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Voiture Miniature Renault Alpine A110 1800 bleue, blanche et rouge numéro 4 - Ronde Cévenole 1974
Echelle: 1/43ème
Pilote: Jacques Henry
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Découvrez cette magnifique reproduction de l'Alpine A110 1800 dans sa livrée tricolore emblématique de la Ronde Cévenole 1974. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement l'essence de ce modèle mythique piloté par Jacques Henry, arborant fièrement le numéro 4 sur ses flancs.
Cette pièce de collection représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire automobile française, symbole de l'excellence sportive de Renault Alpine dans les années 1970.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Alpine A110 1800
- Marque : Renault Alpine
- Année : 1974
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue, blanche et rouge
- Numéro de course : 4
- Pilote : Jacques Henry
- Épreuve : Ronde Cévenole 1974
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Alpine A110 1800, reine du rallye
L'Alpine A110 1800 représente l'évolution ultime de la célèbre berlinette développée dans les ateliers de Dieppe. Lancée en 1973, cette version bénéficie du moteur Renault 16 TS porté à 1800 cm³, développant environ 140 chevaux. Cette motorisation confère à la voiture un rapport poids/puissance exceptionnel grâce à sa carrosserie en polyester d'à peine 900 kilos.
La Ronde Cévenole, épreuve de rallye réputée dans le Massif Central, constituait un terrain de jeu idéal pour démontrer les qualités de l'A110. Son châssis tubulaire, sa répartition des masses avec le moteur en porte-à-faux arrière et ses suspensions sophistiquées en faisaient une arme redoutable sur les routes sinueuses des Cévennes.
Cette Alpine incarne parfaitement l'âge d'or du rallye français, période où les constructeurs hexagonaux dominaient les épreuves spéciales européennes grâce à des voitures légères, agiles et parfaitement adaptées aux spécificités des rallyes sur routes fermées.
Alpine, l'excellence sportive française
En 1974, Alpine traverse une période charnière de son histoire. Rachetée par Renault en 1973, la marque dieppoise continue de développer ses modèles de course tout en préparant l'avènement de l'A310. Jean Rédélé, fondateur d'Alpine, conserve encore une influence déterminante sur l'orientation sportive de ses créations.
Cette époque marque l'apogée de la collaboration entre Alpine et Renault, permettant à la petite manufacture normande de bénéficier des ressources du losange tout en préservant son identité sportive. Les victoires s'accumulent en championnat du monde des rallyes, consolidant la réputation internationale d'une marque née de la passion d'un concessionnaire Renault pour la compétition automobile.
La magie des rallyes cévenols
La Ronde Cévenole de 1974 s'inscrit dans la grande tradition des rallyes français de montagne. Cette épreuve, organisée dans les contreforts du Massif Central, offrait un cocktail détonnant de routes étroites, de dénivelés importants et de revêtements variés. Jacques Henry, pilote expérimenté de l'écurie Alpine, connaissait parfaitement ces routes qu'il parcourait régulièrement lors des reconnaissances.
L'ambiance particulière de ces rallyes régionaux créait une proximité unique entre les spectateurs et les équipages. Les habitants des villages traversés se massaient aux bords des routes, créant cette atmosphère chaleureuse caractéristique du sport automobile français des années 1970. L'Alpine numéro 4 de Jacques Henry évoluait ainsi dans un décor naturel exceptionnel, entre châtaigniers et routes de crête.
Cette épreuve illustre parfaitement l'esprit du rallye de l'époque : des voitures encore proches de la série, des pilotes passionnés et un public fervent. La livrée tricolore de cette A110 témoigne de la fierté française dans le domaine de la compétition automobile, période où nos constructeurs rivalisaient avec les meilleures marques européennes.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Alpine A110 1800 trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures miniatures de rallye ou aux Alpine Renault. Elle s'associe parfaitement avec d'autres modèles de la gamme Alpine, notamment les versions Monte-Carlo ou Tour de France de l'A110.
Les collectionneurs passionnés d'automobiles des années 1970 apprécieront particulièrement cette reproduction fidèle d'une époque dorée du sport automobile français. Cette miniature s'intègre également harmonieusement aux collections de voitures françaises ou de véhicules de course.
Que vous soyez amateur de rallyes historiques, collectionneur d'Alpine ou passionné d'automobile française, cette A110 1800 de la Ronde Cévenole constitue une pièce de choix qui ravira les amateurs exigeants à la recherche d'authenticité et de précision historique dans leurs miniatures au 1/43ème.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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