Voiture Miniature Renault Clio S1600 bleue et jaune numéro 3 - Rallye Alsace-Vosges 2006
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Cédric Robert / Gérald Bedon
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. `
Chargement de vos recommandations...
Cette miniature de la Renault Clio S1600 capture l'essence du rallye français moderne avec ses couleurs bleue et jaune éclatantes et son numéro 3 distinctif. Modèle emblématique du Rallye Alsace-Vosges 2006, cette reproduction fidèle témoigne d'une époque dorée du sport automobile hexagonal.
Véritable objet de collection, cette miniature s'adresse autant aux passionnés de rallye qu'aux collectionneurs recherchant des modèles représentatifs de l'engagement de Renault Sport en compétition.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault Clio S1600
- Marque : Renault
- Année : 2006
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue et jaune
- Numéro de course : 3
- Pilotes : Cédric Robert / Gérald Bedon
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault Clio S1600 en compétition
La Clio S1600 représentait l'engagement de Renault Sport dans la catégorie Super 1600, réglementée par la FIA pour dynamiser les championnats de rallye nationaux. Développée à partir de la Clio RS de série, cette version compétition bénéficiait d'un moteur atmosphérique de 1600 cm³ développant près de 200 chevaux, associé à une transmission intégrale optimisée pour les spéciales.
Cette arme de compétition se distinguait par son châssis rigidifié, sa suspension réglable et son différentiel à glissement limité. Les ingénieurs de Renault Sport avaient particulièrement soigné l'aérodynamisme avec un aileron arrière proéminent et des extracteurs d'air spécifiques, visibles sur cette miniature aux détails soignés.
Le Rallye Alsace-Vosges 2006 constituait une épreuve de référence du championnat français, où la Clio S1600 numéro 3 de Cédric Robert et Gérald Bedon s'illustrait face à une concurrence relevée comprenant notamment les Peugeot 206 S1600 et autres rivales européennes.
Renault et l'ADN compétition
En 2006, Renault connaissait une période faste en sport automobile. La marque au losange dominait la Formule 1 avec Fernando Alonso champion du monde en titre, tout en développant ses activités rallye à travers Renault Sport Technologies. Cette synergie entre Formule 1 et rallye nourrissait l'innovation technologique des modèles de série.
La philosophie Renault Sport s'appuyait sur l'optimisation du rapport poids/puissance et la recherche de l'efficacité aérodynamique. Ces principes, développés en compétition, se retrouvaient dans les Clio RS de série, créant une passerelle technique entre circuit et route. Cette approche globale du sport automobile permettait à Renault de maintenir sa réputation de constructeur engagé, héritée des victoires en rallye des Alpine-Renault dans les années 1970.
L'âge d'or des Super 1600
La catégorie Super 1600 représentait l'une des innovations les plus réussies de la FIA au début des années 2000. Créée pour offrir une alternative moins coûteuse aux World Rally Car, cette réglementation imposait des moteurs atmosphériques de 1600 cm³ maximum, bridant la course aux armements technologiques qui caractérisait les catégories supérieures.
Le Rallye Alsace-Vosges constituait un terrain de jeu idéal pour ces machines, avec ses routes sinueuses traversant les forêts vosgiennes et ses portions rapides en plaine alsacienne. L'épreuve, créée en 1971, était devenue un rendez-vous incontournable du calendrier français, attirant pilotes professionnels et amateurs éclairés dans un cadre naturel exceptionnel.
Cette Renault Clio S1600 numéro 3 évoluait dans un contexte particulièrement relevé, où constructeurs français et européens se livraient une bataille technologique acharnée. Chaque détail comptait : réglages de suspension, mapping moteur, choix pneumatiques, tout concourait à grappiller les dixièmes de seconde décisifs sur les chronos. Cette intensité se ressent aujourd'hui encore à travers cette miniature fidèlement reproduite.
L'époque marquait aussi l'apogée du rallye français, avec des épreuves nationales d'un niveau technique exceptionnel et une médiatisation importante. Les équipages français brillaient tant sur la scène hexagonale qu'internationale, perpétuant la tradition tricolore en sport automobile rallye initiée par les pionniers des années 1960-70.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault Clio S1600 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de rallye contemporain. Elle s'inscrit parfaitement aux côtés des autres modèles Renault de compétition et complète idéalement une collection dédiée aux voitures des années 2000.
Les collectionneurs passionnés de rallye apprécieront sa complémentarité avec les autres modèles S1600 de l'époque, créant un ensemble cohérent représentatif de cette catégorie emblématique. Elle dialogue parfaitement avec les miniatures d'autres constructeurs engagés dans cette réglementation, offrant une vision d'ensemble de la compétition hexagonale de l'époque.
Cette miniature séduira tant les spécialistes des Renault sportives que les amateurs de modèles au 1/43ème, échelle de référence offrant le meilleur compromis entre fidélité du détail et facilité d'exposition. Son authenticité historique et sa finition soignée en font un modèle de référence pour tout amateur de sport automobile français.
Même marque : Renault
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients