Renault DACIA 1300 bleue de 1977 - IXO (coffret boite rectangle)
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Cette superbe miniature Dacia 1300 bleue de 1977 reproduite par IXO à l'échelle 1/43ème nous transporte dans l'univers fascinant de l'automobile roumaine des années 70. Cette réplique fidèle de la berline qui a marqué toute une génération constitue un témoignage précieux de l'époque où Renault exportait son savoir-faire au-delà des frontières européennes.
Véritable objet de collection, cette miniature s'adresse aux passionnés d'histoire automobile qui souhaitent enrichir leur collection avec des modèles emblématiques souvent méconnus du grand public mais qui ont pourtant écrit des pages importantes de l'industrie automobile mondiale.
La Dacia 1300 fut lancée en 1969 dans le cadre d'un accord de coopération entre Renault et le constructeur automobile roumain Dacia. Basée sur la plateforme de la Renault 12, cette berline quatre portes était assemblée dans l'usine de Mioveni, près de Pitești, et destinée principalement au marché de l'Europe de l'Est et aux pays du bloc soviétique.
Le véhicule original se distinguait par ses lignes sobres et fonctionnelles, caractéristiques des automobiles des années 70. Équipée d'un moteur 1.3 litre développant environ 54 chevaux, la Dacia 1300 offrait des performances modestes mais une fiabilité appréciable. Sa conception robuste et sa simplicité mécanique en faisaient un véhicule parfaitement adapté aux conditions parfois difficiles des routes de l'époque.
Cette berline rencontra un succès commercial notable dans sa région d'origine, devenant rapidement l'un des véhicules les plus répandus en Roumanie et dans les pays voisins. Sa production s'étala sur plusieurs décennies avec diverses évolutions et améliorations.
Dans le contexte des années 1960, Renault cherchait à étendre son influence internationale et à développer de nouveaux marchés. L'accord avec Dacia s'inscrivait dans cette stratégie d'expansion, permettant au constructeur français de pénétrer les marchés de l'Europe de l'Est tout en transférant son expertise technique. Cette collaboration représentait également une opportunité pour la Roumanie de moderniser son industrie automobile.
L'histoire de la marque Renault remonte à 1899, et dans les années 70, le constructeur français était déjà reconnu pour son innovation et sa capacité d'adaptation aux différents marchés mondiaux. La collaboration avec Dacia témoignait de cette vision internationale et de la volonté de Renault de partager ses technologies avec des partenaires stratégiques. Cette approche collaborative préfigurait les futures alliances que développerait Renault dans les décennies suivantes, notamment avec d'autres constructeurs européens.
L'une des anecdotes les plus marquantes de la Dacia 1300 concerne son rôle dans la diplomatie automobile de l'époque. En pleine guerre froide, cette berline issue de la collaboration franco-roumaine était devenue un symbole de coopération Est-Ouest dans le domaine industriel. Plusieurs dirigeants politiques de l'époque l'utilisèrent lors de déplacements officiels, faisant de cette modeste berline une véritable ambassadrice diplomatique.
Dans la culture populaire roumaine, la Dacia 1300 occupait une place particulière. Surnommée affectueusement "Miliția" en raison de sa couleur bleue souvent utilisée par les forces de police, elle était également appréciée des familles pour sa robustesse et son coût d'entretien réduit. De nombreuses histoires racontent les épopées de ces véhicules traversant les Carpates ou parcourant des milliers de kilomètres sans broncher.
Un fait moins connu : la Dacia 1300 fut également exportée vers des marchés aussi surprenants que l'Amérique du Sud et certains pays d'Afrique, où elle était appréciée pour sa simplicité mécanique et sa facilité de réparation. Cette diffusion mondiale, bien que limitée, témoigne de la qualité de conception héritée de l'expertise Renault et adaptée aux besoins spécifiques de chaque marché.
Aujourd'hui encore, la Dacia 1300 bénéficie d'un statut de voiture culte dans les pays de l'ancien bloc de l'Est. Des clubs de passionnés perpétuent sa mémoire, organisant des rassemblements et des restaurations minutieuses de ces berlines qui ont accompagné toute une génération dans leur quotidien.
Cette Dacia 1300 IXO trouve naturellement sa place aux côtés d'autres modèles emblématiques de l'époque dans toute collection digne de ce nom. Elle s'harmonise parfaitement avec les miniatures des années 70 et constitue un complément idéal aux autres berlines françaises de la même période.
Les collectionneurs passionnés d'histoire automobile européenne apprécieront particulièrement cette miniature qui documente une page méconnue mais fascinante de la coopération industrielle internationale. Elle s'inscrit parfaitement dans une démarche de collection thématique consacrée aux berlines familiales ou aux collaborations internationales de l'industrie automobile.
Cette pièce séduira également les amateurs de miniatures IXO, réputées pour leur qualité de finition et leur fidélité aux modèles originaux. Elle constitue un excellent point d'entrée pour découvrir l'univers des miniatures du fabricant IXO, reconnu pour son attention aux détails et sa capacité à reproduire des modèles parfois oubliés du grand public mais qui méritent une place dans toute collection sérieuse.
mickael jacquet
21 octobre 2026
Déjà 3 commandes chez bernardminiatures.
A chaque fois les produits sont identiques aux photos du site, pas de surprises.
La protection des voitures à l'intérieur des colis est top et efficace pour résister au transport.
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DRONEAU
19 octobre 2026
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Philippe Bernier
16 octobre 2026
Pour chaques commandes passées chez 'Bernard Miniatures ' ,tout est parfait, les envois de Miniatures sont maxi protégés, un super suivis, ainsi que l'après vente, le dialogue... un grand MERCI
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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