Citroën traction 22 cabriolet bordeaux de 1934
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre lundi 26 et mardi 27 octobre
Cette miniature exceptionnelle de la Citroën Traction 22 cabriolet bordeaux de 1934 capture toute l'élégance révolutionnaire de l'un des modèles les plus marquants de l'histoire automobile française. Reproduite dans ses moindres détails, cette pièce de collection rend hommage à l'audace technique et esthétique d'André Citroën.
Plus qu'une simple réplique, cette miniature représente un tournant majeur dans l'industrie automobile mondiale, témoignant de l'innovation française qui bouleversa les codes établis dans les années 1930.
Lancée en mai 1934, la Citroën Traction Avant marqua une rupture technologique sans précédent. André Citroën et son équipe d'ingénieurs, menés par André Lefèbvre, conçurent cette automobile révolutionnaire en moins de dix-huit mois. Le modèle 22, avec son moteur six cylindres en ligne de 2,9 litres développant 65 chevaux, constituait le haut de gamme de cette nouvelle lignée.
Cette berline à traction avant inaugurait une architecture automobile inédite : moteur et transmission regroupés à l'avant, caisse monocoque soudée, suspension avant indépendante. Ces innovations conféraient à la Traction une tenue de route exceptionnelle pour l'époque, révolutionnant l'expérience de conduite.
Le succès commercial fut immédiat, malgré un prix élevé. La Traction s'imposait comme l'automobile du futur, séduisant une clientèle aisée en quête de modernité et de distinction.
En 1934, Citroën traverse une période charnière de son histoire. Depuis sa création en 1919 par André Citroën, la marque aux chevrons s'est imposée comme pionnière de l'innovation automobile en France. L'entreprise, qui a révolutionné la production de masse européenne avec ses méthodes inspirées de Ford, mise tout sur ce projet révolutionnaire de traction avant.
L'année 1934 marque l'apogée de la vision d'André Citroën, mais aussi le début de difficultés financières majeures. Les investissements colossaux nécessaires au développement de la Traction, combinés aux coûts de modernisation de l'usine du quai de Javel, mettent l'entreprise en péril. Cette situation paradoxale illustre le génie visionnaire d'un homme prêt à tout risquer pour faire progresser l'automobile.
Malgré ces défis économiques, l'héritage technique de cette époque marquera profondément l'industrie automobile mondiale, influençant les constructeurs pendant des décennies.
La Traction Avant acquit rapidement une réputation sulfureuse qui dépassa largement le cadre automobile. Durant l'Occupation, elle devint paradoxalement le véhicule de prédilection tant des forces de l'ordre que de la Résistance française. Sa robustesse, sa fiabilité et ses performances en faisaient l'outil idéal pour les missions clandestines.
L'histoire raconte que les résistants appréciaient particulièrement sa capacité à distancer les véhicules allemands lors de poursuites. Sa tenue de route supérieure permettait de prendre des virages à des vitesses impossibles pour les automobiles conventionnelles de l'époque. Cette caractéristique sauva de nombreuses vies pendant les années sombres.
Plus tard, dans les années 1950 et 1960, la Traction devint l'emblème du gangstérisme français. Les truands l'adoptèrent massivement, séduits par ses qualités routières exceptionnelles. Le cinéma français immortalisa cette association, faisant de la Traction noire le symbole du film noir hexagonal, aux côtés d'acteurs comme Jean Gabin ou Lino Ventura.
Cette dualité entre respectabilité bourgeoise et image de véhicule de l'ombre contribua à forger la légende de cette automobile unique, devenue icône culturelle française au même titre que la tour Eiffel ou le béret basque.
Cette Traction 22 cabriolet occupe une place centrale dans l'univers des miniatures automobiles françaises. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures miniatures françaises ou aux modèles des années 1930.
Les collectionneurs passionnés d'histoire automobile apprécieront de l'associer à d'autres modèles emblématiques de la marque Citroën, notamment les autres variantes de Traction ou les légendaires Citroën DS. Cette miniature trouve également sa place aux côtés des classiques de l'époque, témoignant de l'évolution stylistique et technique de l'automobile française.
Destinée aux collectionneurs exigeants et aux passionnés d'histoire automobile, cette reproduction fidèle séduira également les amateurs de miniatures au 1/43ème, échelle de référence permettant d'apprécier finement les détails de carrosserie et l'élégance des proportions de cette automobile d'exception.
mickael jacquet
21 octobre 2026
Déjà 3 commandes chez bernardminiatures.
A chaque fois les produits sont identiques aux photos du site, pas de surprises.
La protection des voitures à l'intérieur des colis est top et efficace pour résister au transport.
Je commande sur le site et suis livré en point relais sans problème.
Merci beaucoup pour votre qualité de travail.
DRONEAU
19 octobre 2026
Livraison rapide, qualité des produits, bonne communication
Philippe Bernier
16 octobre 2026
Pour chaques commandes passées chez 'Bernard Miniatures ' ,tout est parfait, les envois de Miniatures sont maxi protégés, un super suivis, ainsi que l'après vente, le dialogue... un grand MERCI
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible