Voiture Miniature Citroën CX 25 GTI Turbo Série 2 grise de 1986
Echelle 1/43ème
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La Citroën CX 25 GTI Turbo Série 2 de 1986 : Une miniature d'exception
Cette magnifique reproduction de la Citroën CX 25 GTI Turbo Série 2 de 1986 capture toute l'élégance et la modernité de l'une des berlines les plus emblématiques des années 80. Fidèle dans ses moindres détails, cette miniature incarne parfaitement l'esprit révolutionnaire qui animait Citroën à cette époque charnière de l'automobile française.
Véritable objet de collection, cette reproduction méticuleuse s'adresse aux passionnés d'automobile française et aux collectionneurs exigeants qui apprécient la finesse des détails et l'authenticité historique. Elle trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures miniatures françaises ou aux modèles emblématiques des années 1980.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën CX 25 GTI Turbo Série 2
- Marque : Citroën
- Année : 1986
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise
- Boîtier de protection inclus : Oui
La CX 25 GTI Turbo : L'apogée technologique de Citroën
Lancée en 1974, la Citroën CX représentait une révolution dans l'industrie automobile européenne. La version GTI Turbo, apparue en 1984, constituait le summum de cette gamme innovante. Avec son moteur 2,5 litres turbocompressé développant 168 chevaux, elle offrait des performances remarquables tout en conservant le confort de roulement légendaire des grandes Citroën.
La Série 2, introduite en 1985, apportait des améliorations esthétiques et techniques significatives. Son design aérodynamique, signé Robert Opron, lui conférait un coefficient de traînée exceptionnel de 0,30, remarquable pour l'époque. L'intérieur spacieux et luxueux, équipé de sièges en cuir et d'un tableau de bord futuriste, faisait de cette berline un concentré de technologie française.
Cette CX GTI Turbo s'imposait comme une alternative crédible aux berlines allemandes de l'époque, alliant performances sportives et confort routier dans un ensemble particulièrement équilibré et original.
Citroën au milieu des années 80 : Innovation et tradition
En 1986, Citroën traversait une période de transition majeure sous l'égide du groupe PSA. La marque aux chevrons devait concilier son héritage d'innovation technique avec les contraintes économiques d'un marché automobile de plus en plus concurrentiel. La CX incarnait parfaitement cette philosophie, perpétuant la tradition des grandes berlines Citroën tout en intégrant les dernières technologies disponibles.
Héritière directe de la légendaire DS, la CX devait maintenir le prestige de la marque face à la montée en puissance des constructeurs allemands. Son système de suspension hydropneumatique, signature de Citroën depuis les années 50, continuait d'émerveiller par son confort de roulage inégalé. Cette époque marquait également l'arrivée de l'électronique dans l'automobile, domaine où Citroën innovait avec son célèbre tableau de bord à commandes digitales.
La période des années 80 représentait un défi existentiel pour Citroën, qui devait prouver sa capacité à produire des véhicules fiables et modernes sans perdre son âme créative. La CX GTI Turbo symbolisait cette ambition de réconcilier innovation française et exigences du marché international.
Une berline d'exception au destin contrasté
L'histoire de la Citroën CX est intimement liée à celle de la France des années 70 et 80. Voiture officielle de l'Élysée pendant des années, elle transportait présidents et ministres dans un confort inégalé. François Mitterrand lui-même était un fervent admirateur de cette berline, appréciant particulièrement sa suspension hydropneumatique qui transformait les déplacements officiels en voyages de première classe.
La version GTI Turbo possède une anecdote technique fascinante : son moteur PRV (Peugeot-Renault-Volvo) était initialement conçu comme un V8, mais les crises pétrolières des années 70 obligèrent les ingénieurs à le transformer en V6. Ce compromis technique donna naissance à un moteur au caractère unique, reconnaissable entre tous par sa sonorité particulière et ses performances généreuses.
Dans le monde du cinéma français, la CX devint rapidement un symbole de modernité et d'élégance. Elle apparaît dans de nombreux films des années 80, notamment dans plusieurs productions de Claude Lelouch, qui appréciait son design futuriste. Cette présence cinématographique contribua largement à forger l'image de marque de ce modèle exceptionnel.
Paradoxalement, malgré ses qualités indéniables, la CX souffrait d'une réputation de complexité technique qui freina sa diffusion. Les systèmes électroniques avant-gardistes, révolutionnaires mais parfois capricieux, alimentaient les conversations des propriétaires. Cette réputation, en partie injustifiée, fait aujourd'hui de la CX un modèle de collection recherché par les connaisseurs qui savent apprécier son génie technique.
Complétez votre collection de miniatures automobiles françaises
Cette Citroën CX 25 GTI Turbo constitue une pièce maîtresse pour tout collectionneur passionné d'automobile française. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux berlines d'exception ou aux modèles Citroën emblématiques. Sa rareté et son authenticité en font un investissement de choix pour les collectionneurs avertis.
Cette miniature trouve naturellement sa place aux côtés d'autres icônes françaises comme les Citroën DS ou les Alpine Renault. Elle complète idéalement une collection thématique sur l'évolution de l'automobile française ou sur les voitures de prestige européennes des dernières décennies.
Destinée aux collectionneurs exigeants et aux passionnés d'histoire automobile, cette reproduction fidèle séduira également les amateurs de design automobile qui apprécient les lignes intemporelles de cette berline d'exception. Elle constitue un témoignage précieux d'une époque où l'industrie automobile française osait encore proposer des solutions techniques révolutionnaires au monde entier.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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