






Voiture Miniature Renault 8 Gordini bleue de 1967 (Solido référence N°1826) AVEC la boite en carton bleue claire
Echelle: 1/43ème
Boite en carton légèrement esquintée

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Renault 8 Gordini 1967 - Un joyau de la collection Solido
Cette Renault 8 Gordini bleue de 1967 reproduite par Solido sous la référence N°1826 constitue une pièce remarquable pour tout amateur de voitures miniatures françaises. Cette reproduction fidèle capture l'essence de l'une des sportives les plus emblématiques des années 1960, période dorée de l'automobile française où les constructeurs rivalisaient d'ingéniosité pour créer des modèles à la fois accessibles et performants.
Cette miniature s'impose comme un véritable objet de collection, témoignage d'une époque où Renault révolutionnait le segment des berlines sportives compactes. Accompagnée de sa boîte d'origine en carton, elle représente un investissement patrimonial pour les passionnés d'automobiles françaises et de l'âge d'or du sport automobile hexagonal.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 8 Gordini
- Marque : Renault
- Année : 1967
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Fabricant : Solido
- Référence : N°1826
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 8 Gordini originale : une révolution sportive
Lancée en 1964, la Renault 8 Gordini naît de la collaboration entre Renault et Amédée Gordini, le "sorcier" de Billancourt. Cette berline compacte révolutionne alors le marché français en proposant des performances sportives dans un format familial accessible. Le modèle 1967 représente l'apogée de cette lignée, bénéficiant des ultimes perfectionnements techniques avant l'arrivée de nouvelles générations.
Équipée d'un moteur 1,3 litre développant 95 chevaux, la R8 Gordini affichait des performances remarquables pour l'époque avec une vitesse de pointe dépassant les 170 km/h. Sa robe bleue caractéristique, rehaussée de bandes blanches longitudinales, en faisait un modèle immédiatement reconnaissable sur les routes comme sur les circuits. Cette livrée iconique contribua largement à forger la légende de ce modèle devenu mythique.
Le succès commercial fut immédiat, la R8 Gordini s'imposant rapidement comme la référence des berlines sportives françaises. Elle ouvrait la voie à une nouvelle conception de l'automobile, alliant praticité quotidienne et plaisir de conduite, philosophie qui irrigue encore aujourd'hui les créations de la gamme Renault.
Renault dans les années 1960 : l'innovation au service de la démocratisation
En 1967, Renault traverse une période charnière de son histoire. La Régie nationale, créée en 1945, s'affirme comme un acteur majeur de l'industrie automobile française. Sous l'impulsion de Pierre Dreyfus, l'entreprise développe une stratégie ambitieuse visant à démocratiser l'automobile tout en explorant de nouveaux segments. La collaboration avec Gordini s'inscrit dans cette démarche d'innovation et de diversification.
Cette époque marque l'âge d'or de la créativité chez Renault, avec le développement simultané de modèles révolutionnaires comme la Renault 16 et l'exploration de nouvelles motorisations. La marque au losange consolide alors sa réputation d'innovateur, position qu'elle conserve encore aujourd'hui. La R8 Gordini incarne parfaitement cette philosophie d'excellence technique accessible, héritière directe des succès de la Renault 4CV et des premières préparations Gordini.
L'usine de Billancourt bouillonne alors d'activité, produisant des véhicules destinés à conquérir l'Europe. Cette période faste se reflète dans la diversité des modèles proposés, des utilitaires aux sportives, témoignage d'un savoir-faire industriel à son apogée.
Une légende née sur les circuits
L'histoire de la Renault 8 Gordini ne peut être dissociée de ses exploits sportifs qui forgèrent sa légende. Dès 1964, elle s'illustre brillamment en compétition, notamment aux mains de pilotes comme Jean-Luc Lagardère ou Jean Ragnotti. Ces succès en rallye et en circuit contribuent à établir la réputation de fiabilité et de performance du modèle, arguments commerciaux déterminants pour sa diffusion.
Une anecdote particulièrement savoureuse illustre l'impact culturel de la R8 Gordini : lors du tournage du film "Le Gendarme de Saint-Tropez" en 1964, Louis de Funès insista pour utiliser une Gordini bleue dans plusieurs scènes. Cette apparition cinématographique, bien que brève, contribua à ancrer le modèle dans l'imaginaire populaire français. La voiture du commissaire Cruchot devient ainsi, malgré elle, ambassadrice de la sportivité française à l'écran.
Plus surprenant encore, la R8 Gordini inspira de nombreux préparateurs amateurs qui développèrent des versions encore plus radicales. Certains exemplaires, modifiés artisanalement, atteignaient des puissances dépassant les 120 chevaux, transformant cette berline familiale en véritable bombe routière. Ces préparations "sauvages" témoignent de l'engouement suscité par ce modèle auprès des passionnés de mécanique.
Aujourd'hui encore, les rassemblements de Renault 8 Gordini attirent des centaines de propriétaires, perpétuant une tradition de passion qui traverse les générations. Ces événements révèlent la dimension émotionnelle exceptionnelle de ce modèle, devenu bien plus qu'une simple automobile : un symbole de l'art de vivre à la française des années 1960.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 8 Gordini Solido occupe une place centrale dans l'univers des miniatures automobiles françaises. Elle s'intègre parfaitement aux côtés d'autres modèles emblématiques de l'époque, créant une cohérence historique et esthétique remarquable. Les collectionneurs apprécient particulièrement sa complémentarité avec les Alpine Renault et autres voitures miniatures françaises des années 1960-1970.
La qualité de reproduction Solido confère à cette miniature une valeur patrimoniale certaine. Les détails soignés, de la calandre aux jantes en passant par les bandes décoratives caractéristiques, témoignent du savoir-faire du fabricant français. Cette fidélité historique en fait un support pédagogique exceptionnel pour comprendre l'évolution du design automobile français.
Cette pièce s'adresse autant aux collectionneurs chevronnés qu'aux néophytes désireux de découvrir l'histoire automobile française. Elle constitue également un excellent point d'entrée vers l'univers des miniatures au 1/43ème, échelle de référence pour les reproductions d'automobiles classiques. Sa présence enrichit naturellement toute collection consacrée aux voitures des années 1960 ou aux berlines sportives emblématiques.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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