Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Voiture Miniature Citroën Ami 6 break bleue foncée - Eligor référence 321
Echelle: 1/43ème
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. `
Découvrez cette magnifique reproduction de la Citroën Ami 6 break dans sa teinte bleue foncée originale, fidèlement reproduite par Eligor sous la référence 321. Cette miniature à l'échelle 1/43ème capture parfaitement l'essence de ce modèle emblématique des années 1960, avec ses lignes caractéristiques et sa fonctionnalité pratique qui ont marqué toute une génération d'automobilistes français.
Véritable témoin de l'ingéniosité automobile française, cette miniature s'inscrit dans la grande tradition des voitures de collection et séduira autant les passionnés d'histoire automobile que les collectionneurs avertis à la recherche de pièces authentiques représentant le patrimoine Citroën.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën Ami 6 break
- Marque : Citroën
- Année : 1961-1969
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleu foncé
- Fabricant : Eligor
- Référence : 321
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
La Citroën Ami 6 naît en 1961 dans un contexte particulier où Citroën cherche à combler le vide entre la populaire 2CV et la haut de gamme DS. Conçue par Flaminio Bertoni, la même équipe de design qui avait créé la DS, l'Ami 6 reprend la mécanique éprouvée de la 2CV tout en offrant un habitacle plus spacieux et un niveau de finition supérieur. La version break, lancée en 1964, répond à une demande croissante des familles françaises pour des véhicules pratiques et polyvalents.
Avec son moteur bicylindre à plat de 602 cm³ développant 26 chevaux, l'Ami 6 break offrait des performances modestes mais suffisantes pour l'époque. Sa lunette arrière inversée, caractéristique stylistique audacieuse inspirée des codes esthétiques américains, en faisait un véhicule immédiatement reconnaissable. Le break apportait une capacité de chargement remarquable pour sa catégorie, avec un volume utile particulièrement généreux une fois les sièges arrière rabattus.
Malgré un accueil mitigé du public au lancement, notamment en raison de son esthétique controversée, l'Ami 6 break trouve rapidement son public parmi les familles et les professionnels qui apprécient sa praticité, sa robustesse et ses coûts d'entretien réduits. La production s'arrêtera en 1969 avec l'arrivée de l'Ami 8, laissant derrière elle plus de 100 000 exemplaires de la version break.
Histoire de la marque Citroën
Au début des années 1960, Citroën traverse une période de transformation majeure. Dirigée par Pierre Bercot, la marque aux chevrons tente de diversifier sa gamme pour conquérir de nouveaux segments de marché. Après le succès retentissant de la DS lancée en 1955 et la popularité continue de la 2CV, Citroën ressent le besoin de proposer un modèle intermédiaire accessible aux classes moyennes en expansion.
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque s'est rapidement imposée comme un pionnier de l'industrie automobile française grâce à ses innovations techniques et ses méthodes de production révolutionnaires. Dans les années 1960, Citroën continue de cultiver cette image d'avant-gardisme avec des solutions techniques originales et un design audacieux qui distinguent ses véhicules de la concurrence. La création de l'Ami 6 s'inscrit dans cette philosophie d'innovation, même si elle privilégie la praticité à la révolution technique.
Cette époque marque également le début de difficultés financières pour Citroën, qui investit massivement dans la recherche et développement tout en maintenant des prix compétitifs. La stratégie commerciale autour de l'Ami 6 vise à générer des volumes importants pour équilibrer les comptes, tout en préservant l'image de marque innovante qui fait la réputation de Citroën depuis ses débuts.
Une esthétique qui divise
L'histoire de la Citroën Ami 6 est indissociable de sa lunette arrière inversée, une caractéristique esthétique qui a suscité de nombreux débats et légendes. Contrairement aux idées reçues, cette forme particulière n'était pas motivée par des considérations aérodynamiques, mais bien par des choix esthétiques assumés de Flaminio Bertoni, qui souhaitait donner à l'Ami 6 une allure moderne et différenciatrice.
Cette particularité a donné naissance à de nombreuses anecdotes populaires. Les détracteurs du modèle affirmaient avec humour que la voiture avait été montée à l'envers en usine, tandis que d'autres prétendaient que cette forme facilitait l'évacuation de la poussière. En réalité, Bertoni s'inspirait des codes esthétiques américains de l'époque, particulièrement visibles sur certaines Chrysler et Ford des années 1950.
Paradoxalement, cette controverse esthétique a contribué à faire connaître l'Ami 6 et à créer autour d'elle une communauté de passionnés qui appréciaient justement son originalité. Aujourd'hui, cette lunette arrière inversée est devenue un symbole de l'audace créative française des années 1960 et fait de l'Ami 6 un modèle recherché par les collectionneurs qui y voient l'expression d'une époque où l'industrie automobile française osait prendre des risques esthétiques.
La version break, avec son hayon pratique, a su transcender ces débats esthétiques en s'imposant comme un véhicule familial apprécié pour ses qualités fonctionnelles. De nombreuses familles françaises gardent encore aujourd'hui le souvenir ému de leurs vacances d'été chargées dans le spacieux coffre de l'Ami 6 break, témoignage de cette époque où l'automobile démocratisait les loisirs et les voyages.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Citroën Ami 6 break Eligor trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée au patrimoine automobile français. Elle s'intègre parfaitement aux côtés des autres modèles emblématiques de la marque, notamment les miniatures Citroën 2CV qui partagent la même philosophie de simplicité et d'accessibilité, ou encore les reproductions de la gamme DS qui représentent l'autre facette de l'innovation Citroën de cette époque.
Les collectionneurs passionnés par les automobiles des années 1960 apprécieront particulièrement cette pièce qui témoigne de l'évolution du design automobile français durant cette décennie révolutionnaire. Elle dialogue harmonieusement avec les autres voitures miniatures françaises de la période, créant un ensemble cohérent qui raconte l'histoire de notre industrie automobile nationale.
Cette miniature séduira également les amateurs de véhicules utilitaires et breaks qui constituent une catégorie prisée des collectionneurs pour leur authenticité et leur lien émotionnel fort avec les souvenirs familiaux. Sa finition soignée par Eligor et son échelle 1/43ème en font un complément idéal aux collections Eligor existantes, garantissant une homogénéité esthétique et qualitative appréciée des connaisseurs.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients