Voiture Miniature Renault Floride cabriolet bordeaux de 1958
Echelle: 1/43ème
Boitier fissuré à l'arrière (photo 5)
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Renault Floride Cabriolet Bordeaux 1958 - Miniature de Collection au 1/43ème
La Renault Floride cabriolet bordeaux de 1958 représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'automobile française des années 50. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement l'élégance et le raffinement de ce cabriolet d'exception qui marqua une rupture dans l'histoire de Renault.
Véritable objet de collection, cette reproduction fidèle s'adresse aux passionnés d'automobile française et aux collectionneurs exigeants qui souhaitent posséder un témoin de cette époque dorée de l'industrie automobile hexagonale.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault Floride Cabriolet
- Marque : Renault
- Année : 1958
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bordeaux
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : une révolution chez Renault
La Renault Floride fut lancée en 1958 lors du Salon de l'Automobile de Paris, marquant l'entrée de la marque au losange dans le segment des voitures de sport et de loisir. Conçue par Pietro Frua, elle incarnait une nouvelle philosophie chez Renault, résolument tournée vers l'élégance et le plaisir de conduire.
Ce cabriolet deux places se distinguait par ses lignes fluides et harmonieuses, sa capote souple et son moteur 4 cylindres de 845 cm³ développant 40 chevaux. La Floride représentait une alternative française aux roadsters britanniques et italiens, avec un style typiquement latin et une approche du grand tourisme à la française.
Malgré des performances modestes, la Floride conquit rapidement une clientèle aisée en quête d'originalité et d'élégance. Elle symbolisait parfaitement l'art de vivre français des années 1950, entre tradition et modernité.
Renault en 1958 : l'âge d'or de l'innovation
En 1958, Renault vivait une période d'expansion remarquable sous la direction de Pierre Dreyfus. La Régie nationale, créée après la nationalisation de 1945, avait su développer une gamme diversifiée allant de la populaire 4CV aux utilitaires. L'arrivée de la Floride témoignait de l'ambition de Renault de conquérir de nouveaux segments.
Cette époque marquait également le début de l'internationalisation de Renault, avec l'ouverture d'usines à l'étranger et le développement d'une stratégie commerciale ambitieuse. La marque au losange s'imposait comme un acteur majeur de l'industrie automobile mondiale, rivalisant avec les plus grands constructeurs européens.
La Floride s'inscrivait dans cette stratégie de montée en gamme, aux côtés de la Dauphine qui révolutionnait le marché des petites berlines. Renault prouvait ainsi sa capacité à innover sur tous les segments.
Une star du cinéma et des magazines
La Renault Floride devint rapidement une icône culturelle des années 1950-60. Elle apparut dans de nombreux films français de l'époque, notamment dans les productions de la Nouvelle Vague où elle incarnait la modernité et l'insouciance de la jeunesse dorée parisienne.
L'un des épisodes les plus marquants de son histoire reste sa participation au Tour de France automobile de 1959, où plusieurs exemplaires prirent le départ aux côtés de voitures de sport plus puissantes. Cette participation témoignait de l'ambition sportive de Renault et de la polyvalence de la Floride, capable de séduire aussi bien sur les routes de montagne que sur les boulevards parisiens.
La Floride bénéficia également d'une couverture médiatique exceptionnelle dans les magazines féminins de l'époque. Elle était présentée comme la voiture idéale pour la femme moderne, alliant praticité urbaine et élégance. Cette stratégie marketing avant-gardiste contribua largement à son succès commercial, particulièrement auprès d'une clientèle féminine en quête d'indépendance.
Paradoxalement, c'est peut-être dans les colonies françaises d'Afrique du Nord que la Floride connut ses heures de gloire les plus intenses, devenant le symbole d'un art de vivre méditerranéen que les expatriés français souhaitaient perpétuer.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault Floride cabriolet bordeaux trouve naturellement sa place aux côtés d'autres grands classiques de l'automobile française. Elle se marie parfaitement avec les autres modèles des années 1950 et complète idéalement une collection dédiée aux cabriolets d'exception.
Les collectionneurs apprécieront particulièrement l'association avec d'autres voitures françaises de prestige de la même époque, créant ainsi un ensemble cohérent représentatif de l'âge d'or de l'automobile hexagonale. Cette miniature s'adresse aussi bien aux spécialistes de la marque Renault qu'aux amateurs de miniatures au 1/43ème recherchant des modèles authentiques et soignés.
Que vous soyez collectionneur confirmé ou amateur éclairé, cette Floride bordeaux constitue un témoignage précieux d'une époque où l'automobile française rivalisait d'élégance avec les plus belles réalisations européennes.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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