Livraison offerte dès 75€ d'achat
Près de chez vous
Livré le 03/09
- Mondial Relay - 6,00 €
Ou sur votre lieu de travail
Livré le 02/09
- Colissimo - 10,00 €
La SIMCA Vedette Chambord beige et bleue représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'automobile française des années 1950. Cette miniature fidèlement reproduite à l'échelle 1/43ème capture toute l'élégance et le raffinement de cette berline d'exception qui marqua son époque par ses lignes américaines adaptées au goût européen.
Véritable objet de collection, cette reproduction miniature s'adresse aux passionnés d'automobiles classiques et aux collectionneurs soucieux de préserver la mémoire de ces véhicules qui ont façonné l'histoire de l'industrie automobile française. Sa finition soignée et ses détails authentiques en font une pièce de choix pour enrichir toute collection dédiée aux voitures miniatures anciennes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : SIMCA Vedette Chambord
- Marque : SIMCA
- Année : 1954-1961
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Beige et bleue
- Boîtier de protection inclus : Oui
Histoire du modèle réel
La SIMCA Vedette Chambord fut lancée en 1954 comme l'aboutissement du projet Vedette initié par Ford France quelques années auparavant. Lorsque SIMCA racheta l'usine de Poissy à Ford en 1954, l'entreprise hérita de ce modèle aux lignes résolument américaines, qu'elle perfectionna et commercialisa sous son propre nom. La Chambord se distinguait par ses dimensions généreuses, son habitacle spacieux et sa calandre chromée caractéristique.
Cette berline quatre portes incarnait le summum du luxe automobile français de l'époque, avec son moteur V8 de 2,4 litres développant 84 chevaux. Ses performances étaient remarquables pour l'époque, permettant d'atteindre 140 km/h en vitesse de pointe. La Vedette Chambord séduisait par son confort de roulage exceptionnel et ses équipements modernes, notamment sa direction assistée et sa boîte automatique en option.
Commercialisée jusqu'en 1961, la Chambord rencontra un succès d'estime auprès d'une clientèle aisée, bien que sa diffusion restât limitée par rapport aux modèles Peugeot ou Citroën de l'époque. Elle représentait néanmoins le fleuron de la gamme SIMCA et témoignait des ambitions haut de gamme de la marque.
SIMCA : une marque entre tradition française et influence italienne
Créée en 1934 par Henri Théodore Pigozzi, la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile (SIMCA) naquit d'un accord avec FIAT pour produire des véhicules italiens en France. Dans les années 1950, lors du développement de la Vedette Chambord, SIMCA traversait une période de transformation majeure, cherchant à s'émanciper de sa tutelle italienne pour développer ses propres modèles.
L'acquisition de l'usine Ford de Poissy en 1954 marquait une étape cruciale dans cette stratégie d'indépendance. En reprenant la production de la Vedette, SIMCA accédait à un segment haut de gamme jusqu'alors inaccessible avec ses modèles dérivés de FIAT. Cette période correspond à l'âge d'or de la marque, qui développait simultanément des modèles populaires comme l'Aronde et des berlines de prestige comme la Chambord.
La marque SIMCA incarnait alors un certain art de vivre à la française, mêlant savoir-faire technique et recherche esthétique. Les véhicules SIMCA de cette époque témoignent d'une approche particulière de l'automobile, privilégiant le confort et l'élégance aux performances pures.
La Vedette des personnalités
La SIMCA Vedette Chambord devint rapidement la voiture de choix des personnalités françaises des années 1950. Son allure distinguée et ses finitions soignées séduisirent de nombreuses célébrités de l'époque, des acteurs aux hommes politiques en passant par les capitaines d'industrie. Cette berline était particulièrement appréciée pour ses trajets sur la Côte d'Azur, où elle incarnait un certain art de vivre méditerranéen.
Une anecdote savoureuse raconte que plusieurs Vedette Chambord furent utilisées lors du Festival de Cannes des années 1950, transportant les stars internationales entre la Croisette et les palaces de la région. Leur silhouette élégante et leurs chromes étincelants s'accordaient parfaitement avec le glamour de cette époque dorée du cinéma français.
La voiture marqua également l'histoire de la télévision française naissante. Plusieurs exemplaires furent utilisés comme véhicules de service par la RTF (Radio-Télévision Française), contribuant à forger l'image moderne et dynamique de ce nouveau média. Les journalistes de l'époque appréciaient particulièrement le confort de ces véhicules pour leurs reportages à travers la France.
Aujourd'hui encore, la Vedette Chambord reste associée à cette période d'optimisme et de modernisation de la société française. Elle symbolise une époque où l'automobile représentait non seulement un moyen de transport, mais aussi un véritable objet de désir et un marqueur social. Cette dimension culturelle explique en partie l'attrait constant des collectionneurs pour ce modèle emblématique.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette SIMCA Vedette Chambord trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures françaises des années 1950-1960. Elle complète idéalement les autres modèles SIMCA de l'époque, notamment l'Aronde ou la SIMCA 1000, offrant ainsi un panorama complet de l'évolution stylistique de la marque.
Les collectionneurs passionnés par les berlines d'exception apprécieront particulièrement cette miniature qui dialogue harmonieusement avec d'autres modèles haut de gamme français de l'époque. Elle s'accorde parfaitement avec les reproductions de Peugeot 403, Citroën DS ou encore les premières Renault Frégate, témoignant de la richesse créative de l'industrie automobile française des Trente Glorieuses.
Cette pièce s'adresse autant aux collectionneurs chevronnés qu'aux passionnés d'histoire automobile souhaitant découvrir des modèles moins connus mais tout aussi significatifs que les vedettes habituelles. Elle constitue également un excellent point de départ pour explorer l'univers des voitures classiques des années 1950-1979, période particulièrement riche en innovations techniques et esthétiques.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients