Voiture Miniature Renault Dauphine avec toit ouvrant de couleur beige (avec boite en carton) Solido référence 4542
Echelle: 1/43ème
Boite en carton esquintée
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. `
%20Solido%20r%C3%A9f%C3%A9rence%204542){kind=link}
Renault Dauphine avec toit ouvrant Solido - Une miniature d'exception
La Renault Dauphine avec toit ouvrant de couleur marron clair, produite par Solido sous la référence 4542, représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'automobile française des années 1950. Cette miniature au 1/43ème capture avec finesse les lignes caractéristiques de cette berline populaire qui a marqué une génération entière d'automobilistes.
Véritable objet de collection, cette reproduction fidèle s'accompagne de sa boîte d'origine en carton, témoignant de l'authenticité et de la valeur patrimoniale de cette pièce. Elle s'adresse autant aux passionnés d'automobiles françaises qu'aux collectionneurs exigeants recherchant des modèles rares de la marque Solido.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault Dauphine avec toit ouvrant
- Marque : Renault
- Année : 1956-1967
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Marron clair
- Fabricant : Solido
- Référence : 4542
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Dauphine : symbole de la démocratisation automobile
Lancée en 1956, la Renault Dauphine naît de la volonté de Pierre Dreyfus, alors patron de la Régie Renault, de créer une voiture accessible au plus grand nombre. Conçue pour succéder à la 4CV, elle se distingue par son design moderne signé par l'équipe de Fernand Picard, avec ses lignes arrondies et sa carrosserie trois volumes qui tranchent avec l'austérité de l'après-guerre.
Le modèle se caractérise par son moteur arrière de 845 cm³ développant initialement 30 chevaux, sa transmission entièrement synchronisée et son habitacle spacieux pour l'époque. La version avec toit ouvrant, reproduite dans cette miniature, représentait le summum du raffinement avec son système d'ouverture coulissante en toile, offrant une sensation de cabriolet à moindre coût.
Avec plus de 2,1 millions d'exemplaires produits jusqu'en 1967, la Dauphine connaît un succès commercial retentissant, particulièrement aux États-Unis où elle devient un symbole de l'élégance européenne accessible.
Renault dans les années 1950 : l'innovation au service du plus grand nombre
Au milieu des années 1950, Renault traverse une période de transformation majeure sous l'impulsion de Pierre Dreyfus. La Régie Renault, nationalisée depuis 1945, cherche alors à s'imposer face à la concurrence croissante de Citroën et Peugeot sur le marché français, tout en développant ses ambitions internationales.
L'époque de création de la Dauphine correspond à l'âge d'or de l'innovation chez Renault. L'entreprise investit massivement dans la recherche et développement, créant des modèles qui marquent leur temps par leur audace technique et esthétique. La Dauphine s'inscrit dans cette démarche novatrice avec son architecture révolutionnaire et son positionnement tarifaire étudié pour séduire les classes moyennes en pleine expansion des Trente Glorieuses.
Cette stratégie porte ses fruits puisque Renault devient rapidement le premier constructeur français et l'un des leaders européens, posant les bases de son expansion internationale qui culminera avec le succès de la R4 et de la R5 dans les décennies suivantes.
La Dauphine à la conquête de l'Amérique
L'une des histoires les plus fascinantes de la Renault Dauphine reste sans conteste son aventure américaine. En 1958, Renault décide de tenter l'impossible : conquérir le marché automobile américain avec cette petite française de 3,69 mètres. Le pari semble fou dans un pays où règne la culture de la grosse cylindrée et des imposantes Cadillac.
Pourtant, la Dauphine rencontre un succès inattendu outre-Atlantique. Les Américains, particulièrement les jeunes couples urbains et les femmes, sont séduits par son côté pratique, économique et... mignon. En 1959, Renault vend plus de 90 000 Dauphine aux États-Unis, un record pour une marque européenne ! Elle devient même la voiture étrangère la plus vendue en Amérique.
Cette réussite s'explique par une stratégie marketing particulièrement astucieuse. Renault positionne la Dauphine comme "la voiture du deuxième garage", celle que l'épouse utilise pour ses courses pendant que monsieur prend l'imposante berline américaine pour aller au bureau. Les publicités mettent en avant sa maniabilité en ville et sa consommation réduite, arguments inédits sur le marché américain de l'époque.
Cette aventure américaine transforme la Dauphine en icône culturelle, inspirant même des chansons populaires et apparaissant dans de nombreux films hollywoodiens des années 1960. Elle ouvre la voie aux futures success-stories européennes en Amérique, préfigurant l'arrivée de la Coccinelle Volkswagen et des petites japonaises dans les décennies suivantes.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault Dauphine Solido trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux automobiles françaises des Trente Glorieuses. Elle dialogue harmonieusement avec d'autres modèles emblématiques de cette période faste, notamment les Citroën DS et les Peugeot 404 qui définissent ensemble l'esthétique automobile française de l'époque.
Les passionnés de miniatures Renault pourront l'associer aux Renault 4CV qui l'ont précédée, ainsi qu'aux Renault 4L qui lui ont succédé, créant ainsi une chronologie complète de l'évolution du constructeur au losange. Cette continuité historique permet d'appréhender l'évolution des codes esthétiques et techniques de la marque sur plusieurs décennies.
Au-delà des collectionneurs de voitures françaises, cette Dauphine séduira également les amateurs de modèles classiques des années 1950-1970 ainsi que les nostalgiques des berlines familiales d'antan. Sa rareté relative sur le marché de la miniature et sa présentation dans sa boîte d'origine en font un investissement judicieux pour tout collectionneur averti souhaitant acquérir une pièce authentique de l'histoire automobile française.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients