Voiture Miniature Citroën 2 CV verte foncée
Echelle 1/43ème
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La Citroën 2CV verte foncée : une icône française en miniature
Cette **magnifique miniature de la Citroën 2CV** dans sa livrée verte foncée authentique capture toute l'essence de l'automobile populaire française la plus emblématique du XXe siècle. Reproduite avec un souci du détail remarquable, cette pièce de collection représente fidèlement la "Deuche" qui a marqué l'histoire de l'automobile et accompagné des générations de Français dans leurs aventures quotidiennes.
Véritable **objet de collection** pour les passionnés d'automobile et d'histoire française, cette miniature s'impose comme un incontournable pour tous ceux qui souhaitent célébrer l'ingéniosité et la simplicité révolutionnaire de Pierre-Jules Boulanger et de son équipe chez Citroën.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën 2CV
- Marque : Citroën
- Année : Modèle représentatif des années 1950-1990
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Vert foncé
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'histoire du modèle réel
Lancée officiellement en 1948 au Salon de l'automobile de Paris, la **Citroën 2CV** était en réalité le fruit d'un projet secret initié dès 1935. Pierre-Jules Boulanger, alors directeur de Citroën, avait défini un cahier des charges révolutionnaire : créer une voiture capable de "transporter deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet, à 60 km/h, pour 3 litres aux 100 kilomètres". L'objectif était de motoriser la France rurale et de démocratiser l'automobile.
La 2CV se distinguait par ses **innovations techniques audacieuses** : suspension à ressorts hélicoïdaux interconnectés, toit ouvrant en toile, sièges amovibles, et surtout sa simplicité mécanique qui permettait des réparations faciles. Son moteur bicylindre refroidi par air de 375 cm³ développait initialement 9 chevaux, suffisant pour ses ambitions modestes mais efficaces.
Avec plus de **5,1 millions d'exemplaires** produits entre 1948 et 1990, la 2CV est devenue bien plus qu'une automobile : un phénomène culturel et social qui a accompagné la modernisation de la France des Trente Glorieuses.
Citroën dans les années de création de la 2CV
Dans l'immédiat après-guerre, **Citroën traversait une période de reconstruction** après les difficultés financières des années 1930 et l'occupation allemande. La marque aux chevrons, fondée par André Citroën en 1919, avait déjà marqué l'histoire automobile avec la Traction Avant révolutionnaire de 1934, première voiture de grande série à traction avant.
Sous la direction de Pierre-Jules Boulanger, Citroën développait une philosophie unique : créer des automobiles **innovantes et accessibles**. Cette vision se concrétisera non seulement avec la 2CV, mais aussi avec la DS en 1955, confirmant la capacité de la marque à révolutionner l'automobile française. L'entreprise, nationalisée en partie après la guerre, bénéficiait du soutien de l'État pour développer une automobile véritablement populaire.
Cette période faste de **l'innovation française** dans l'automobile se caractérisait par une recherche constante de solutions techniques originales, faisant de Citroën un laboratoire d'idées unique dans l'industrie mondiale.
L'anecdote de la "voiture parapluie"
L'une des anecdotes les plus savoureuses de la **Citroën 2CV** concerne ses premiers essais publics au Salon de l'automobile de 1948. Les visiteurs, habitués aux automobiles conventionnelles de l'époque, furent si déroutés par l'apparence de la 2CV qu'ils la surnommèrent immédiatement "la voiture parapluie" en référence à son toit en toile. La presse automobile de l'époque ne fut pas tendre : "Avons-nous si peu d'acier que Citroën nous offre une carrosserie en carton bouilli ?" pouvait-on lire dans certains magazines.
Pourtant, cette simplicité apparente cachait une **ingéniosité remarquable**. Les ingénieurs avaient conçu une voiture si légère et si rustique qu'elle pouvait traverser un champ labouré avec un panier d'œufs sur la banquette arrière sans en casser un seul - test réel effectué par Citroën pour démontrer l'efficacité de sa suspension unique. Cette performance était due au système de suspension interconnectée qui permettait aux roues de s'adapter individuellement aux aspérités du terrain.
La 2CV devint rapidement le **symbole de la liberté retrouvée** des années 1950-1960. Elle accompagna les premiers congés payés, les week-ends à la campagne, et surtout Mai 68 où elle devint l'emblème de la jeunesse contestataire. Sa facilité d'entretien - on pouvait changer un moteur avec un simple jeu de clés - en faisait la complice idéale des étudiants fauchés et des artistes bohèmes.
Cette automobile **humble mais révolutionnaire** inspire encore aujourd'hui les constructeurs qui cherchent à créer des véhicules simples, économiques et durables. Son héritage dépasse largement le domaine automobile pour toucher à l'art de vivre à la française.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette **Citroën 2CV verte foncée** trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux automobiles françaises emblématiques. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles Citroën miniatures, notamment les voitures miniatures Citroën de la même époque comme la DS ou la Traction Avant, formant ainsi un triptyque représentatif de l'innovation française.
Les collectionneurs passionnés d'**automobiles populaires** apprécieront de l'associer aux autres icônes françaises comme les Renault 4CV ou les Renault 4L, créant une vitrine de l'automobile française démocratique. Cette miniature s'intègre également admirablement dans les collections thématiques dédiées aux années 1950 ou aux voitures françaises.
Que vous soyez **collectionneur chevronné** ou amateur d'histoire automobile, cette 2CV miniature représente un investissement patrimonial dans la mémoire de l'automobile française. Elle séduira aussi bien les passionnés de miniatures au 1/43ème que les nostalgiques des voitures anciennes, constituant un pont entre les générations et les passions automobiles.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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