Voiture Miniature Renault 8 Gordini bleue numéro 71 (Solido référence N°1839)
Echelle: 1/43ème
Boitier cassé en bas à droite côté gauche
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La Renault 8 Gordini : Une légende de course en miniature
La Renault 8 Gordini bleue avec le numéro 71 de Solido représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire automobile française. Cette miniature à l'échelle 1/43ème capture parfaitement l'essence de cette berline sportive qui a marqué les années 1960 et 1970 par ses performances exceptionnelles en compétition.
Cette reproduction fidèle s'adresse aux collectionneurs passionnés d'automobiles françaises et aux amateurs de voitures de course historiques. Elle constitue une pièce maîtresse pour tout passionné souhaitant enrichir sa collection de miniatures représentatives du patrimoine automobile tricolore.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 8 Gordini
- Marque : Renault
- Année : 1964-1974
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleu Gordini avec numéro 71
- Fabricant : Solido
- Référence : N°1839
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 8 Gordini : Naissance d'une légende sportive
Lancée officiellement en 1964, la Renault 8 Gordini naît de la collaboration entre Renault et Amédée Gordini, surnommé "le sorcier" pour son talent exceptionnel en préparation moteur. Cette berline compacte révolutionne l'approche de Renault en matière de voitures sportives accessibles, offrant des performances remarquables avec un moteur 1108 cm³ développant 95 chevaux.
Reconnaissable immédiatement par sa livrée bleue caractéristique ornée de bandes blanches, la R8 Gordini se distingue également par ses roues à jantes larges, ses phares additionnels et son comportement routier exceptionnel. Le moteur arrière et la répartition des masses confèrent à cette automobile une agilité remarquable qui en fait rapidement une référence sur les circuits européens.
Son succès commercial dépasse toutes les attentes de Renault, avec plus de 7 000 exemplaires produits jusqu'en 1970, suivis par la version 1300 qui prolongera sa carrière jusqu'en 1974. Cette popularité s'explique par un équilibre parfait entre performances sportives et utilisabilité quotidienne.
Renault et l'époque Gordini : L'âge d'or du sport automobile français
Dans les années 1960, Renault traverse une période charnière de son histoire. Sous la houlette de Pierre Dreyfus, la marque au losange diversifie sa gamme et s'engage résolument dans la compétition automobile. La collaboration avec Amédée Gordini s'inscrit dans cette stratégie d'image sportive, permettant à Renault de rivaliser avec les productions italiennes et allemandes sur le terrain de la performance.
Cette époque marque l'émergence d'une nouvelle philosophie chez Renault : démocratiser la performance automobile. Après le succès de la Dauphine Gordini, la R8 Gordini confirme cette orientation stratégique en offrant au grand public un accès privilégié aux sensations de pilotage réservées jusqu'alors aux voitures de sport onéreuses.
L'usine de Flins, inaugurée en 1952, devient le berceau de cette production sportive. Les équipes de Gordini travaillent en étroite collaboration avec les ingénieurs Renault pour adapter les technologies de compétition aux contraintes de la production de série, créant ainsi une véritable culture de l'excellence technique au sein de la marque.
L'épopée des "Blue Devils" sur les routes d'Europe
L'histoire de la Renault 8 Gordini en compétition est intimement liée à l'émergence d'une génération de pilotes français qui vont marquer l'histoire du rallye. Surnommées les "Blue Devils" (Diables Bleus) par la presse britannique, ces petites berlines bleues sèment la terreur sur les routes sinueuses des rallyes européens des années 1960.
L'anecdote la plus célèbre reste celle du Rallye de Monte-Carlo 1966, où une R8 Gordini pilotée par Jean-Luc Thérier termine à une surprenante 8ème place au classement général, devançant des voitures bien plus puissantes. Cette performance extraordinaire propulse immédiatement la petite Renault au rang de légende, prouvant que l'intelligence technique peut triompher de la puissance brute.
Les pilotes de l'époque gardent un souvenir particulier de cette automobile. Jean Ragnotti, futur champion de rallye, raconte dans ses mémoires ses premiers exploits au volant d'une R8 Gordini : "Elle était si prévisible, si équilibrée, qu'on pouvait la pousser dans ses derniers retranchements sans crainte. C'était une véritable école de pilotage." Cette réputation de voiture formatrice explique pourquoi de nombreux champions français ont fait leurs armes sur cette petite berline bleue.
Au-delà de la compétition, la R8 Gordini devient rapidement un symbole culturel des années 1960. Elle incarne l'esprit de liberté et de performance accessible qui caractérise cette décennie révolutionnaire. Dans le cinéma français, elle apparaît dans plusieurs films de l'époque, notamment dans "Le Corniaud" aux côtés de Louis de Funès, contribuant à ancrer son image dans l'imaginaire collectif français.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 8 Gordini Solido occupe une place de choix dans l'univers des miniatures automobiles françaises. Elle s'intègre parfaitement aux côtés d'autres modèles emblématiques comme les Alpine Renault ou les autres Gordini de la collection, formant un ensemble cohérent représentatif de l'âge d'or du sport automobile français.
Les collectionneurs apprécient particulièrement cette miniature pour sa fidélité historique et ses détails soignés. Elle complète idéalement une collection dédiée aux voitures de course ou aux automobiles classiques de 1950 à 1979. Sa livrée de course avec le numéro 71 en fait également une pièce recherchée par les amateurs de miniatures de rallye.
Cette reproduction Solido s'adresse autant aux collectionneurs confirmés qu'aux passionnés découvrant l'univers des automobiles françaises miniatures. Elle constitue un excellent point d'entrée pour comprendre l'importance historique de Renault dans le développement du sport automobile européen, tout en offrant une qualité de finition remarquable caractéristique des productions Solido.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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