gevarieerde keuzes, redelijke prijzen, snelle verzending, effectieve verpakking, nauwkeurige beschrijving en uitstekende communicatie met de beleefde en responsieve verkoper.
Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Deze miniatuur van de Citroën CX 2400 GTI roept een van de gedurfde avonturen van het merk met de chevrons op in de wereld van rally-raid. Het reproducerende voertuig nummer 125 dat deelnam aan de 1981 Parijs-Dakar, deze replica legt de pioniersgeest van een tijdperk vast waarin Citroën niet aarzelde zijn luxe sedans in te zetten op de meest onherbergzame paden ter wereld.
Een ware automobielverzamelstuk, deze miniatuur getuigt van een onbekend maar fascinerend hoofdstuk van de Franse sportgeschiedenis, toen de technologische innovatie van Citroën werd gemeten aan de duinen van de Sahara en de uitgestrekte Afrikaanse vlakten.
De deelname van de CX aan de Parijs-Dakar 1981 maakt deel uit van de gedurfde strategie van Citroën om de robuustheid en prestaties van zijn luxe sedan te demonstreren. Uitgerust met een 2.4-liter motor die 128 pk levert, werd de CX 2400 GTI speciaal voorbereid om de extreme omstandigheden van het meest prestigieuze rally-raid ter wereld het hoofd te bieden.
Deze wedstrijdversie behield de elegante carrosserie die door Robert Opron was ontworpen, maar onderging aanzienlijke technische wijzigingen: versterkte oliepanbescherming, extra brandstoftanks, aangepaste ophangingen en specifieke navigatieapparatuur. Het hydropneumatische systeem van Citroën, de ware handtekening van het merk, bood een aanzienlijk voordeel op ruw Afrikaans terrein.
Hoewel het de uiteindelijke overwinning niet behaalde, heeft de CX 2400 GTI nummer 125 indruk gemaakt met zijn onconventionele maar vastberaden aanwezigheid op de Saharatrajecten, wat bewees dat Franse innovatie kon concurreren met traditionele terreinvoertuigen.
Op het moment van dit Dakar-avontuur heeft Citroën een cruciale overgangsfase doorgemaakt onder de PSA-groep sinds 1976. Het merk met de chevrons zocht naar een herpositionering van zijn imago, schommelend tussen de revolutionaire erfenis van André Citroën en moderne commerciële vereisten. De CX, gelanceerd in 1974 ter vervanging van de legendarische DS, vertegenwoordigt deze wil om de technische innovatie van Citroën voort te zetten.
De betrokkenheid bij de Parijs-Dakar past in deze communicatie strategie, die gericht is op het aantonen dat de avant-gardistische geest van Citroën intact blijft. Deze gedurfde deelname illustreert perfect het DNA van het merk, erfgenaam van een lange traditie van technische innovaties van de Traction Avant van 1934 tot de recente prestaties van de hydropneumatiek.
Deze periode markeert ook de piek van de Franse auto’s in het wereldwijde autobezit, met gedurfde creaties die zelfs vandaag de dag nog invloed uitoefenen op het ontwerp en de technologie van auto’s.
Het verhaal van de CX 2400 GTI bij de Parijs-Dakar 1981 onthult een minder bekende kant van het Franse autobezit avontuur. Terwijl de meeste fabrikanten voertuigen inzetten die specifiek voor off-road waren ontworpen, waagde Citroën de gedurfde stap om zijn prestige sedan aan te passen aan de eisen van de rally-raid. Deze onconventionele benadering weerspiegelt perfect de pioniersgeest van het merk.
Tijdens deze editie in 1981 evolueerde de CX naast Range Rovers en andere speciaal voorbereide Toyota’s, waardoor een opvallend contrast ontstond op de Afrikaanse bivakplaatsen. De monteurs ontdekten elke avond de bijzonderheden van hydropneumatiek midden in de woestijn, waardoor elke etappe een technische en sportieve uitdaging werd.
Deze deelname is onderdeel van de gouden eeuw van de Parijs-Dakar rally, toen het evenement nog zijn karakter van menselijk en technisch avontuur behield. Het beeld van deze witte CX die de duinen van Ténéré overstak, blijft gegrift in het geheugen van liefhebbers en symboliseert de Franse durf tegenover de elementen.
Dit avontuur getuigt ook van een tijd waarin fabrikanten niet aarzelden om risico's te nemen voor hun merkimago, ver weg van de huidige marketingstrategieën. De CX in Dakar belichaamt deze filosofie van "onmogelijk is niet Frans" die de Franse auto-industrie in de jaren '80 kenmerkte.
Deze CX 2400 GTI Parijs-Dakar neemt een bijzondere plaats in het universum van autominiaturen in en vertegenwoordigt de kruising tussen Citroën elegantie en sportavontuur. Het past perfect in een verzameling van Citroën voertuigen, naast andere iconen van het merk zoals de DS of de 2CV.
Voor verzamelaars die gepassioneerd zijn door het avontuur van rally-raid, communiceert deze miniatuur harmonieus met andere Franse wedstrijdvoertuigen en complementeert idealiter een verzameling toegewijd aan automobielen uit de jaren 1980. De schaal van 1/43 garandeert een perfecte samenhang met de meeste bestaande collecties.
Dit stuk zal zowel autohistorici als verzamelaars van wedstrijdvoertuigen aanspreken, getuigend van een tijd waarin Franse innovatie op alle continenten straalde. Het is een uitstekende uitgangspunt om de fascinerende wereld van Franse deelname aan grote internationale rally's te verkennen.
Echelle: 1/43ème
gevarieerde keuzes, redelijke prijzen, snelle verzending, effectieve verpakking, nauwkeurige beschrijving en uitstekende communicatie met de beleefde en responsieve verkoper.
Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Onberispelijk pakket en modellen in uitstekende staat. Zeer aan te bevelen.
Jérome BLONDIAUX 10 septembre 2026
Levering conform de bestelling, zeer professioneel en goede klantfollow-up. Ik beveel aan
H D 7 septembre 2026
ZEER GOED VERPAKT VOERTUIG GOED BESCHERMD EN ZEER MOOI
Denis Gernez 6 septembre 2026
Snelle service, pakket in goede staat ontvangen, producten goed verpakt, verantwoord werk, eerlijke prijs.
Daniel Gouhier 5 septembre 2026
Serieuze en zeer responsieve verkoper, zorgvuldige en snelle verzending, de tarieven zijn helemaal eerlijk. De artikelen komen precies overeen met de beschrijving. Kortom, alleen maar positief, ik beveel aan.
Bertin 5 septembre 2026
Pièce partie
C'était le dernier exemplaire, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Citroën Berlingo Multispace Groen 1999 (blister)
25,00 €
1971 Citroën Méhari Rood (Blister)
20,00 €
Citroën Traction Avant Zwart - JAMES BOND - VAN RUSSLAND MET LIEFDE
25,00 €
Citroën Traction-Avant 11 BL Deense Bestelwagen Bruin uit 1950 (Plexi Doos)
25,00 €
Citroën Traction 11B Cabrio Bordeaux uit 1939 (plexi doos)
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible