approche technologique témoigne de la vision avant-gardiste de Renault, qui mise sur la suralimentation comme clé de ses futurs succès sportifs.
L'histoire de Renault en compétition remonte aux origines de l'automobile, mais les années 80 marquent un âge d'or particulier. La firme de Boulogne-Billancourt investit massivement dans le sport automobile, considérant cette vitrine comme essentielle pour son image de marque innovante. Cette stratégie porte ses fruits, positioning Renault comme un constructeur technologiquement avancé.
Le développement de la R5 Turbo s'inscrit dans cette philosophie globale où chaque victoire en compétition doit rejaillir positivement sur l'ensemble de la gamme. Cette approche marketing moderne transforme Renault en véritable référence sportive française, rivalisant avec les marques italiennes et allemandes sur leur propre terrain.
L'épopée de Ragnotti au Monte-Carlo 1981
Le rallye de Monte-Carlo 1981 reste gravé dans les mémoires comme l'une des performances les plus spectaculaires de Jean Ragnotti. Le pilote français, surnommé "Jeannot", transforme cette épreuve en véritable démonstration de pilotage, enchainant les temps scratches sur les routes verglacées des Alpes-Maritimes. Sa maîtrise de la R5 Turbo dans les conditions hivernales difficiles impressionne même ses concurrents les plus chevronnés.
Cette édition 1981 du Monte-Carlo se distingue par des conditions météorologiques particulièrement délicates. Neige, verglas et brouillard se succèdent, transformant chaque spéciale en loterie. Ragnotti et son copilote Jean-Marc Andrié excellent dans ces circonstances adverses, leur connaissance parfaite du comportement de la R5 Turbo leur conférant un avantage décisif sur leurs rivaux étrangers.
L'impact médiatique de cette performance dépasse largement le cercle des amateurs de rallye. La presse automobile française célèbre cette revanche technologique face aux Audi Quattro et autres Lancia Stratos. Cette victoire symbolise la renaissance du rallye français après plusieurs années de domination étrangère, redonnant fierté et espoir à tout un secteur.
Au-delà de l'aspect sportif, cette épopée monégasque illustre parfaitement l'esprit des années 80 en rallye. L'époque où les pilotes devenaient des héros populaires, où chaque course faisait l'objet de retransmissions télévisées passionnées et où l'automobile de sport captivait l'attention du grand public français.
Complétez votre collection de miniatures automobiles
Cette Renault 5 Turbo Monte-Carlo 1981 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de rallye. Elle s'intègre naturellement aux côtés d'autres modèles emblématiques de cette période dorée du sport automobile français. Les collectionneurs apprécieront particulièrement sa complémentarité avec les Alpine Renault ou les autres voitures de rallye de la même époque.
Pour les passionnés de miniatures Renault, cette R5 Turbo constitue le chainon manquant entre les Renault 4CV historiques et les modèles modernes. Elle témoigne de cette époque charnière où Renault basculait définitivement vers la modernité technologique tout en conservant son ADN populaire français.
Cette miniature séduira autant les collectionneurs aguerris que les néophytes désireux de débuter une collection thématique. Sa finition soignée et son authenticité historique en font un excellent point d'entrée vers l'univers passionnant des miniatures au 1/43ème. Les amateurs de voitures des années 80 y trouveront un témoignage fidèle de cette décennie automobile exceptionnelle, tandis que les fans de voitures françaises célèbreront ce fleuron du patrimoine sportif national.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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