Herve
11 november 2026
Perfect verpakt product, goed aangekomen en volledig in overeenstemming met de beschrijving, ik raad het ten zeerste aan! Dank je!
Echelle: 1/43ème
Boitier fissuré sur le dessus (sous le logo Minichamps)
LET OP: de eerste afbeelding is een computerweergave en komt mogelijk niet helemaal overeen met het voertuig uit deze advertentie; bekijk daarom ook de foto's die na deze afbeelding volgen.
Tussen de modellen die het Franse wagenpark van de tweede helft van de 20e eeuw hebben gekleurd, neemt de Citroën Ami 6 break een bijzondere plaats in. Deze miniatuur van Minichamps geeft zijn lijnen trouw weer in een verte charmille-kleur, een diep groen dat doet denken aan de heggen van het Franse platteland, waar deze gezinsauto ooit bij duizenden rondreed.
Voor de verzamelaar is de Citroën Ami 6 break miniatuur vooral een nostalgisch object en een getuige van de tijd. Ze spreekt liefhebbers van populaire auto's aan, maar ook wie van atypische modellen houdt met een bewust eigenzinnig ontwerp, die hun publiek vonden zonder hun concurrenten na te bootsen.
De Citroën Ami 6 zag in 1961 het licht, als vervolg op de Ami 6 sedan die kort daarvoor was voorgesteld. Het project beantwoordde aan een duidelijke vraag: bescheiden automobilisten een ruime, eenvoudige en zuinige auto bieden die een gezin en de bagage kan vervoeren. Het ontwerp is van Flaminio Bertoni, een van de meest invloedrijke ontwerpers van het merk en bedenker van de 2CV en de DS. Onder de carrosserie zit een luchtgekoelde boxermotor van ongeveer 600 cm³, gecombineerd met voorwielaandrijving die op de wegen van die tijd een gezond rijgedrag gaf.
De stationversie, die later kwam, bouwt op deze basis voort door de achterkant te verlengen voor meer laadruimte. Ze werd snel de ideale metgezel voor vakanties, verhuizingen en zakenreizen. Haar hoge silhouet, achterklep en neerklapbare achterbank maakten er een praktisch voertuig van, ver verwijderd van de prestigeoverwegingen die de markt toen domineerden.
Het commerciële succes van de Ami 6 was reëel zonder spectaculair te zijn. Enkele honderdduizenden exemplaren verlieten de fabrieken, en het gamma droeg bij aan de uitbreiding van het aanbod van Citroën naar bestuurders met een bescheiden budget. Ze baande ook de weg voor de modernere Ami 8, die enkele van haar ideeën overnam.
Citroën werd in 1919 opgericht door André Citroën, vestigde zich aan de Quai de Javel in Parijs en onderscheidde zich snel met een industrieel beleid geïnspireerd op massaproductiemethoden. Vanaf de jaren 1920 werd het een symbool van moderniteit, vooral dankzij spectaculaire promotieacties zoals gemotoriseerde expedities die woestijnen en continenten doorkruisten en de naam van het merk ver over de grenzen bekend maakten.
De Traction Avant van 1934 markeerde een belangrijke wending. Het was een van de eerste auto's die in grote reeks werden geproduceerd met voorwielaandrijving en een zelfdragende carrosserie, oplossingen die enkele decennia later de norm zouden worden. Na financiële moeilijkheden in de jaren 1930 doorstond het merk de oorlog en herrees het met modellen die beantwoordden aan de behoeften van een wederopbouwend Frankrijk.
In de jaren 1950 en 1960 bouwde Citroën een unieke identiteit op met de 2CV, de DS en de instapmodellen. In deze context ontstond de Ami 6, trouw aan de geest van innovatie en vindingrijkheid die het merk kenmerkt. In 1976 voegde Citroën zich naast Peugeot bij de PSA-groep, zonder zijn eigen identiteit op te geven.
Een van de bekendste kenmerken van de Ami 6 is zijn achterruit, die in tegenovergestelde richting hellend is dan bij de meeste auto's van die tijd. Deze stilistische keuze, die vandaag nog verrast, geeft de auto een onmiddellijk herkenbare silhouet. Samen met de grille en de ronde koplampen leidde deze originaliteit tot de bijnaam "voiture qui sourit" (de lachende auto), die door liefhebbers vaak wordt aangehaald.
Dit gedurfde ontwerp weerspiegelt de aanpak van Bertoni en zijn team: niet de Amerikaanse of Italiaanse modes van het moment volgen, maar een auto aanbieden met een sterk, soms verwarrend karakter, dat toch altijd coherent was met het gebruik. Het eerder pragmatische Franse publiek waardeerde deze persoonlijkheid zo sterk dat de Ami 6 een vertrouwd beeld werd op de departementale wegen.
