Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Citroën
Même origine : française
Voiture Miniature Citroën SM marron de 1970 + Citroën SM noire Présidentielle de 1972 (Echelle HO)
Echelle HO - 1/87ème
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. `
){kind=link}
Citroën SM : L'élégance française en miniature
Cette collection exceptionnelle de deux Citroën SM à l'échelle HO vous propose de redécouvrir l'un des modèles les plus audacieux de l'histoire automobile française. La première miniature présente la SM marron de 1970, tandis que la seconde immortalise la version présidentielle noire de 1972, utilisée dans les plus hautes sphères de l'État français.
Ces reproductions fidèles constituent un témoignage précieux de l'innovation Citroën des années 1970, période où la marque aux chevrons osait défier les conventions automobiles avec cette GT d'exception. Chaque détail de ces miniatures reflète l'audace stylistique et technique qui caractérisait ce modèle révolutionnaire.
Caractéristiques des miniatures
- Modèle : Citroën SM (deux versions)
- Marque : Citroën
- Années : 1970 (version marron) et 1972 (version présidentielle noire)
- Échelle : HO - 1/87ème
- Couleurs : Marron métallisé et noir présidentiel
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Citroën SM : Une révolution automobile
Lancée en mars 1970 au salon de Genève, la Citroën SM (Sport Maserati) représentait l'aboutissement d'une collaboration franco-italienne ambitieuse. Ce grand tourisme révolutionnaire combinait le châssis et la suspension hydropneumatique Citroën avec la mécanique V6 Maserati, créant ainsi une synthèse unique entre confort français et tempérament italien.
La SM se distinguait par ses innovations techniques remarquables : direction assistée à rappel automatique, phares directionnels, système de freinage intégral, et bien sûr la célèbre suspension hydropneumatique qui lui conférait une tenue de route exceptionnelle. Son design futuriste, signé Robert Opron, marquait une rupture esthétique majeure dans l'automobile française avec ses lignes tendues et sa silhouette de requin.
Malgré ses qualités indéniables et ses 130 performances remarquables (220 km/h en vitesse de pointe), la SM ne rencontrera qu'un succès commercial mitigé avec seulement 12 920 exemplaires produits entre 1970 et 1975, victime notamment de la crise pétrolière et de son positionnement tarifaire élevé.
Citroën dans les années 1970 : L'âge d'or de l'innovation
Les années 1970 marquent l'apogée créatif de Citroën sous la direction d'André Citroën puis de Pierre Bercot. La marque aux chevrons jouit alors d'une réputation mondiale d'innovateur, portée par le succès de la DS et l'audace de projets comme la SM. Cette période correspond à l'âge d'or de l'ingénierie française, où Citroën n'hésite pas à investir massivement dans la recherche et le développement.
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque s'était déjà illustrée par son esprit pionnier avec la Traction Avant dans les années 1930, puis la révolutionnaire DS en 1955. La SM s'inscrit dans cette lignée d'audace technologique, démontrant la capacité de Citroën à repenser constamment l'automobile et à proposer des solutions techniques avant-gardistes.
Cette philosophie d'innovation permanente, héritée du fondateur André Citroën, se matérialisait par des investissements considérables en recherche et développement, plaçant la marque française parmi les constructeurs les plus inventifs au monde, particulièrement dans les domaines de la suspension, de la direction et de l'aérodynamisme.
La SM présidentielle : Quand l'Élysée adopte l'innovation française
L'histoire de la Citroën SM présidentielle débute en 1972, lorsque Georges Pompidou, alors Président de la République, choisit personnellement ce modèle pour enrichir le parc automobile de l'Élysée. Cette décision surprenante témoignait de l'attachement du chef de l'État à l'industrie française et de sa volonté de promouvoir l'innovation hexagonale sur la scène internationale.
La version présidentielle se distinguait par sa livrée noire impeccable et ses aménagements spéciaux : vitres blindées, communications radio cryptées, et modifications discrètes de sécurité. Contrairement aux imposantes limousines américaines, la SM présidentielle incarnait une certaine idée du raffinement à la française, privilégiant l'élégance et la technologie à l'ostentation.
Cette SM présidentielle participera à de nombreux événements officiels, notamment lors de visites d'État et de cérémonies protocolaires. Sa silhouette distinctive et sa présence lors de moments historiques en feront l'une des voitures officielles les plus photographiées de la Ve République, contribuant au rayonnement international de l'industrie automobile française.
Paradoxalement, alors que la SM peinait à conquérir le grand public, son adoption par l'Élysée lui conférait un prestige incomparable. Cette reconnaissance officielle soulignait les qualités exceptionnelles du modèle et confirmait sa place dans l'histoire de l'automobile française comme symbole d'une époque où la France osait encore défier les codes établis.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Ces deux Citroën SM à l'échelle HO occupent une place de choix dans l'univers des miniatures automobiles françaises. Elles complètent parfaitement une collection dédiée aux voitures miniatures Citroën, aux côtés d'autres modèles emblématiques comme la DS ou la Traction Avant.
Pour les passionnés des années 1970, ces SM s'harmonisent naturellement avec les autres miniatures françaises de cette décennie révolutionnaire. Elles trouvent également leur place aux côtés des GT de course et autres coupés d'exception de cette époque dorée.
Ces reproductions s'adressent particulièrement aux collectionneurs exigeants et aux passionnés d'histoire automobile française, offrant un témoignage tangible d'une époque où l'industrie hexagonale osait encore rêver grand. L'échelle HO permet une présentation soignée dans un espace réduit, tout en conservant la fidélité des détails qui fait le charme de ces miniatures d'exception.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible.
Ce que disent nos clients
Retours d'expérience et témoignages clients