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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Cette magnifique miniature Mitsubishi Lancer Evo VIII à l'échelle 1/43ème capture toute l'essence de cette icône du sport automobile. Pilotée par le duo portugais A. Araüjo et M. Ramalho lors de la saison de course 2005, cette réplique fidèle constitue un véritable trésor pour les collectionneurs passionnés d'automobile.
Authentique pièce de collection, cette miniature témoigne de l'âge d'or du rallye mondial et permet aux amateurs de revivre les exploits de cette berline japonaise surpuissante qui a marqué l'histoire du sport automobile moderne.
Lancée en 2003, la Mitsubishi Lancer Evolution VIII représentait l'aboutissement de plus d'une décennie d'évolution technique. Cette huitième génération de la lignée EVO intégrait les dernières innovations aérodynamiques et mécaniques, avec son moteur 4G63 turbo développant plus de 280 chevaux dans sa version de série.
En compétition, ces machines étaient encore plus redoutables. Les versions course comme celle pilotée par Araüjo et Ramalho bénéficiaient d'optimisations spécifiques : préparation moteur poussée, châssis allégé et aérodynamique perfectionnée. Ces modifications en faisaient des armes redoutables sur les routes sinueuses des rallyes européens et mondiaux.
L'EVO VIII marquait également l'apogée de la rivalité légendaire avec la Subaru Impreza WRX, duel qui passionnait les amateurs de conduite sportive dans le monde entier. Cette génération combinait parfaitement performances pures et facilité de conduite, expliquant son succès tant en compétition qu'auprès du grand public.
Au milieu des années 2000, Mitsubishi Motors traversait une période charnière de son histoire. Le constructeur japonais, fort de son expertise acquise en rallye depuis les années 1970, consolidait sa réputation de spécialiste des véhicules à transmission intégrale et des motorisations turbo performantes.
La gamme Lancer Evolution, née en 1992, constituait alors la vitrine technologique de la marque. Chaque nouvelle génération servait de laboratoire d'essai pour des innovations qui se retrouvaient ensuite sur les modèles de série. Cette philosophie de transfert technologique du sport vers la route caractérisait l'approche unique de Mitsubishi dans l'industrie automobile.
L'engagement en compétition permettait également à la marque de maintenir sa visibilité internationale, particulièrement en Europe où les rallyes jouissaient d'une popularité considérable. Les succès sportifs alimentaient directement les ventes des versions civiles, créant un cercle vertueux entre innovation technique et succès commercial.
António Araüjo et Miguel Ramalho formaient l'un des équipages portugais les plus respectés du championnat national de rallye au milieu des années 2000. Leur collaboration avec cette Mitsubishi Lancer Evolution VIII s'inscrivait dans la grande tradition lusitanienne du sport automobile, pays qui a vu naître des pilotes légendaires comme Joaquim Santos ou Carlos Bica.
La saison 2005 marquait une période particulièrement intense pour le rallye portugais. Les routes sinueuses du pays, entre montagnes escarpées et littoral atlantique, offraient un terrain de jeu idéal pour ces berlines surpuissantes. Araüjo, au volant de cette EVO VIII, démontrait régulièrement la supériorité technique de la machine japonaise face à ses rivales européennes.
Cette époque coïncidait également avec l'âge d'or des retransmissions télévisées de rallye. Les amateurs portugais suivaient passionnément les exploits de leurs pilotes nationaux, créant une véritable ferveur populaire autour de ces gladiateurs des temps modernes. Les duels entre différentes marques et équipages alimentaient les discussions dans tout le pays.
L'engagement d'Araüjo et Ramalho symbolisait parfaitement l'esprit du rallye de cette décennie : des pilotes talentueux, des machines techniquement abouties et une passion partagée avec un public connaisseur. Leur Lancer EVO VIII incarnait cette alchimie parfaite entre homme et machine qui fait la beauté du sport automobile.
Cette Mitsubishi Lancer Evolution VIII trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux légendes du rallye moderne. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres icônes de cette période dorée, créant un ensemble cohérent qui raconte l'histoire du sport automobile des années 2000.
Les collectionneurs avisés apprécieront de la compléter avec d'autres modèles emblématiques comme les Subaru Impreza WRX de la même époque, ou encore les Ford Focus WRC qui dominaient alors les championnats internationaux. Cette approche thématique permet de reconstituer l'ambiance unique des rallyes de cette décennie.
Au-delà des amateurs de rallye, cette miniature séduira également les passionnés de véhicules Mitsubishi désireux de compléter leur collection avec les modèles les plus marquants de la marque. Elle trouve également sa place dans les collections thématiques consacrées aux berlines sportives ou aux véhicules de rallye, témoignant de la richesse et de la diversité du patrimoine automobile des années 2000.
Skala 1/43
A. Araüjo - M. Ramalho
2 pęknięcia na górnej części okładki (patrz 2. zdjęcie)
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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Nienaganny pakunek i modele w doskonałym stanie. Gorąco polecam.
Jérome BLONDIAUX 10 septembre 2026
Dostawa zgodna z zamówieniem, bardzo profesjonalnie i dobra obsługa klienta. Polecam
H D 7 septembre 2026
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Denis Gernez 6 septembre 2026
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Daniel Gouhier 5 septembre 2026
Poważny i bardzo responsywny sprzedawca, staranna i szybka wysyłka, ceny są całkowicie uczciwe. Przedmioty dokładnie odpowiadają opisowi. Krótko mówiąc, same pozytywy, polecam.
Bertin 5 septembre 2026
Pièce partie
C'était le dernier exemplaire, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Mitsubishi Lancer Evo IX biały, niebieski, czarny i czerwony numer 147 - rajd Portugalii 2009
25,00 €
Mitsubishi Galant VR-4 w kolorze białym, niebieskim i czerwonym numer 19 - rajd RAC Lombard (rajd Wielkiej Brytanii) z 1989 roku
25,00 €
Mitsubishi Lancer Evo IX niebieski numer 74 - rajd Monte-Carlo 2007
25,00 €
Mitsubishi Lancer EVO VI czerwony numer 7 - rajd Monte-Carlo 2000
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Mitsubishi 4x4 biały numer 206 - Paris-Dakar 1998 (pierwsza edycja)
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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