Voiture Miniature Renault RE30B Formule 1 jaune et blanche numéro 16 - vainqueur du GP de France 1982 (René Arnoux)
Echelle 1/43ème
Pilote: René Arnoux
C'est normal que le capot soit enlevé de la voiture; il est fixé sur le socle)
Les 2 rétros ne sont pas placés à l'identique, je ne sais pas si c'est normal ou pas
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La Renault RE30B Formule 1 de René Arnoux incarne l'un des moments les plus glorieux du sport automobile français. Cette miniature au 1/43ème capture fidèlement la monoplace qui a triomphé lors du Grand Prix de France 1982 à Paul Ricard, arborant fièrement sa livrée jaune et blanche iconique avec le numéro 16. Un véritable joyau pour les passionnés de Formule 1 et les collectionneurs de miniatures automobiles.
Cette reproduction détaillée représente bien plus qu'une simple miniature : elle immortalise une victoire historique de Renault sur ses terres, marquant l'apogée de l'engagement du constructeur français en Formule 1 durant les années 1980.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault RE30B
- Marque : Renault
- Année : 1982
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Jaune et blanche
- Numéro : 16 (René Arnoux)
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault RE30B : l'évolution réussie
La Renault RE30B représente l'évolution naturelle de la RE30 originale, développée pour la saison 1982 de Formule 1. Cette monoplace était équipée du moteur V6 turbo 1.5 litre EF1, une véritable révolution technique qui plaçait Renault à l'avant-garde de la technologie automobile. Le châssis en aluminium et carbone, associé à une aérodynamique affinée, permettait à cette machine de rivaliser avec les meilleures monoplaces de l'époque.
Les ingénieurs de Renault Sport avaient particulièrement travaillé sur la fiabilité du moteur turbo, point faible des premières générations. La RE30B bénéficiait également d'une meilleure répartition des masses et d'un système de refroidissement optimisé. Ces améliorations techniques se sont révélées déterminantes lors des courses de la saison 1982, permettant à René Arnoux et Alain Prost de signer plusieurs victoires mémorables.
Cette monoplace marquait également l'entrée définitive de Renault dans l'élite de la Formule 1, démontrant que les constructeurs français pouvaient rivaliser avec Ferrari, McLaren ou Williams sur les circuits les plus exigeants du monde.
Renault en Formule 1 : l'ambition tricolore
L'engagement de Renault en Formule 1 débute en 1977 avec une approche révolutionnaire : l'introduction du moteur turbo. À une époque où les V8 atmosphériques dominaient, Renault fait le pari audacieux du V6 1.5 litre suralimenté. Cette technologie, initialement surnommée "théière jaune" par la concurrence en raison de ses pannes fréquentes, va progressivement s'imposer et révolutionner la discipline.
En 1982, Renault connaît ses plus beaux succès avec une équipe composée de René Arnoux et Alain Prost. Le constructeur français dispose alors d'une des meilleures monoplaces du plateau, capable de rivaliser avec Ferrari et McLaren. Cette période représente l'âge d'or de Renault en Formule 1 en tant que constructeur, avant que la marque ne se concentre sur la fourniture de moteurs à d'autres écuries.
L'héritage technique de cette époque perdure aujourd'hui, Renault continuant à équiper plusieurs écuries en Formule 1 moderne, perpétuant ainsi une tradition d'innovation technologique née dans les années 1970.
René Arnoux et la victoire de Paul Ricard
Le Grand Prix de France 1982 sur le circuit Paul Ricard restera à jamais gravé dans l'histoire du sport automobile français. René Arnoux, au volant de sa Renault RE30B numéro 16, livre une course parfaite sous un soleil de plomb provençal. Parti en deuxième position sur la grille, le pilote grenoblois prend rapidement la tête de la course et ne la lâchera plus jusqu'à l'arrivée.
Cette victoire revêt une importance particulière pour Renault et pour la France. Jamais une voiture française n'avait dominé aussi nettement un Grand Prix de France depuis les glorieuses années 1920. La foule massée sur les gradins de Paul Ricard explose de joie quand Arnoux franchit la ligne d'arrivée, offrant à Renault sa troisième victoire en Formule 1 et la plus symbolique sur le sol français.
L'émotion est palpable lors de la cérémonie du podium quand retentit La Marseillaise. René Arnoux, les larmes aux yeux, brandit le trophée devant des milliers de spectateurs en délire. Cette image iconique du sport automobile français symbolise parfaitement l'excellence technologique tricolore face à la domination traditionnelle des constructeurs italiens et britanniques.
Au-delà de l'aspect sportif, cette victoire valide définitivement la technologie turbo de Renault et ouvre la voie à la généralisation de cette motorisation en Formule 1. Tous les constructeurs adopteront rapidement cette technologie, confirmant la vision avant-gardiste des ingénieurs français.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault RE30B trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée à l'âge d'or de la Formule 1. Elle s'associe parfaitement aux autres monoplaces de l'époque, notamment les voitures de Formule 1 des années 1980. Les collectionneurs apprécieront de la présenter aux côtés des Ferrari 126C2 ou des McLaren MP4 de la même période pour reconstituer les duels épiques de cette décennie.
Pour les passionnés de miniatures Renault, cette RE30B constitue un élément incontournable, témoignant de l'engagement sportif du losange. Elle dialogue harmonieusement avec les autres modèles de course Renault, des Alpine-Renault aux monoplaces plus récentes, illustrant la continuité de l'excellence sportive française.
Cette miniature séduira autant les collectionneurs spécialisés en Formule 1 que les amateurs d'automobile française. Sa finition soignée et son authenticité historique en font un objet de choix pour les passionnés exigeants, qu'ils soient nostalgiques des années 1980 ou simplement admirateurs du savoir-faire français en compétition automobile.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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