Voiture Miniature René Bonnet Djet bleue de 1962
Echelle: 1/43
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. `
La René Bonnet Djet de 1962 représente l'un des chapitres les plus fascinants de l'automobile française. Cette miniature au 1/43ème capture avec précision l'esprit révolutionnaire de ce coupé sport qui marqua les années 1960 par son design avant-gardiste et sa conception technique innovante.
Véritable objet de collection, cette reproduction fidèle s'adresse aux passionnés d'automobile française et aux collectionneurs désireux de posséder un témoin de l'audace créatrice de l'industrie hexagonale. La René Bonnet Djet incarne parfaitement l'époque où les constructeurs français osaient défier les codes établis.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : René Bonnet Djet
- Marque : René Bonnet
- Année : 1962
- Échelle : 1/43
- Couleur : Selon version d'origine
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : une révolution technique
La René Bonnet Djet naît en 1962 dans un contexte automobile français en pleine effervescence. Ce coupé sport se distingue immédiatement par sa motorisation centrale arrière, une configuration révolutionnaire pour l'époque qui ne se retrouvait que sur quelques supercars italiennes. Équipée du moteur Renault R8 Gordini de 1108 cm³, la Djet développait initialement 70 chevaux, puis 95 chevaux dans sa version la plus aboutie.
Son design, signé par l'équipe de René Bonnet, tranche radicalement avec les productions françaises contemporaines. Les lignes tendues et aérodynamiques de la Djet, avec sa proue effilée et sa poupe tronquée, annoncent déjà les supercars des décennies suivantes. La voiture adoptait également une construction en fibre de verre, matériau alors marginal dans l'industrie automobile française.
Malgré ses qualités techniques indéniables et ses performances honorables pour l'époque, la Djet ne rencontra qu'un succès commercial limité. Sa production artisanale et son prix élevé la réservaient à une clientèle d'initiés, mais elle marqua durablement l'histoire de l'automobile française par son audace conceptuelle.
René Bonnet : l'artisan de l'exception française
René Bonnet s'impose dans les années 1960 comme l'un des constructeurs français les plus innovants, héritier de la tradition DB (Deutsch-Bonnet) qu'il avait cofondée avec Charles Deutsch. Après la séparation des deux associés en 1961, René Bonnet lance sa propre marque avec l'ambition de créer des voitures de sport authentiquement françaises capables de rivaliser avec les productions étrangères.
L'entreprise de Champigny-sur-Marne développe rapidement une gamme cohérente autour de la Djet, déclinée en versions coupé et cabriolet. René Bonnet mise sur l'innovation technique et le raffinement, utilisant massivement la fibre de verre et les solutions mécaniques Renault optimisées. Cette approche lui permet de proposer des voitures légères, performantes et au style distinctif.
Malheureusement, les difficultés financières contraignent René Bonnet à céder son entreprise à Matra en 1964. La Djet devient alors Matra Djet, puis évolue vers la célèbre Matra 530, perpétuant l'héritage technique et stylistique initié par René Bonnet.
Une star de cinéma malgré elle
L'histoire de la René Bonnet Djet recèle une anecdote particulièrement savoureuse qui illustre parfaitement l'esprit des années 1960. En 1963, les producteurs du film "Un singe en hiver" cherchaient une voiture de sport moderne pour incarner la réussite du personnage joué par Jean-Paul Belmondo. Le choix se porta naturellement sur la Djet, alors fleuron de l'industrie française.
Cependant, le tournage révéla rapidement les contraintes pratiques de la motorisation centrale. L'accès au moteur, situé derrière les sièges, s'avérait particulièrement complexe, et les techniciens du plateau eurent toutes les peines du monde à effectuer les réglages nécessaires entre les prises. Cette mésaventure, rapportée par la presse spécialisée de l'époque, contribua paradoxalement à la notoriété de la voiture.
Plus surprenant encore, la Djet du film appartenait à un collectionneur parisien qui avait accepté de la prêter moyennant une assurance conséquente. L'homme possédait également plusieurs Ferrari et Porsche, mais considérait sa Djet comme "la plus française des voitures de sport", une formule qui fit mouche auprès des médias.
Cette exposition cinématographique marqua durablement l'image de la René Bonnet Djet, l'associant définitivement à l'élégance parisienne et au style de vie sophistiqué des années 1960. Aujourd'hui encore, les collectionneurs évoquent régulièrement cette apparition comme un moment fondateur dans la perception de la marque française.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette miniature René Bonnet Djet occupe une place de choix dans l'univers des reproductions automobiles françaises. Elle s'inscrit parfaitement aux côtés des autres voitures miniatures françaises emblématiques, offrant aux collectionneurs l'opportunité de reconstituer l'âge d'or de l'innovation hexagonale.
Les passionnés d'automobiles des années 1960 trouveront dans cette Djet un complément idéal à leurs miniatures Renault et autres productions françaises de l'époque. Sa rareté relative en fait également un investissement pertinent pour les collectionneurs avertis, conscients de la place unique qu'occupe René Bonnet dans l'histoire automobile.
Cette reproduction s'adresse particulièrement aux amateurs de voitures sportives atypiques et aux passionnés d'histoire automobile française. Elle constitue également une pièce de conversation exceptionnelle, permettant d'évoquer une époque où l'audace créatrice primait sur les considérations purement commerciales, incarnant parfaitement l'esprit pionnier des miniatures au 1/43ème.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients