Voiture Miniature Renault 5 Turbo jaune, rouge et noire numéro 4 - tour de France automobile de 1980
Echelle 1/43ème
Jean Ragnotti / Jean-Marc Andrié
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Renault 5 Turbo Tour de France automobile 1980 - Miniature de collection
Cette miniature Renault 5 Turbo aux couleurs éclatantes jaune, rouge et noire reproduit fidèlement la voiture numéro 4 qui participa au légendaire Tour de France automobile de 1980. Pilotée par le duo mythique Jean Ragnotti et Jean-Marc Andrié, cette version de compétition incarne l'âge d'or du rallye français et représente un véritable trésor pour les collectionneurs passionnés d'automobile.
Cette pièce d'exception s'impose comme un objet de collection incontournable pour tous les amateurs de sport automobile et de miniatures de prestige. Elle capture l'essence même de cette époque dorée où Renault dominait les rallyes européens avec panache et détermination.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 5 Turbo
- Marque : Renault
- Année : 1980
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Jaune, rouge et noire
- Numéro de course : 4
- Équipage : Jean Ragnotti / Jean-Marc Andrié
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 5 Turbo : une révolution automobile
Lancée en 1980, la Renault 5 Turbo marqua une rupture totale avec la philosophie automobile de l'époque. Contrairement à la Renault 5 classique à traction avant, cette version révolutionnaire adoptait une propulsion arrière et un moteur turbocompressé de 160 chevaux logé en position centrale arrière. Cette configuration audacieuse transformait complètement le comportement routier et les performances du véhicule.
Conçue initialement pour l'homologation en rallye dans le groupe B, la R5 Turbo devait être produite à 400 exemplaires minimum pour respecter les règlements sportifs. Renault dépassa largement ce quota avec plus de 4 900 exemplaires produits, démontrant l'engouement suscité par cette bombe technologique. Le design était signé Marcello Gandini, célèbre pour ses créations chez Lamborghini, apportant une signature esthétique unique à cette petite française survitaminée.
L'impact commercial fut immédiat et retentissant. La R5 Turbo révolutionna l'image de Renault et prouva que la marque française pouvait rivaliser avec les plus grands constructeurs en matière d'innovation et de performances. Elle ouvrit la voie à toute une génération de voitures de sport françaises et inspira de nombreux constructeurs européens.
Renault : l'innovation au service de la performance
En 1980, Renault traversait une période de renouveau créatif intense sous la direction de Bernard Hanon. La marque au losange cherchait à moderniser son image et à conquérir de nouveaux marchés, notamment celui des voitures de sport. L'entreprise nationalisée depuis 1945 bénéficiait d'investissements massifs en recherche et développement, permettant des projets audacieux comme la R5 Turbo.
Fondée en 1898 par Louis Renault et ses frères, la marque s'était déjà illustrée dans de nombreuses compétitions automobiles. Les victoires en Grand Prix avant-guerre, puis les succès en Formule 1 dans les années 1970 avec le moteur turbo, avaient forgé une solide réputation sportive. La R5 Turbo s'inscrivait naturellement dans cette tradition d'excellence technique et de recherche perpétuelle de la performance.
Cette période marquait également l'apogée de l'influence française dans l'industrie automobile mondiale. Renault exportait massivement et ses innovations techniques, comme la turbocompression, influençaient l'ensemble du secteur. La marque incarnait parfaitement l'esprit d'innovation et d'audace qui caractérisait l'industrie française des années 1980.
L'épopée légendaire du Tour de France automobile
Le Tour de France automobile de 1980 reste gravé dans les mémoires comme l'une des éditions les plus spectaculaires de cette épreuve mythique. Jean Ragnotti, surnommé "Jeannot", était alors au sommet de son art et incarnait l'esprit frondeur du rallye français. Associé à Jean-Marc Andrié, navigateur expérimenté et complice de longue date, le duo formait l'un des équipages les plus redoutés du championnat de France.
Cette R5 Turbo numéro 4 devint rapidement l'héroïne des spéciales grâce au style inimitable de Ragnotti. Sa conduite spectaculaire, mêlant précision chirurgicale et dérapages contrôlés, électrisait les foules massées le long des routes françaises. Les spectateurs se déplaçaient en masse pour admirer cette petite française jaune, rouge et noire qui défait toutes les lois de la physique dans les virages serrés des routes de montagne.
L'année 1980 marquait aussi l'apogée médiatique du Tour de France automobile. Les retransmissions télévisées captivaient des millions de téléspectateurs chaque dimanche, transformant les pilotes en véritables stars nationales. Ragnotti, avec son franc-parler et son charisme naturel, incarnait parfaitement cette époque où le sport automobile français rayonnait sur toute l'Europe.
Cette épreuve légendaire contribua largement à forger la réputation internationale de la R5 Turbo. Les images de cette voiture volant littéralement sur les routes sinueuses de France firent le tour du monde, propulsant Renault au rang des constructeurs les plus respectés en matière de sport automobile. Aujourd'hui encore, cette participation au Tour de France automobile de 1980 reste l'une des pages les plus glorieuses de l'histoire de la R5 Turbo.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 5 Turbo occupe une place privilégiée dans l'univers des miniatures de collection automobile. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures de rallye ou aux modèles Renault emblématiques. Sa livrée unique et son histoire exceptionnelle en font un modèle particulièrement recherché par les collectionneurs avertis.
Cette miniature se marie harmonieusement avec d'autres modèles de la même époque, notamment les Alpine Renault ou les voitures françaises des années 1980. Elle constitue également un excellent point de départ pour une collection thématique sur le Tour de France automobile ou les véhicules des années 1980.
Destinée aux collectionneurs passionnés, aux amateurs de sport automobile et aux nostalgiques de cette époque dorée, cette miniature séduira également les plus jeunes désireux de découvrir l'histoire automobile française. Elle représente un investissement patrimonial durable et un formidable vecteur de transmission de la passion automobile entre les générations. Sa finition exemplaire et son authenticité historique garantissent une place de choix dans toute collection digne de ce nom.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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