Met de jaren werd de Ami 6 een van de vertegenwoordigers van een bepaald Frankrijk van de jaren 1960 en 1970, dat van de betaalde vakantie, de vertrekken op vakantie met bagage op het dak en de kleine provinciale wegen. De stationwagen, met zijn laadvermogen, belichaamt perfect deze familiale geest, open voor het dagelijkse leven.
Vandaag wordt de auto met genegenheid bekeken door talrijke liefhebbers. Hij herinnert aan een automobiel zonder kunstgrepen, wiens charme precies in zijn openhartigheid ligt. Dat maakt hem juist zo aantrekkelijk voor verzamelaars die modellen zoeken met geschiedenis en populaire cultuur.
In de wereld van de miniaturen op schaal 1/43 vindt de Citroën Ami 6 break miniatuur vanzelfsprekend zijn plaats naast de modellen die het imago van het merk hebben gevormd. Ze past perfect in een vitrine gewijd aan de Citroën 2CV en de Citroën DS, twee tijdgenoten en iconen van de Ami 6, met wie ze vindingrijkheid en visuele identiteit deelt. Om de ontdekking verder te zetten, kunnen liefhebbers van gezinsmodellen de selectie Citroën Ami 6 en Ami 8 verkennen, evenals de collectie break, die bedrijfs- en gezinsvoertuigen met achterklep samenbrengt.
Dit stuk past ook goed bij voertuigen die hun tijd hebben getekend. Liefhebbers van Franse auto's uit de jaren 1960 en 1970 vinden aanvulling voor hun plank in de klassiekers van 1950 tot 1979 en in de Franse modellen, voor een coherent beeld van de wegen van die periode.
Het beoogde publiek omvat uiteraard Citroën-verzamelaars, maar ook liefhebbers van Minichamps-miniaturen, die gehecht zijn aan de precisie van de reproducties op schaal 1/43. Ook liefhebbers van populaire auto's, vakantiemodellen en automobielen met een sterk karakter zullen er interesse in hebben, en in deze Ami 6 een stuk alledaagse automobielgeschiedenis herkennen. Om andere referenties van het huis te ontdekken, bieden de Minichamps-collectie en de selectie op schaal 1/43 een breed overzicht van de beschikbare modellen.
Herve
11 november 2026
Perfect verpakt product, goed aangekomen en volledig in overeenstemming met de beschrijving, ik raad het ten zeerste aan! Dank je!
MOISSON
9 november 2026
Deze site biedt een indrukwekkende keuze aan miniaturen. Er is voor elk wat wils. De levertijden zijn snel en de producten zijn zeer goed beschermd voor transport. De relatie is eenvoudig. Ik kan alleen maar aanbevelen.
coutelle jacques
9 november 2026
Zoals ik al zei, het is niet de eerste keer en maak je geen zorgen, ga zo door
Verkocht
Dit was het laatste stuk en we hebben het niet meer op voorraad. Misschien komt het ooit terug, maar beloven kan ik het niet. Intussen ziet u hier wat er het dichtst bij komt, vandaag beschikbaar.
Citroën 2 CV AKS 400 grijs met Auto Plus opdruk op de portieren - Auto Plus
25,00 €
Citroën Traction 11AL zwart uit 1935 - Auto Plus
25,00 €
Citroën Ami 8 service beige en bordeauxrood uit 1970 - met KANTERBRAU-reclame (Tri Naranjus)
30,00 €
Citroën Type H lang gebroken wit/beige? uit 1954 - La Chaine Paysanne
30,00 €
Citroën DS 21 oranje met zwart dak nummer 29 - Rallye du Maroc - La compagnie européenne des collectionneurs referentie V4392
30,00 €
De schaal geeft de verkleiningsverhouding aan tussen de echte auto en het model. Op schaal 1/43 komt elke centimeter van het model bijvoorbeeld overeen met 43 centimeter van de echte auto.
Concreet: een Ferrari-modelauto op 1/18 is ongeveer 25-30 cm lang, terwijl die op 1/43 zo'n 10 cm meet.
Onze modelauto's zijn vooral verkrijgbaar op schaal 1/43, 1/24, 1/18 en 1/87 (H0). De schaal staat altijd op de productpagina.
Hoe kleiner het tweede getal, hoe groter het model (bijv. 1/18 is groter dan 1/43).
Ja, elke modelauto wordt altijd in een beschermdoos geleverd. Die doos behoudt de verzamelwaarde en beschermt uw model tegen stof en stoten.
We verpakken elke bestelling met de grootste zorg: noppenfolie, passend opvulmateriaal en piepschuim. Uw modelauto is onderweg volledig veilig.
Artikelen op voorraad worden binnen 24-48 uur verzonden. Reken op 2-3 werkdagen binnen Europees Frankrijk met Colissimo of 4-5 dagen met Mondial Relay.
Ik kan niet precies weten wanneer ik nieuwe voorraad ontvang, want de leveringen komen mondjesmaat binnen. Neem gerust contact met me op, dan laat ik het u weten zodra hij weer beschikbaar is