Voiture Miniature Renault Frégate Grand Pavois orange et toit blanc/crême de 1956 - Auto Plus
Echelle: 1/43ème
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Renault Frégate Grand Pavois 1956 - Élégance française en miniature
Cette magnifique Renault Frégate Grand Pavois de 1956 capture toute l'élégance de la berline française dans sa livrée bicolore orange et toit blanc crème si caractéristique. Cette miniature au 1/43ème reproduit fidèlement les lignes raffinées de ce modèle emblématique de l'automobile française des années 50.
Véritable pièce de collection pour les passionnés d'automobiles françaises, cette Renault Frégate miniature témoigne du savoir-faire de la Régie Renault à une époque charnière de l'industrie automobile européenne.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault Frégate Grand Pavois
- Marque : Renault
- Année : 1956
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Orange avec toit blanc/crème
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault Frégate, symbole du renouveau français
Lancée en 1951, la Renault Frégate marquait l'entrée de la Régie dans le segment des berlines bourgeoises. Conçue pour rivaliser avec les productions allemandes et américaines, elle arborait des lignes modernes inspirées du design transatlantique, rompant avec l'esthétique d'avant-guerre.
La version Grand Pavois de 1956 représentait le haut de gamme de la Frégate, avec ses finitions soignées et ses équipements luxueux pour l'époque. Dotée d'un moteur 4 cylindres de 2,1 litres développant 68 chevaux, elle offrait des performances honorables et un confort de roulage apprécié de la clientèle aisée française.
Malgré des qualités indéniables, la Frégate n'a jamais rencontré le succès commercial escompté, victime de sa complexité technique et de son positionnement difficile face à la concurrence étrangère, notamment la Mercedes 180 et les productions américaines.
Renault dans les années 50 : l'ambition du haut de gamme
Au milieu des années 1950, Renault traversait une période de transformation majeure sous la direction de Pierre Lefaucheux. La Régie, nationalisée depuis 1945, cherchait à moderniser son image et à conquérir de nouveaux segments de marché, notamment celui des berlines de prestige.
Cette stratégie s'inscrivait dans le contexte de la reconstruction française d'après-guerre. Renault, qui avait bâti sa réputation sur des modèles populaires comme la 4CV, ambitionnait de démontrer son savoir-faire technique avec des créations plus sophistiquées. La Frégate incarnait cette volonté d'élévation vers le haut de gamme, aux côtés d'autres tentatives comme la future Renault 16.
Une berline au destin contrarié
L'histoire de la Renault Frégate est jalonnée d'anecdotes révélatrices de l'époque. Son nom même, inspiré du vocabulaire maritime, témoignait de l'ambition française de rivaliser avec les "paquebots" automobiles américains qui fascinaient alors l'Europe.
La Frégate a eu l'honneur de servir de voiture présidentielle sous la IVe République, notamment utilisée par René Coty. Cette reconnaissance officielle contrastait paradoxalement avec son accueil mitigé du public. Les Français de l'époque, habitués aux productions plus modestes de Renault, peinaient à adopter cette berline aux prétentions bourgeoises.
Un épisode marquant illustre les difficultés de la Frégate : lors du Salon de l'Automobile de 1951, elle était exposée aux côtés de la 4CV, créant un contraste saisissant entre l'automobile populaire et la berline de luxe. Cette cohabitation symbolisait les ambitions contradictoires de Renault, tiraillé entre démocratisation et prestige.
Aujourd'hui, cette relative rareté fait de la Frégate un modèle recherché par les collectionneurs, qui y voient le témoignage d'une époque où l'industrie automobile française osait défier les codes établis avec un mélange d'audace et de naïveté caractéristique des Trente Glorieuses.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault Frégate Grand Pavois trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux automobiles françaises des années 50. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de l'époque, notamment les Citroën de la même période ou les Peugeot classiques.
Les collectionneurs passionnés par l'histoire de Renault apprécieront de l'associer à d'autres créations de la Régie, des mythiques 4CV aux emblématiques 4L. Cette miniature s'intègre également parfaitement dans une collection thématique consacrée aux berlines françaises ou aux automobiles classiques des années 1950-1979.
Que vous soyez collectionneur averti ou amateur d'histoire automobile, cette Renault Frégate constitue un témoignage précieux d'une époque révolue où l'industrie française nourrissait de grandes ambitions. Elle séduira autant les nostalgiques des automobiles françaises que les passionnés de modèles rares et atypiques, rappelant que l'histoire de l'automobile regorge de tentatives audacieuses et de rêves parfois inaccomplis.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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