Voiture Miniature Honda S800 rouge de 1966 (échelle 1/24ème)
Echelle 1/24ème
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Honda S800 rouge de 1966 : Une miniature d'exception à l'échelle 1/24ème
Cette magnifique reproduction de la Honda S800 rouge de 1966 à l'échelle 1/24ème constitue un véritable joyau pour tout amateur de voitures miniatures. Cette pièce de collection capture avec une précision remarquable l'essence de ce roadster japonais légendaire qui marqua l'entrée fracassante de Honda sur le marché automobile européen dans les années 1960.
Plus qu'un simple modèle réduit, cette miniature Honda S800 représente un témoin privilégié de l'histoire automobile, offrant aux collectionneurs la possibilité de posséder une réplique fidèle de l'une des sportives les plus emblématiques du constructeur nippon. Sa finition soignée et son attention aux détails en font un objet de collection incontournable.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Honda S800
- Marque : Honda
- Année : 1966
- Échelle : 1/24ème
- Couleur : Rouge
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Honda S800 : Un roadster révolutionnaire
Lancée en 1966, la Honda S800 représentait l'aboutissement des ambitions sportives de Honda dans le domaine automobile. Succédant à la S600, elle bénéficiait d'un moteur quatre cylindres de 791 cm³ développant 70 chevaux, une puissance remarquable pour l'époque compte tenu de sa cylindrée modeste. Ce petit roadster japonais se distinguait par sa conception technique innovante, héritée de l'expertise de Honda dans le domaine motocycliste.
La S800 se caractérisait par son châssis léger, sa boîte de vitesses à quatre rapports et surtout son moteur haute révolution capable d'atteindre 8000 tours/minute. Avec un poids plume de seulement 760 kilogrammes, elle offrait des performances surprenantes pour sa catégorie, capable d'atteindre 160 km/h en vitesse de pointe. Son design épuré et ses lignes tendues en faisaient une véritable référence esthétique parmi les roadsters de l'époque.
Bien que produite en quantités relativement limitées, la S800 connut un succès d'estime considérable, particulièrement en Europe où elle était appréciée pour sa fiabilité légendaire et son tempérament sportif authentique. Elle contribua significativement à établir la réputation de Honda comme constructeur automobile sérieux, au-delà de son expertise reconnue dans le domaine des deux-roues.
Honda : De la moto à l'automobile, une success story japonaise
Au milieu des années 1960, Honda était encore principalement connu comme manufacturier de motocyclettes, position qu'il occupait déjà avec brio depuis sa création en 1948 par Soichiro Honda. L'entrée dans l'automobile représentait un défi considérable pour l'entreprise japonaise, qui devait faire ses preuves face aux constructeurs établis, notamment européens.
La stratégie de Honda consistait à transposer son savoir-faire motocycliste dans l'univers automobile, en privilégiant des moteurs haute révolution et des châssis légers. Cette approche se révéla particulièrement pertinente avec la gamme S, dont la S800 constituait le fer de lance. L'entreprise misait sur l'innovation technique et la qualité de fabrication pour se différencier de la concurrence.
Cette période charnière de l'histoire Honda correspond à l'émergence du constructeur comme acteur majeur de l'industrie automobile mondiale. Les succès remportés avec la S800 et ses consœurs pavèrent la voie aux futures réussites de la marque, de la Civic à la NSX, en passant par l'emblématique Type R.
Une étoile du cinéma japonais
La Honda S800 rouge connut une notoriété particulière au Japon grâce à son apparition dans plusieurs films et séries télévisées des années 1960 et 1970. Elle devint rapidement l'incarnation du rêve automobile japonais de l'époque, symbole d'une jeunesse dynamique et d'un pays en pleine reconstruction économique.
L'une des anecdotes les plus marquantes concernant la S800 rouge implique son utilisation par plusieurs pilotes japonais célèbres comme voiture personnelle. Hiroshi Fushida, pilote emblématique de Honda en Formule 1, possédait une S800 rouge qu'il utilisait quotidiennement, contribuant à forger la légende de ce modèle. Cette proximité entre la compétition et la route donnait une aura particulière à cette petite sportive.
La couleur rouge, particulièrement prisée au Japon, était considérée comme porte-bonheur et symbole de prospérité. De nombreux propriétaires choisissaient cette teinte pour leur S800, créant une véritable communauté de passionnés facilement reconnaissables sur les routes nippones. Cette couleur est aujourd'hui indissociable de l'image de la S800 dans l'inconscient collectif automobile.
Fait remarquable, plusieurs exemplaires de S800 rouges furent exportés vers l'Europe et les États-Unis, où elles surprenaient par leurs performances et leur fiabilité. Elles contribuèrent ainsi à changer l'image des automobiles japonaises à l'étranger, passant de produits bon marché à véhicules de qualité reconnus pour leur ingénierie avancée.
Complétez votre collection de miniatures Honda
Cette Honda S800 rouge trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures japonaises ou aux roadsters emblématiques des années 1960. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles Honda miniatures, créant un ensemble cohérent retraçant l'évolution du constructeur nippon. Les collectionneurs apprécieront particulièrement sa complémentarité avec les voitures miniatures Honda d'autres époques.
Pour enrichir davantage votre collection, cette miniature s'accorde harmonieusement avec les voitures miniatures roadsters de la même période, qu'il s'agisse de modèles européens comme les Alfa Romeo Duetto ou les MG britanniques. Elle trouve également sa place dans une collection thématique consacrée aux voitures des années 1960.
Cette reproduction à l'échelle 1/24ème s'adresse tant aux collectionneurs confirmés qu'aux passionnés d'automobile souhaitant découvrir l'univers des miniatures de qualité. Sa taille généreuse permet d'apprécier pleinement les détails de finition, tandis que son authenticité historique en fait un excellent support pédagogique pour comprendre l'évolution de l'industrie automobile japonaise. Elle constitue également un cadeau idéal pour tout amateur de voitures miniatures étrangères ou de miniatures à l'échelle 1/24ème.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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