Découvrez la Bugatti EB 110 bleue de 1994, une miniature exceptionnelle éditée par Auto-Plus qui capture toute l'essence de cette supercar légendaire. Cette reproduction fidèle au 1/43ème rend hommage à l'un des modèles les plus emblématiques de la renaissance moderne de Bugatti.
Véritable objet de collection, cette miniature séduira aussi bien les passionnés d'automobiles que les collectionneurs avertis, témoignant de l'excellence technique et du raffinement esthétique qui ont fait la renommée de la marque alsacienne.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Bugatti EB 110
- Marque : Bugatti
- Année : 1994
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Fabricant : Auto-Plus
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
La Bugatti EB 110 naît en 1991 sous l'impulsion de Romano Artioli, qui rachète la marque Bugatti en 1987 avec l'ambition de ressusciter cette légende automobile. Présentée le 15 septembre 1991, jour du 110ème anniversaire d'Ettore Bugatti, cette supercar incarne le renouveau technologique de la marque.
Dotée d'un moteur V12 de 3,5 litres développant 560 chevaux dans sa version GT et 611 chevaux dans sa version Super Sport, l'EB 110 affiche des performances extraordinaires. Sa carrosserie en fibre de carbone, conçue par Marcello Gandini, arbore des lignes futuristes qui marquent une rupture avec les créations classiques de Bugatti tout en conservant l'ADN de la marque.
Malgré ses qualités techniques remarquables et ses performances de premier plan, la production s'arrête prématurément en 1995 suite aux difficultés financières de l'entreprise. Seulement 139 exemplaires verront le jour, faisant de cette Bugatti un modèle particulièrement rare et recherché.
Histoire de la marque Bugatti
Dans les années 1990, Bugatti traverse une période de renaissance ambitieuse mais fragile. Après des décennies d'absence, Romano Artioli relance la marque avec des moyens considérables, construisant une usine ultramoderne à Campogalliano en Italie. Cette renaissance s'inscrit dans une volonté de renouer avec l'excellence technique qui avait fait la réputation de Bugatti dans l'entre-deux-guerres.
Fondée en 1909 par Ettore Bugatti, la marque alsacienne s'était imposée comme l'une des références absolues de l'automobile de luxe et de course. Les Type 35, Type 41 Royale et Type 57 avaient marqué l'histoire automobile par leur raffinement technique et leur élégance incomparable. Après l'arrêt de la production en 1963, la marque demeure dans les mémoires comme un symbole d'excellence française.
L'aventure de l'EB 110, bien que brève, démontre la capacité de Bugatti à innover et surprendre. Cette expérience, malgré son échec commercial, posera les bases technologiques et l'héritage qui permettront plus tard au groupe Volkswagen de relancer avec succès la marque avec la Veyron.
Une supercar au destin tragique
L'histoire de la Bugatti EB 110 est intimement liée à celle de Romano Artioli, entrepreneur passionné qui investit une fortune personnelle pour ressusciter la marque. Cet homme d'affaires italien, propriétaire d'un réseau de concessions Lamborghini et Ferrari, nourrit le rêve fou de faire revivre Bugatti. Il rachète les droits de la marque et investit plus de 300 millions de dollars dans ce projet pharaonique.
L'EB 110 connaît ses heures de gloire dans le monde du sport automobile et du divertissement. Michael Schumacher, alors pilote Benetton, s'offre une EB 110 Super Sport jaune en 1994, contribuant à la notoriété du modèle. Cette Bugatti devient rapidement un symbole de réussite dans les années 1990, côtoyant les McLaren F1 et Ferrari F40 dans le garage des collectionneurs les plus fortunés.
Malheureusement, la crise économique italienne et les difficultés financières d'Artioli précipitent la chute de cette renaissance. En 1995, l'usine ferme ses portes, laissant inachevés plusieurs châssis et des projets ambitieux comme la berline EB 112. Cette tragédie industrielle transforme l'EB 110 en un objet de collection encore plus précieux, témoin d'une époque où l'audace technique rivalisait avec les réalités économiques.
Aujourd'hui, les EB 110 survivantes atteignent des prix astronomiques lors des ventes aux enchères, certains exemplaires dépassant le million d'euros. Cette rareté et cette histoire tumultueuse confèrent à chaque miniature une dimension particulière, celle de préserver la mémoire d'une supercar qui aurait pu changer l'histoire de l'automobile.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Bugatti EB 110 miniature trouve naturellement sa place aux côtés des autres supercars des années 1990. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures miniatures Bugatti, où elle peut côtoyer les reproductions des modèles historiques comme les Type 35 ou les créations contemporaines comme la Veyron.
Les collectionneurs passionnés par les GT de course apprécieront particulièrement cette miniature qui dialogue harmonieusement avec les Ferrari, Lamborghini et autres McLaren miniatures. Cette EB 110 témoigne d'une époque où l'innovation technique repoussait constamment les limites de la performance automobile.
Destinée aux collectionneurs exigeants et aux passionnés d'histoire automobile, cette miniature Auto-Plus séduit par sa fidélité au modèle original et sa finition soignée. Elle constitue un excellent point de départ pour découvrir l'univers des miniatures des années 1990, période faste pour les supercars européennes qui ont marqué l'imaginaire collectif.
