Voiture Miniature Renault Mégane Schlesser bleue (rallye Paris - Dakar - Le Caire de 2000) sous blister
Echelle 1/43ème
J.L. Schlesser / H. Magne
boitier fissuré sur le dessus
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Renault Mégane Schlesser - L'aventure du Paris-Dakar en miniature
Cette miniature Renault Mégane Schlesser bleue représente fidèlement le véhicule qui a marqué l'édition 2000 du légendaire rallye Paris-Dakar-Le Caire. Pilotée par le duo Jean-Louis Schlesser et Henri Magne, cette version spécialement préparée pour l'épreuve la plus exigeante du sport automobile constitue un témoignage précieux de l'engagement de Renault dans la compétition automobile.
Cette pièce de collection capture l'essence même de l'aventure dakarienne, transformant un modèle de série en machine de course capable d'affronter les terrains les plus hostiles. Elle trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux véhicules de compétition ou aux modèles français emblématiques.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault Mégane Schlesser
- Marque : Renault
- Année : 2000
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Équipage : J.L. Schlesser / H. Magne
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Mégane, symbole du renouveau Renault
Lancée en 1995, la Renault Mégane marquait une nouvelle ère pour le constructeur français. Succédant à la R19, elle incarnait la volonté de Renault de proposer des véhicules au design plus audacieux et aux performances rehaussées. Cette berline compacte se distinguait par ses lignes modernes et sa polyvalence, qualités qui allaient rapidement séduire le public européen.
La Mégane représentait également l'aboutissement des efforts de Renault pour développer une plateforme technique robuste et évolutive. Ses motorisations variées, allant des versions économiques aux variantes sportives, démontraient la capacité du constructeur à répondre aux attentes d'une clientèle diversifiée. Cette flexibilité technique s'avérerait précieuse lorsqu'il s'agirait d'adapter le modèle aux contraintes extrêmes du rallye-raid.
Le choix de la Mégane pour l'aventure dakarienne témoignait de la confiance de Renault dans les qualités intrinsèques de son modèle. Cette participation au Paris-Dakar constituait un formidable banc d'essai grandeur nature, permettant de valider la robustesse de la conception dans les conditions les plus sévères.
Renault et l'héritage de la compétition
L'engagement de Renault dans le sport automobile remonte aux origines mêmes de la marque. Dès le début du XXe siècle, les frères Renault participaient aux premières courses automobiles, forgeant une réputation de constructeur innovant et audacieux. Cette tradition de compétition allait traverser les décennies, des victoires en Grand Prix aux succès en Formule 1.
Au tournant de l'an 2000, Renault cherchait à diversifier sa présence sportive au-delà de la Formule 1. Le rallye-raid représentait une discipline parfaitement adaptée à l'image d'aventure et de robustesse que souhaitait véhiculer la marque. L'association avec Jean-Louis Schlesser, figure emblématique du Paris-Dakar, apportait la crédibilité technique nécessaire à ce projet ambitieux.
Cette période marquait également le renouveau stylistique de Renault, initié par Patrick Le Quément. La participation au Paris-Dakar s'inscrivait dans cette dynamique de modernisation de l'image de marque, démontrant que l'innovation Renault s'exprimait aussi bien sur route que dans les conditions extrêmes du désert.
L'épopée du Paris-Dakar 2000 : quand l'Afrique change de visage
L'édition 2000 du Paris-Dakar restera gravée dans l'histoire comme la dernière à porter ce nom mythique. Pour la première fois, l'arrivée se déplaçait du Sénégal vers l'Égypte, transformant "Dakar" en "Le Caire" et offrant aux concurrents un parcours inédit à travers le continent africain. Cette modification d'itinéraire apportait son lot de défis supplémentaires, avec la traversée de nouveaux territoires et l'adaptation à des conditions climatiques variées.
Jean-Louis Schlesser, alors âgé de 52 ans, abordait cette édition avec l'expérience de nombreuses participations précédentes. Associé à Henri Magne comme copilote, il représentait l'une des équipes françaises les plus crédibles de la catégorie voiture. Leur Mégane préparée arborait une livrée bleue distinctive qui allait devenir emblématique de cette participation historique.
Le rallye de 2000 se distinguait également par ses enjeux géopolitiques. Traversant plusieurs pays africains en pleine mutation, l'épreuve devenait un véritable pont entre les cultures, illustrant parfaitement l'esprit d'aventure et de découverte qui caractérisait le Paris-Dakar. Les équipages devaient faire preuve d'une adaptabilité constante, naviguant entre les dunes sahariennes et les pistes rocailleuses des hauts plateaux.
Cette édition marquait aussi l'évolution technologique des véhicules engagés. La Mégane Schlesser bénéficiait d'adaptations spécifiques : renforcement du châssis, protection accrue du moteur, pneumatiques spéciaux et équipements de navigation de pointe. Ces modifications transformaient radicalement le véhicule de série, créant une véritable machine de raid capable de supporter les 10 000 kilomètres de l'épreuve dans des conditions souvent impitoyables.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault Mégane Schlesser trouve naturellement sa place aux côtés d'autres véhicules du rallye Paris-Dakar dans toute collection dédiée au sport automobile. Elle s'harmonise parfaitement avec les autres modèles Renault de compétition, créant un ensemble cohérent qui retrace l'engagement du losange dans l'aventure automobile.
Les collectionneurs passionnés de véhicules de rallye apprécieront particulièrement cette pièce qui documente une époque charnière du sport automobile français. Elle complète idéalement les collections consacrées aux voitures de course françaises ou aux modèles des années 2000.
Cette miniature s'adresse aussi bien aux collectionneurs confirmés qu'aux passionnés d'automobile souhaitant découvrir l'univers des miniatures au 1/43ème. Son histoire riche et sa finition soignée en font un excellent point d'entrée vers l'univers fascinant des voitures françaises de compétition, témoignant de l'âge d'or du rallye-raid et de l'audace des constructeurs hexagonaux dans cette discipline exigeante.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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