Renault 5 jaune - La Poste - PTT - ELIGOR référence 1391
Echelle: 1/43ème
Boite en carton usagée
Attention: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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La Renault 5 jaune de La Poste proposée par Eligor sous la référence 1391 représente un véritable symbole de l'histoire postale française des années 1980. Cette miniature capture parfaitement l'essence de cette époque où les PTT modernisaient leur flotte avec ces petites citadines jaunes devenues emblématiques.
Cette réplique fidèle s'adresse aux collectionneurs passionnés d'automobiles de service public et aux amateurs de l'histoire des télécommunications françaises. Elle témoigne d'une période charnière où la Régie Renault équipait massivement les services publics.
Lancée en janvier 1972, la Renault 5 naît de l'ambition de Michel Boué de créer une citadine révolutionnaire. Ce designer visionnaire imagine une voiture compacte, pratique et moderne, capable de séduire une clientèle urbaine en quête de mobilité économique. Le projet "122" devient rapidement un enjeu stratégique pour Renault face à la concurrence des petites voitures européennes.
Les caractéristiques techniques de la R5 marquent une rupture avec les codes automobiles de l'époque. Sa carrosserie à trois portes, son hayon arrière et sa conception transversale optimisent l'habitabilité malgré des dimensions extérieures contenues. Le moteur Cléon-Fonte de 782 cm³ développant 34 chevaux offre des performances adaptées à l'usage urbain tout en garantissant une consommation remarquablement faible.
Le succès commercial dépasse toutes les espérances de la Régie. Avec plus de 5,5 millions d'exemplaires produits jusqu'en 1996, la Renault 5 devient l'une des voitures françaises les plus vendues de l'histoire. Elle s'impose rapidement auprès des particuliers mais aussi des entreprises et administrations, notamment La Poste qui l'adopte massivement.
Lors de la création de la R5, Renault traverse une période de transformation majeure. La Régie nationale, dirigée par Pierre Dreyfus puis Bernard Vernier-Palliez, poursuit sa stratégie de démocratisation automobile initiée avec la 4L. L'objectif consiste à proposer des véhicules accessibles au plus grand nombre tout en innovant technologiquement.
L'histoire de Renault remonte à 1898 lorsque Louis Renault fonde son entreprise à Billancourt. Après avoir traversé les deux guerres mondiales et participé à l'effort de reconstruction, la marque au losange devient une Régie d'État en 1945. Cette période de nationalization permet d'importants investissements en recherche et développement, aboutissant à des modèles révolutionnaires comme la Renault 4L puis la R5.
Les années 1970 marquent l'apogée de cette philosophie sociale de l'automobile. Renault développe une gamme cohérente allant de la R5 aux véhicules haut de gamme, tout en maintenant des prix attractifs. Cette stratégie positionne durablement la marque comme référence de l'automobile populaire française.
L'adoption massive de la Renault 5 par les PTT coïncide avec l'une des plus grandes révolutions technologiques françaises : le déploiement du réseau téléphonique national. Au début des années 1970, la France accuse un retard considérable en matière de télécommunications avec seulement 4 millions de lignes pour 50 millions d'habitants. Le gouvernement lance alors un plan ambitieux de rattrapage technologique.
Ces petites Renault 5 jaunes sillonnent quotidiennement villes et campagnes, transportant techniciens et équipements pour installer et maintenir les nouvelles infrastructures. Leurs coffres contiennent les outils nécessaires à la pose des lignes téléphoniques qui transformeront la société française. Entre 1974 et 1984, le parc téléphonique passe de 6 à 23 millions de lignes, exploit rendu possible par ces véhicules de service.
L'efficacité de ces véhicules contribue directement au succès du plan télécommunications. Leur format compact permet d'accéder facilement aux zones urbaines denses, tandis que leur fiabilité assure la continuité des interventions techniques. Cette période voit naître les premières centrales téléphoniques électroniques et les débuts du Minitel, innovations qui placent la France en pointe mondiale des télécommunications.
Aujourd'hui, ces Renault 5 PTT évoquent nostalgiquement cette époque d'intense modernisation. Elles symbolisent un service public efficient et une France en pleine transformation technologique, période où l'innovation sociale et le progrès technique avançaient de concert.
Cette Renault 5 PTT Eligor trouve naturellement sa place dans une collection dédiée aux véhicules de service public. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres miniatures représentant l'évolution des flottes administratives françaises, notamment les Citroën 2CV de La Poste ou les utilitaires Renault des années suivantes.
Les passionnés d'histoire postale apprécieront de compléter cette pièce avec d'autres véhicules des PTT représentant différentes époques. La collection peut s'enrichir de modèles Peugeot 504 ou de fourgonnettes spécialisées, témoignant de l'évolution technologique des services postaux.
Cette miniature Eligor séduit également les collectionneurs de Renault classiques souhaitant documenter l'impact social de la marque. Associée aux versions civiles de la R5 et aux autres modèles des années 1970, elle illustre parfaitement la démocratisation automobile française de cette décennie charnière.
mickael jacquet
21 octobre 2026
Déjà 3 commandes chez bernardminiatures.
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DRONEAU
19 octobre 2026
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Philippe Bernier
16 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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