Voiture Miniature Lancia Stratos noire, rouge et blanche numéro 4 - Rallye de San-Rémo de 1978
Echelle: 1/43ème
Pilotes: M. Alen / I. Kivimaki
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Cette MG Métro 6R4 miniature nous replonge dans l'âge d'or du rallye des années 80, lorsque les Groupe B faisaient trembler les spéciales avec leurs moteurs surpuissants. Cette reproduction fidèle de la voiture engagée au RAC Rally de 1986 capture toute l'essence de cette période légendaire du sport automobile.
Arborant sa livrée bleue et blanche caractéristique et son numéro 15, cette miniature rend hommage à l'équipage McRae/Grindrod qui prit part à cette épreuve mythique sur les routes britanniques. Un véritable concentré d'histoire automobile à découvrir ou redécouvrir.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : MG Métro 6R4
- Marque : MG
- Année : 1986
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue et blanche
- Numéro de course : 15
- Équipage : J. McRae / I. Grindrod
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'histoire de la MG Métro 6R4
La MG Métro 6R4 naît en 1985 de l'ambition de British Leyland de conqurir les rallyes avec les nouvelles réglementations du Groupe B. Basée sur la modeste Metro, cette bombe de rallye subira une transformation radicale : moteur V6 3.0 litres développant 410 chevaux, transmission intégrale et carrosserie élargie pour accueillir d'imposantes roues.
Le projet 6R4 (six cylindres, quatre roues motrices) représentait un investissement considérable pour le constructeur britannique. Malgré sa puissance impressionnante et son architecture moderne, la Métro 6R4 souffrait d'un châssis perfectible et d'une mise au point délicate qui limitèrent ses succès en compétition.
L'interdiction brutale du Groupe B en 1986, suite aux accidents tragiques de cette saison, sonnera le glas de cette ambitieuse machine avant qu'elle n'ait pu exprimer tout son potentiel en rallye.
MG dans les années 80
Dans les années 1980, la marque MG traverse une période complexe sous l'égide de British Leyland, devenu plus tard Austin Rover Group. La tradition sportive de MG doit alors composer avec les contraintes économiques et les restructurations industrielles qui secouent l'automobile britannique.
Le projet Métro 6R4 représentait paradoxalement à la fois un retour aux sources sportives de MG et une fuite en avant technologique. Alors que la gamme routière se limitait essentiellement aux versions sportives des Austin Métro et Maestro, cette incursion dans l'univers du rallye de haut niveau redonnait du prestige à l'octogone. La marque cherchait ainsi à retrouver l'aura sportive qui avait fait sa réputation avec les légendaires roadsters des décennies précédentes, tout en s'adaptant aux codes du sport automobile moderne.
L'héritage McRae
L'équipage McRae/Grindrod qui pilotait cette Métro 6R4 numéro 15 mérite une attention particulière. Jimmy McRae, le pilote, n'est autre que le père du futur champion du monde des rallyes Colin McRae. Cette participation au RAC Rally 1986 s'inscrit dans une véritable dynastie du rallye écossais.
Jimmy McRae était déjà une figure respectée du rallye britannique, multiple vainqueur du championnat national. Sa collaboration avec Ian Grindrod au poste de copilote formait un duo expérimenté, parfaitement adapté aux spéciales britanniques réputées pour leur difficulté et leur diversité de revêtements.
Le RAC Rally de 1986 restera dans les mémoires comme l'une des dernières apparitions des monstres du Groupe B. Cette épreuve, disputée dans des conditions hivernales particulièrement difficiles, a vu s'affronter les plus belles mécaniques de l'époque : Audi Quattro, Lancia Delta S4, Ford RS200 et bien sûr cette MG Métro 6R4. L'ambiance était électrique, entre performance pure et danger constant, caractéristique de cette époque révolue du rallye mondial.
Cette course marquait aussi symboliquement la fin d'une ère pour le sport automobile britannique, la Métro 6R4 représentant la dernière tentative sérieuse d'un constructeur anglais de briller au plus haut niveau des rallyes internationaux.
Complétez votre collection de miniatures
Cette MG Métro 6R4 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de rallye. Elle s'intègre parfaitement aux côtés des autres légendes du Groupe B et constitue un témoignage authentique de cette période dorée du sport automobile.
Les collectionneurs passionnés par les années 1980 apprécieront particulièrement cette reproduction fidèle, qui dialogue harmonieusement avec les autres modèles emblématiques de l'époque. Elle trouvera également sa place auprès des miniatures MG, témoignant de la diversité des projets sportifs de la marque britannique. Cette pièce séduira autant les spécialistes du rallye que les amateurs d'automobiles de course, incarnant parfaitement l'esprit combatif et novateur de cette décennie automobile exceptionnelle.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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