






Voiture Miniature Renault Alpine A110 1800 bleue, blanche et rouge numéro 1 - rallye de San-Rémo 1973 - IXO
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J.L. Thérier / J. Jaubert
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Cette magnifique Renault Alpine A110 1800 aux couleurs tricolores bleu-blanc-rouge représente l'un des modèles les plus emblématiques du rallye automobile français. Cette miniature IXO au 1/43ème capture parfaitement l'esprit de la légendaire berlinette lors du rallye de San-Rémo 1973, avec son numéro 1 arboré fièrement sur la carrosserie.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile et d'histoire du rallye, cette réplique fidèle témoigne de l'âge d'or de l'Alpine en compétition et de son palmarès exceptionnel sur les routes européennes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Alpine A110 1800
- Marque : Renault Alpine
- Année : 1973
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleu, blanc et rouge - numéro 1
- Fabricant : IXO
- Pilotes : J.L. Thérier / J. Jaubert
- Épreuve : Rallye de San-Rémo 1973
L'Alpine A110, reine des rallyes
Lancée en 1963, l'Alpine A110 révolutionne l'univers du rallye avec sa conception innovante. Cette berlinette sport, née de l'imagination de Jean Rédélé, adopte une architecture révolutionnaire avec son moteur arrière et sa carrosserie en polyester. La version 1800, introduite au début des années 70, développe environ 140 chevaux grâce à son moteur Renault 16 TS préparé.
Sa légèreté exceptionnelle de moins de 700 kg, combinée à une répartition des masses optimale, confère à l'A110 une agilité remarquable sur les routes sinueuses des rallyes. Le modèle se distingue par ses phares avant ronds caractéristiques, ses ailes évasées et sa ligne fluide qui fait encore aujourd'hui l'admiration des connaisseurs.
Le succès commercial et sportif est immédiat. L'Alpine A110 domine les rallyes européens et remporte le premier championnat du monde des rallyes constructeurs en 1973, confirmant sa supériorité technique face à ses concurrentes italiennes et allemandes.
Renault Alpine, une passion française
En 1973, Alpine connaît son apogée sous l'impulsion de Jean Rédélé et du soutien croissant de Renault. La marque dieppoise, fondée en 1955, s'est imposée comme le symbole du sport automobile français grâce à sa philosophie unique : créer des voitures légères et performantes adaptées aux routes européennes.
L'histoire d'Alpine commence dans les années 50 avec la passion de Jean Rédélé pour la compétition automobile. Ancien concessionnaire Renault, il développe ses premières voitures en utilisant les mécaniques fiables de la firme au losange. Cette collaboration fructueuse aboutit en 1973 au rachat d'Alpine par Renault, permettant à la marque de disposer des ressources nécessaires pour conquérir les rallyes mondiaux. La philosophie Alpine repose sur l'innovation technique et la recherche constante de performance, valeurs qui perdurent encore aujourd'hui avec les nouvelles générations d'Alpine.
L'anecdote du rallye de San-Rémo 1973
Le rallye de San-Rémo 1973 marque un tournant dans l'histoire du championnat du monde des rallyes. Cette épreuve italienne, réputée pour ses routes de montagne techniques et ses conditions météorologiques capricieuses, voit s'affronter les meilleures équipes européennes dans une lutte acharnée pour le titre constructeurs.
L'équipage Thérier-Jaubert, au volant de cette Alpine A110 numéro 1, incarne parfaitement l'esprit français du rallye. Jean-Luc Thérier, pilote emblématique de l'équipe Alpine, possède une connaissance parfaite des routes italiennes et une technique de pilotage adaptée aux caractéristiques uniques de la berlinette. Son copilote Jacques Jaubert forme avec lui un duo redoutable, capable de rivaliser avec les meilleurs spécialistes italiens sur leurs propres terres.
Cette Alpine aux couleurs tricolores devient le symbole de l'excellence française en rallye. Sa livrée bleu-blanc-rouge, loin d'être anodine, affiche fièrement les ambitions nationales dans une discipline où l'Italie et l'Allemagne dominent traditionnellement. Le numéro 1 porté sur cette voiture témoigne du statut de favorite accordé à l'équipe Alpine dans cette épreuve cruciale pour le championnat constructeurs.
L'année 1973 restera gravée dans l'histoire comme celle du triomphe absolu d'Alpine, la marque française remportant le premier championnat du monde des rallyes constructeurs devant Fiat et Ford, une performance qui n'avait jamais été réalisée auparavant par un constructeur français.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Alpine A110 1800 du rallye de San-Rémo trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures de rallye ou aux modèles français emblématiques. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres miniatures de la gamme Alpine Renault ou les modèles issus des épreuves de rallye légendaires.
Les collectionneurs passionnés d'histoire automobile apprécieront de l'associer aux autres voitures françaises de cette époque dorée ou aux modèles des années 1970. Cette pièce s'adresse particulièrement aux amateurs de miniatures au 1/43ème qui recherchent l'authenticité historique et le détail de finition.
Pour les passionnés de compétition automobile, cette Alpine complètera idéalement une collection consacrée aux voitures de course ou aux modèles IXO, réputés pour leur fidélité historique et leur qualité de reproduction exceptionnelle.
Même marque : Renault
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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