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Voiture Miniature Renault Frégate verte - Collection ELYSÉE (coffret boite carrée)
Echelle: 1/43ème
Voiture rajoutée sur ce socle
fond de caisse un peu gondolé dû au serrage de la vis sur le socle
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Découvrez cette magnifique miniature de la Renault Frégate verte, pièce emblématique de la Collection ELYSÉE présentée dans sa boîte carrée distinctive. Cette reproduction fidèle capture toute l'élégance de cette berline française des années 1950, symbole d'un renouveau automobile ambitieux pour la marque au losange.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobiles françaises, cette miniature témoigne du savoir-faire de Renault dans la création de véhicules haut de gamme destinés à rivaliser avec les productions étrangères de l'époque.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault Frégate
- Marque : Renault
- Année : 1951-1960
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Verte
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault Frégate : l'ambition française
Lancée en 1951, la Renault Frégate représentait l'ambition de la Régie Renault de proposer une berline haut de gamme capable de concurrencer les modèles américains et britanniques. Ce projet, initié sous l'impulsion de Pierre Lefaucheux, visait à moderniser l'image de Renault en proposant un véhicule spacieux, confortable et techniquement avancé.
La Frégate se distinguait par ses lignes élégantes inspirées du style américain, avec sa carrosserie monocoque, ses larges surfaces vitrées et son habitacle généreux. Motorisée par un quatre cylindres de 2,1 litres développant 58 chevaux, elle offrait des performances honorables pour l'époque, permettant d'atteindre les 130 km/h en vitesse de pointe.
Malgré ses qualités indéniables, la Frégate connut un succès commercial mitigé avec environ 177 000 exemplaires produits jusqu'en 1960. Sa fabrication s'arrêta pour laisser place à des modèles plus populaires, mais elle reste aujourd'hui un témoin précieux de l'histoire automobile française.
Renault dans les années 1950
Dans le contexte de l'après-guerre, Renault était alors une régie nationale dirigée par Pierre Lefaucheux, qui succédait à Louis Renault. L'entreprise devait à la fois reconstruire son appareil productif et redéfinir sa stratégie commerciale pour répondre aux nouveaux besoins d'une société en pleine transformation.
Cette période marquait un tournant dans l'histoire de la marque, qui cherchait à diversifier sa gamme au-delà de la populaire 4CV. La Frégate s'inscrivait dans cette démarche d'élargissement vers le segment premium, anticipant les évolutions du marché français qui s'ouvrait progressivement aux véhicules de prestige. Cette stratégie préparait également le terrain pour les futures Renault haut de gamme qui marqueraient les décennies suivantes.
Une ambassadrice française méconnue
La Renault Frégate fut choisie comme véhicule officiel de nombreuses administrations françaises et même utilisée par certaines ambassades à l'étranger, témoignant de son statut de berline de prestige. Son design, inspiré des codes esthétiques américains, reflétait l'influence culturelle des États-Unis dans l'Europe de l'après-guerre.
Une anecdote marquante concerne sa présentation au Salon de Paris de 1950, où elle fut dévoilée aux côtés d'autres nouveautés européennes. Les visiteurs furent surpris par ses dimensions généreuses - inhabituelle pour une française - et par son habitacle particulièrement spacieux qui pouvait accueillir confortablement six personnes.
La Frégate connut également un certain succès à l'export, notamment en Afrique du Nord où ses qualités de robustesse et son confort furent appréciés. Certains exemplaires furent même assemblés localement, contribuant au rayonnement industriel français outre-mer. Cette dimension internationale, bien que modeste, illustrait déjà la volonté de Renault de s'implanter sur les marchés extérieurs.
Paradoxalement, c'est aujourd'hui que la Frégate trouve sa véritable reconnaissance, devenant un objet de collection recherché qui symbolise une époque où l'industrie automobile française osait défier les standards établis avec audace et créativité.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault Frégate verte trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux automobiles françaises des Trente Glorieuses. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de cette période, notamment les Citroën de la même époque ou les Peugeot contemporaines.
Les collectionneurs passionnés par les années 1950 apprécieront particulièrement cette pièce qui témoigne des ambitions stylistiques de l'époque. Elle complète idéalement une collection thématique sur les berlines françaises ou plus largement sur les automobiles françaises.
Cette miniature séduira autant les collectionneurs confirmés que les néophytes découvrant l'univers des voitures miniatures, offrant un parfait équilibre entre valeur historique et esthétique raffinée. Son échelle 1/43ème en fait un complément naturel pour toute collection standardisée sur cette référence universelle.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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