Panhard PL 17 cabriolet rouge des commissaires de course du tour de France de 1961
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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Découvrez cette magnifique miniature de la Panhard PL 17 cabriolet rouge, fidèle reproduction du véhicule des commissaires de course du Tour de France de 1961. Cette pièce d'exception capture parfaitement l'esprit de cette époque dorée du cyclisme français, où les voitures d'accompagnement faisaient partie intégrante du spectacle sportif.
Cette miniature représente bien plus qu'un simple modèle réduit : c'est un témoin privilégié de l'histoire du sport français et de l'industrie automobile hexagonale des années 1960.
Lancée en 1959, la Panhard PL 17 représentait l'aboutissement de la philosophie technique de la marque française. Cette berline révolutionnaire se distinguait par sa construction entièrement en aluminium et sa carrosserie monocoque particulièrement légère, ne pesant que 650 kg. Son moteur bicylindre boxer de 850 cm³ refroidi par air, hérité de l'aviation, développait une puissance remarquable pour l'époque.
La version cabriolet, plus rare et prestigieuse, séduisait par ses lignes élégantes signées Louis Bionier. Cette carrosserie décapotable offrait une silhouette particulièrement moderne, avec ses flancs sculptés et sa calandre caractéristique. Le choix de la PL 17 pour les missions officielles du Tour de France témoignait de sa reconnaissance en tant que symbole du savoir-faire automobile français.
Malgré ses qualités indéniables, la PL 17 ne connut qu'un succès commercial modeste avec environ 130 000 exemplaires produits jusqu'en 1965, la concurrence des berlines conventionnelles et son prix élevé limitant sa diffusion.
Au début des années 1960, Panhard traversait une période charnière de son histoire. Fondée en 1887 par René Panhard et Émile Levassor, la marque s'était forgée une réputation d'innovateur avec des solutions techniques audacieuses. L'entreprise française misait alors sur la légèreté et l'efficacité énergétique, des concepts visionnaires pour l'époque.
Cette philosophie unique, incarnée par les motorisations refroidies par air et les carrosseries en alliage léger, positionnait Panhard comme un constructeur d'avant-garde. La marque parisienne cultivait une image de sophistication technique qui séduisait une clientèle exigeante, même si cette approche la marginaliserait progressivement face aux stratégies de production de masse de ses concurrents. Cette quête permanente d'innovation explique pourquoi Panhard fut choisie pour accompagner les véhicules du Tour de France lors des grandes éditions des années 1960.
L'utilisation de la Panhard PL 17 cabriolet rouge comme véhicule des commissaires de course lors du Tour de France 1961 s'inscrivait dans une tradition d'excellence française. Cette année-là, Jacques Anquetil remportait son deuxième Tour de France consécutif, et l'organisation souhaitait que l'encadrement technique soit à la hauteur du prestige de l'épreuve.
Les commissaires, vêtus de leurs costumes officiels, prenaient place dans ces cabriolets décapotés pour suivre le peloton sur les routes de France. Cette image pittoresque, immortalisée par les photographes de l'époque, est devenue emblématique des années glorieuses du cyclisme français. La couleur rouge vif de ces Panhard contrastait magnifiquement avec les paysages traversés, des pavés du Nord aux cols pyrénéens.
Cette collaboration entre Panhard et le Tour de France témoignait de l'époque où l'industrie automobile française était étroitement liée aux grands événements sportifs nationaux. Les constructeurs comme Citroën ou Peugeot participaient également à cette vitrine technologique qu'était devenue la Grande Boucle.
Aujourd'hui, ces images d'archive montrant les Panhard PL 17 rouges sillonnant les routes du Tour constituent un patrimoine visuel précieux, rappelant une époque où l'automobile française rayonnait sur la scène internationale.
Cette Panhard PL 17 cabriolet trouve naturellement sa place dans plusieurs thématiques de collection. Les passionnés de voitures françaises y découvriront un exemple rare de l'ingéniosité tricolore, tandis que les collectionneurs de modèles des années 1960 apprécieront son authenticité historique.
Cette miniature se marie parfaitement avec d'autres véhicules d'époque comme les Citroën DS ou les modèles Renault contemporains. Pour les amateurs de sport automobile, elle complète idéalement une collection dédiée aux véhicules de course et compétition.
Que vous soyez collectionneur chevronné ou amateur d'histoire automobile, cette Panhard PL 17 des commissaires du Tour de France 1961 représente une pièce de choix qui évoque avec justesse l'âge d'or de l'industrie française et du cyclisme hexagonal.
Stephane Bazille
14 novembre 2026
Toujours livré dans les délais convenus matériel bien emballé et protégé.
Rien de négatif à signaler.
Une gamme toujours renouvelée qui, malgré l'intention de rester prudent, on trouve toujours de nouvelles tentations ...
Claude Lang
13 novembre 2026
j'ai passé ma deuxième commande et tout c'est passé sans problème livraison sans problème les objets en bon état et livré en temps et en heure ,après cette deuxième commande je peux que conseiller le site a Bernardminiature personne sérieuse, livraison top encore merci a lui et bon pour une prochaine commande.
Serge PINSON
12 novembre 2026
Outre le fait que les miniatures au 1/43 reçues sont parfaitement conformes aux photographies et à mes attentes et sont d'une grande finesse, elles me sont parvenues très rapidement (j'ai même été informé de l'envoi) et très soigneusement emballées.
Très satisfait, j'ai passé une nouvelle commande à Bernard Miniatures, vendeur que je recommande pour son choix et pour sa fiabilité.
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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