Voiture Miniature Renault 5 Turbo orange et noire numéro 32 - rallye de Corse de 1986 - IXO
Echelle: 1/43ème
Pilotes: C. Balesi / J.P. Cirindini
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Cette Renault 5 Turbo orange et noire numéro 32 représente fidèlement le bolide de rallye qui a marqué le rallye de Corse de 1986. Cette miniature IXO capture parfaitement l'esprit combatif de cette compacte française transformée en redoutable machine de course.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile et de sport mécanique, cette reproduction détaillée témoigne de l'âge d'or du rallye français et de l'audace technique de Renault dans les années 1980.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 5 Turbo numéro 32
- Marque : Renault
- Année : 1986
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Orange et noire
- Pilotes : C. Balesi / J.P. Cirindini
- Épreuve : Rallye de Corse 1986
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : une révolution technique
La Renault 5 Turbo naît en 1980 d'une volonté claire de Renault de dominer les rallyes du groupe B. Contrairement à la R5 de série à traction avant, cette version de compétition adopte une architecture révolutionnaire avec un moteur central arrière de 1,4 litre turbocompressé développant plus de 160 chevaux.
Cette transformation radicale de la paisible citadine en bête de course nécessite une refonte complète de la carrosserie. Les ailes élargies, les prises d'air multiples et l'aileron arrière témoignent de cette métamorphose technique. Le châssis tubulaire et la suspension indépendante aux quatre roues font de cette R5 Turbo une authentique voiture de sport.
Le succès commercial de cette version homologuée pour la route confirme l'attrait du public pour cette petite française survitaminée, produite à 4 987 exemplaires entre 1980 et 1986.
Renault : l'innovation au service de la performance
En 1986, Renault traverse une période d'effervescence sportive. Le constructeur au losange domine alors la Formule 1 avec ses moteurs turbo et s'illustre également en rallye avec cette R5 Turbo. Cette double présence en compétition automobile témoigne de la stratégie de Renault d'utiliser le sport comme laboratoire d'innovation.
Depuis sa création en 1898 par Louis Renault, la marque française n'a cessé de repousser les limites techniques. Des premières victoires en course au début du XXe siècle jusqu'aux innovations contemporaines, Renault a toujours considéré la compétition comme un terrain d'expérimentation privilégié. Cette philosophie trouve son apogée dans les années 1980 avec des réalisations aussi audacieuses que la R5 Turbo ou les monoplaces de F1 à moteur turbocompressé.
L'épopée corse : quand la route devient légende
Le rallye de Corse de 1986 reste gravé dans les mémoires comme l'une des épreuves les plus spectaculaires du championnat du monde. Surnommé le "rallye aux dix mille virages", cette course emprunte les routes sinueuses de l'île de Beauté où chaque kilomètre réserve son lot de surprises et de pièges.
Cette R5 Turbo numéro 32 pilotée par C. Balesi et J.P. Cirindini incarne parfaitement l'esprit de cette épreuve mythique. Les pilotes corses connaissent chaque pierre, chaque dévers de ces routes de montagne où la moindre erreur peut être fatale. La livrée orange et noire de cette machine devient rapidement emblématique dans le paysage automobile corse.
L'année 1986 marque également les derniers feux du groupe B, cette catégorie reine du rallye mondial qui sera interdite en fin de saison pour des raisons de sécurité. Cette R5 Turbo participe donc aux ultimes chapitres d'une époque dorée du sport automobile, où la puissance et la technologie semblaient ne connaître aucune limite.
Au-delà de l'aspect sportif, cette participation au rallye de Corse s'inscrit dans une tradition française du rallye qui voit les constructeurs hexagonaux briller régulièrement sur leurs terres. Cette R5 Turbo devient ainsi le symbole d'une France automobile conquérante et innovante.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 5 Turbo IXO trouve naturellement sa place aux côtés d'autres icônes du rallye français. Elle s'harmonise parfaitement avec les miniatures de la collection Renault et complète idéalement un ensemble dédié aux véhicules de rallye.
Les collectionneurs passionnés par les années 1980 y trouveront un témoignage authentique de cette décennie automobile exceptionnelle. Cette miniature dialogue aussi parfaitement avec d'autres modèles français de la même époque ou avec des voitures de course contemporaines.
Cette reproduction s'adresse tant aux nostalgiques du groupe B qu'aux amateurs de belles mécaniques françaises. Elle constitue également une excellente porte d'entrée vers l'univers des miniatures au 1/43ème grâce à la qualité reconnue du fabricant IXO.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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