Voiture Miniature Citroën Xsara WRC (tour de Corse de 2001)
Numéro 15
J. Puras / M. Marti
Carton sous blister découpé sous les côtés
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Une légende du rallye français en miniature
Cette miniature Citroën Xsara WRC reproduit fidèlement la voiture qui a marqué le Tour de Corse 2001 sous le numéro 15, pilotée par le duo espagnol J. Puras et M. Marti. Cette réplique d'exception capture l'essence même de l'une des périodes les plus glorieuses du rallye français, lorsque Citroën dominait les spéciales corses avec brio.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile et de sport mécanique, cette miniature représente bien plus qu'un simple modèle réduit. Elle incarne l'héritage sportif de Citroën et l'âge d'or du Championnat du Monde des Rallyes, où les voitures françaises brillaient sur les routes les plus exigeantes d'Europe.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën Xsara WRC
- Marque : Citroën
- Année : 2001
- Échelle : 1/43ème
- Pilotes : J. Puras / M. Marti
- Numéro de course : 15
- Épreuve : Tour de Corse 2001
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'histoire de la Citroën Xsara WRC
Développée au tournant du millénaire, la Citroën Xsara WRC représentait l'aboutissement technique de l'engagement sportif de la marque aux chevrons. Basée sur la berline compacte Xsara, cette version World Rally Car fut conçue selon les nouvelles réglementations WRC entrées en vigueur en 1997, permettant aux constructeurs de développer des machines ultra-performantes dérivées de leurs modèles de série.
Équipée d'un moteur 2.0 litres turbo développant près de 300 chevaux, la Xsara WRC bénéficiait d'une transmission intégrale sophistiquée et d'un châssis entièrement revu pour affronter les spéciales les plus difficiles. Sa carrosserie élargie et ses appendices aérodynamiques distinctifs en faisaient une véritable arme de guerre sur les routes de rallye.
Le modèle connut un succès immédiat dès ses premiers engagements, s'imposant rapidement comme l'une des références du championnat. Sa fiabilité légendaire et ses performances exceptionnelles permirent à Citroën de renouer avec les victoires après plusieurs années d'absence des sommets du rallye mondial.
Citroën et l'héritage sportif français
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque française s'est rapidement imposée comme une pionnière de l'innovation automobile. Dès les années 1920, Citroën développait des technologies révolutionnaires et organisait des expéditions mythiques comme la Croisière Noire ou la Croisière Jaune, démontrant la robustesse et la fiabilité de ses véhicules dans les conditions les plus extrêmes.
L'engagement en compétition automobile remonte aux origines même de la marque. Dans les années 1960 et 1970, Citroën dominait déjà les rallyes avec ses DS révolutionnaires, remportant notamment le Monte-Carlo à plusieurs reprises. Cette tradition sportive se perpétua avec les SM, puis connut une renaissance spectaculaire avec le programme WRC des années 2000.
L'époque de la Xsara WRC marquait le retour de Citroën au plus haut niveau mondial après une période de retrait. Cette offensive sportive s'inscrivait dans une stratégie globale de repositionnement de la marque, visant à redorer son blason technologique et dynamique auprès du grand public grâce aux succès en compétition.
Le Tour de Corse, l'épreuve des "Dix Mille Virages"
Le Tour de Corse surnommé le "Rallye des Dix Mille Virages" représentait l'un des défis les plus redoutables du calendrier WRC. Cette épreuve mythique, disputée entièrement sur asphalte dans les montagnes corses, exigeait une précision millimétrique et une connaissance parfaite des trajectoires. Contrairement aux rallyes sur terre où la puissance pure pouvait faire la différence, le Tour de Corse récompensait la finesse de pilotage et la mise au point châssis.
L'édition 2001 revêtait une importance particulière pour Citroën, qui cherchait à confirmer ses ambitions mondiales sur ses terres. Les routes sinueuses reliant Ajaccio à Bastia, avec leurs à-pics vertigineux et leurs changements d'adhérence constants, constituaient un véritable laboratoire d'essais grandeur nature pour les ingénieurs de la marque.
L'équipage Puras/Marti, bien que moins médiatisé que les stars internationales du rallye, incarnait parfaitement l'esprit de cette discipline : passion, détermination et technique pure. Leur engagement sur cette Xsara numéro 15 témoignait de la démocratisation du sport automobile et de l'accessibilité des machines WRC aux talents émergents.
Cette course marquait également l'apogée d'une époque où les rallyes français attiraient les foules et passionnaient le grand public. Les retransmissions télévisées captivaient des millions de spectateurs, faisant du Tour de Corse un véritable phénomène de société qui dépassait largement le cadre purement sportif.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Citroën Xsara WRC trouve naturellement sa place aux côtés d'autres modèles emblématiques de l'univers du rallye français. Elle s'harmonise parfaitement avec les autres voitures miniatures Citroën de votre collection, créant un ensemble cohérent retraçant l'histoire sportive de la marque aux chevrons.
Les collectionneurs passionnés de miniatures de rallye apprécieront particulièrement cette pièce qui documente une période charnière du sport automobile français. Elle constitue également un complément idéal aux autres véhicules du Tour de France et aux modèles dédiés aux courses et compétitions.
Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs confirmés qu'aux néophytes souhaitant débuter une collection thématique autour du rallye ou des voitures françaises. Elle trouve également sa place dans les collections dédiées aux années 2000, période dorée du sport automobile moderne, ou encore parmi les miniatures françaises qui célèbrent le patrimoine automobile national. Son authenticité historique et sa finition soignée en font un investissement durable pour tout amateur d'automobiles de course.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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