Voiture Miniature Panhard et Levassor de 1899 - Collection RAMI fabriqué par JMK
Echelle: 1/43ème
Fabrication française
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La Panhard et Levassor de 1899 représente l'un des joyaux de l'automobile française naissante, fidèlement reproduite dans cette miniature d'exception de la collection RAMI, fabriquée par JMK. Cette pièce rare capture avec une précision remarquable l'essence même des premiers pas de l'industrie automobile française.
Cette miniature s'impose comme un témoignage authentique de l'époque héroïque de l'automobile, où chaque véhicule était une prouesse technique et un symbole d'innovation. Elle trouvera naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures miniatures anciennes ou aux pionniers de l'automobile française.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Panhard et Levassor
- Marque : Panhard
- Année : 1899
- Échelle : 1/43ème
- Collection : RAMI
- Fabricant : JMK - Fabrication française
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original de 1899
La Panhard et Levassor de 1899 incarnait la quintessence de l'innovation automobile de cette fin de siècle. À une époque où l'automobile n'en était qu'à ses balbutiements, ce modèle se distinguait par son moteur Daimler sous licence, une mécanique révolutionnaire pour l'époque. Cette voiture adoptait déjà la configuration moderne avec le moteur à l'avant, contrairement à de nombreux concurrents qui conservaient encore l'architecture des voitures hippomobiles.
Le véhicule original se caractérisait par sa robustesse exceptionnelle et sa fiabilité relative pour l'époque. Équipée d'un moteur bicylindre développant environ 6 chevaux, cette Panhard et Levassor pouvait atteindre la vitesse respectable de 30 km/h. Sa carrosserie élégante, typique des voitures miniatures des années 1890, reflétait le savoir-faire artisanal français de cette période charnière.
Ce modèle rencontra un succès commercial notable auprès d'une clientèle aisée, séduisant particulièrement les notables et industriels avant-gardistes. Son impact dépassait largement le cadre commercial : elle participait activement à démocratiser l'idée même de l'automobile comme moyen de transport viable.
Panhard : pionnier de l'automobile française
En 1899, Panhard et Levassor s'imposait déjà comme l'un des constructeurs les plus innovants de France. Fondée en 1887 par René Panhard et Émile Levassor, la marque avait rapidement acquis une réputation d'excellence technique. À cette époque, l'entreprise était pionnière dans l'adoption des moteurs à combustion interne, ayant obtenu dès 1889 les droits de fabrication des moteurs Daimler pour la France.
Le contexte de création de ce modèle de 1899 correspond à l'âge d'or des débuts de Panhard et Levassor. La marque venait de remporter plusieurs victoires prestigieuses dans les premières courses automobiles, notamment Paris-Rouen en 1894 et Paris-Bordeaux-Paris en 1895. Ces succès sportifs renforçaient considérablement la crédibilité technique de la marque et influençaient directement les innovations intégrées dans les modèles de série.
L'histoire de Panhard et Levassor témoigne de l'esprit pionnier français dans l'automobile. Contrairement à de nombreux concurrents qui se contentaient d'adapter des mécaniques existantes, la marque développait ses propres solutions techniques, établissant des standards qui influenceraient durablement l'industrie automobile naissante.
L'épopée des premières courses automobiles
La Panhard et Levassor de 1899 est indissociable de l'épopée des premières compétitions automobiles. Cette année-là, Émile Levassor lui-même pilotait encore régulièrement les voitures de la marque dans les épreuves les plus prestigieuses. L'une des anecdotes les plus marquantes reste sa participation légendaire à la course Paris-Bordeaux-Paris de 1895, où il avait conduit pendant plus de 48 heures pratiquement sans interruption, établissant un record de résistance autant humaine que mécanique.
Ces premières courses révélaient des comportements sociaux fascinants. Les spectateurs se massaient le long des routes, souvent incrédules devant ces "voitures sans chevaux" qui soulevaient des nuages de poussière. Les journaux de l'époque relataient avec un mélange d'admiration et d'inquiétude ces "bolides infernaux" qui atteignaient des vitesses jugées alors vertigineuses. La Panhard et Levassor incarnait parfaitement cette révolution technologique qui bousculait les mentalités.
Un fait particulièrement insolite : en 1899, posséder une automobile nécessitait encore un "certificat de capacité", ancêtre du permis de conduire, mais surtout il fallait faire précéder son véhicule d'un homme à pied portant un drapeau rouge pour prévenir les piétons et les attelages ! Cette réglementation, héritée de la méfiance envers ces nouvelles machines, illustre parfaitement le contexte sociétal dans lequel évoluait cette Panhard et Levassor, symbole de modernité dans un monde encore largement attaché à la traction hippomobile.
Cette époque charnière de 1899 correspond également aux premiers salons automobiles, où les constructeurs rivalisaient d'ingéniosité pour séduire une clientèle encore hésitante. Panhard et Levassor y présentait ses modèles comme des œuvres d'art autant que comme des moyens de transport, établissant une tradition française d'élégance automobile qui perdurerait des décennies.
Complétez votre collection de miniatures historiques
Cette Panhard et Levassor RAMI occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de prestige. La collection RAMI, réputée pour sa fidélité historique et sa finition soignée, propose ici une pièce particulièrement recherchée par les collectionneurs spécialisés dans les voitures miniatures françaises d'exception. Sa rareté et son authenticité en font un élément central pour toute collection dédiée aux pionniers de l'automobile.
Cette miniature se marie harmonieusement avec d'autres modèles de la même époque, créant un ensemble cohérent qui retrace l'évolution de l'automobile française. Elle constitue un excellent complément aux collections consacrées aux véhicules historiques du début du XXe siècle, offrant une perspective unique sur cette période fondatrice de l'industrie automobile.
Le public cible de cette pièce d'exception englobe autant les collectionneurs passionnés d'histoire automobile que les amateurs de miniatures de qualité muséale. Sa fabrication française par JMK garantit un niveau de détail et une authenticité particulièrement appréciés des connaisseurs, faisant de cette Panhard et Levassor un investissement patrimonial autant qu'une source de satisfaction esthétique pour tout amateur d'automobile ancienne.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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