Voiture Miniature Renault 8 Gordini bleue numéro 83 - Tour de Corse de 1966 - IXO référence RAC096
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J.F. Piot / J.F. Jacob
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Découvrez cette splendide Renault 8 Gordini bleue numéro 83 qui a marqué le Tour de Corse de 1966, reproduite fidèlement par IXO sous la référence RAC096. Cette miniature capture toute l'essence de l'époque dorée du rallye français, quand les petites berlines sportives rivalisaient d'audace sur les routes sinueuses de l'île de Beauté.
Véritable pièce de collection pour les passionnés d'automobile et de sport mécanique, cette reproduction au 1/43ème témoigne du savoir-faire exceptionnel d'IXO dans la reconstitution des véhicules de rallye historiques.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 8 Gordini Tour de Corse 1966
- Marque : Renault
- Année : 1966
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue avec numéro 83
- Pilotes : J.F. Piot / J.F. Jacob
- Fabricant : IXO
- Référence : RAC096
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 8 Gordini, une légende du sport automobile
Lancée en 1964, la Renault 8 Gordini représentait l'aboutissement de la collaboration entre la Régie Renault et Amédée Gordini, le "sorcier" de la préparation automobile. Basée sur la berline Renault 8, cette version sportive se distinguait par son moteur 1108 cm³ développant 95 chevaux, une puissance remarquable pour l'époque dans cette catégorie.
La voiture se reconnaissait immédiatement à ses bandes blanches caractéristiques sur la carrosserie bleue, ses jantes à rayons et son échappement spécifique. Dotée d'une boîte de vitesses à 5 rapports et d'un train avant renforcé, elle offrait des performances exceptionnelles avec une vitesse de pointe de 175 km/h.
Cette petite berline sportive connut un succès commercial immédiat et devint rapidement l'emblème du sport automobile français des années 1960, participant avec brio aux rallyes nationaux et internationaux.
Renault et l'esprit Gordini
En 1966, Renault traversait une période de renouveau sportif sous l'impulsion d'Amédée Gordini, qui avait rejoint officiellement la Régie en 1957. Cette collaboration permit de développer une gamme de véhicules performants, dont la R8 Gordini constituait le fer de lance sur les routes comme sur les circuits.
L'histoire de Renault avec le sport automobile remonte aux premières heures de l'automobile, mais c'est véritablement avec Gordini que la marque au losange développa son image sportive moderne. Cette époque marqua l'âge d'or des petites sportives françaises, capables de rivaliser avec les productions italiennes ou allemandes sur tous les terrains.
Le Tour de Corse 1966, un rallye mythique
Le Tour de Corse de 1966 reste gravé dans les mémoires comme l'une des éditions les plus disputées de cette épreuve légendaire. Les routes corses, réputées pour leur difficulté technique et leurs paysages à couper le souffle, constituaient un terrain de jeu idéal pour les Renault 8 Gordini.
Jean-François Piot et Jean-François Jacob, aux commandes de cette R8 Gordini numéro 83, incarnaient parfaitement l'esprit des équipages français de l'époque. Ces pilotes-gentlemen, souvent issus du négoce automobile ou de professions libérales, consacraient leurs week-ends à parcourir les routes de France au volant de leurs montures bleues.
L'édition 1966 du Tour de Corse se caractérisait par une participation record de Renault 8 Gordini, témoignant de la popularité grandissante de ce modèle dans le milieu du rallye. Ces petites berlines sportives, avec leur moteur arrière et leur excellente motricité, excellaient particulièrement sur les routes sinueuses de l'île de Beauté.
Cette course marqua également l'apogée de ce qu'on appelait alors les "rallyes de côte", où l'engagement des pilotes amateurs côtoyait le professionnalisme naissant des équipes d'usine, créant une atmosphère unique dans l'histoire du sport automobile français.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 8 Gordini IXO trouve naturellement sa place au sein d'une collection dédiée aux véhicules Renault Gordini ou aux miniatures de rallye. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles de la gamme Gordini ou des véhicules contemporains du Tour de France automobile.
Les collectionneurs passionnés par les automobiles des années 1960 apprécieront particulièrement cette reproduction fidèle, qui s'intègre idéalement aux côtés d'autres berlines françaises de la période. La qualité IXO garantit une finition exemplaire qui satisfera les collectionneurs les plus exigeants.
Cette miniature s'adresse autant aux spécialistes des rallyes historiques qu'aux amateurs de l'automobile française, constituant un témoignage précieux d'une époque où les constructeurs hexagonaux brillaient sur toutes les routes d'Europe avec leurs créations sportives.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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