Voiture Miniature SIMCA CG 1300 coupé bleue de 1973
Echelle: 1/43
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. `
SIMCA CG 1300 coupé bleue de 1973 - Miniature de collection 1/43ème
Cette SIMCA CG 1300 coupé bleue de 1973 représente l'un des modèles les plus emblématiques de la production automobile française des années 70. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement l'élégance sportive de ce coupé qui marqua son époque par ses lignes modernes et sa conception innovante.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile française, cette reproduction fidèle s'adresse aussi bien aux collectionneurs avertis qu'aux amateurs d'histoire automobile désireux de posséder un témoignage de cette période faste de l'industrie hexagonale.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : SIMCA CG 1300 coupé
- Marque : SIMCA
- Année : 1973
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : une sportive française ambitieuse
La SIMCA CG 1300 fut lancée en 1972 par le constructeur franco-italien, fruit d'une collaboration avec Chrysler Europe. Ce coupé sportif était destiné à concurrencer les modèles allemands et italiens sur le segment des voitures de sport accessibles. Développée sur la base de la Simca 1100, la CG 1300 bénéficiait d'un châssis spécifiquement adapté et d'une carrosserie entièrement redessinée.
Équipée d'un moteur 4 cylindres de 1300 cm³ développant 82 chevaux, cette sportive française affichait des performances honorables pour l'époque avec une vitesse de pointe de 165 km/h. Sa ligne Coke Bottle typique des années 70, ses phares escamotables et sa silhouette élancée en faisaient un objet de désir pour une clientèle jeune et dynamique.
Malheureusement, la CG 1300 ne connut qu'un succès commercial mitigé, victime de la crise pétrolière de 1973 et de la concurrence acharnée sur ce segment. Seulement 3 000 exemplaires furent produits, ce qui en fait aujourd'hui une voiture de collection recherchée.
SIMCA : l'audace automobile française
Au début des années 70, SIMCA traversait une période de transformation majeure sous l'égide de Chrysler. La marque, fondée en 1934 par Henri Théodore Pigozzi, s'était imposée comme l'un des acteurs majeurs de l'automobile française grâce à des modèles populaires comme l'Aronde ou la 1000. L'arrivée du groupe américain apportait de nouveaux capitaux et une vision internationale.
La CG 1300 représentait l'ambition de SIMCA de se positionner sur le marché des voitures sportives, un segment jusqu'alors délaissé par la marque. Ce projet ambitieux témoignait de la volonté de diversifier la gamme et d'attirer une clientèle plus jeune, dans l'esprit des muscle cars américaines adaptées au goût européen. Cette approche innovante illustrait parfaitement l'état d'esprit de la marque à cette époque, oscillant entre tradition française et influence transatlantique.
Une étoile filante de l'automobile française
L'histoire de la SIMCA CG 1300 est celle d'un rêve brisé par les circonstances. Présentée au Salon de l'Automobile de Paris en 1972, elle suscita l'enthousiasme de la presse spécialisée qui saluait enfin l'arrivée d'une vraie sportive française. Son design, signé du carrossier italien Ghia, était révolutionnaire avec ses lignes tendues et ses proportions parfaites.
Mais le destin en décida autrement. La crise pétrolière de 1973 changea radicalement les mentalités des consommateurs, qui se détournèrent massivement des voitures gourmandes en carburant. La CG 1300, avec sa consommation de 12 litres aux 100 km, devint soudain un symbole d'une époque révolue. Les commandes s'effrondrèrent et la production fut stoppée prématurément en 1975.
Paradoxalement, cet échec commercial fait aujourd'hui le charme de la CG 1300. Les quelques exemplaires survivants sont devenus des pièces de collection exceptionnelles, témoins d'une époque où l'industrie automobile française osait encore rêver de sportives. Les collectionneurs s'arrachent ces rares modèles, symboles d'une certaine idée du luxe à la française des années 70.
Cette miniature perpétue la mémoire de cette automobile d'exception, permettant aux passionnés de redécouvrir un pan méconnu de l'histoire automobile hexagonale, quand SIMCA tentait de rivaliser avec les plus grands noms du sport automobile européen.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette SIMCA CG 1300 trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures miniatures françaises des années 70. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de cette décennie comme les Alpine Renault ou les Matra sportives qui partageaient cette même ambition de démocratiser le sport automobile.
Les collectionneurs apprécieront également de l'associer aux autres modèles SIMCA pour reconstituer l'évolution stylistique de la marque, des sages berlines aux audacieuses coupés sportifs. Cette miniature s'inscrit parfaitement dans l'univers des voitures classiques de 1950 à 1979.
Que vous soyez passionné d'automobile française, collectionneur de miniatures des années 70 ou amateur d'histoires automobiles insolites, cette SIMCA CG 1300 représente une acquisition de choix. Elle rappelle que l'industrie française a su, à certains moments de son histoire, rivaliser d'audace et d'innovation avec les plus grands constructeurs européens, même si le succès commercial n'était pas toujours au rendez-vous.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients