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Voiture Miniature Renault Alpine A110 marron numéro 58 - tour de Corse de 1976 - TROPHEU référence COF 15 (édition limitée)
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Alerini / Canali
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Véritable icône du rallye français, la Renault Alpine A110 marron numéro 58 du Tour de Corse 1976 incarne parfaitement l'esprit pionnier de la marque Alpine dans les épreuves de vitesse méditerranéennes. Cette miniature TROPHEU référence COF 15, proposée en édition limitée, capture avec une précision remarquable l'essence de cette berlinette qui a marqué l'histoire du rallye corse.
Cette reproduction au 1/43ème constitue un témoignage authentique de l'engagement d'Alpine dans les compétitions insulaires, où la marque française a forgé sa réputation face aux constructeurs étrangers sur les routes sinueuses de l'Île de Beauté.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Alpine A110
- Marque : Renault Alpine
- Année : 1976
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Marron
- Numéro de course : 58
- Pilotes : Alerini / Canali
- Fabricant : TROPHEU
- Référence : COF 15
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Alpine A110, légende des routes corses
Développée dans les années 1960 par Jean Rédélé, l'Alpine A110 représente l'aboutissement du savoir-faire français en matière de voitures de sport. Cette berlinette, construite sur une base mécanique Renault, se distingue par sa carrosserie en fibre de verre et son architecture arrière qui lui confère une agilité exceptionnelle sur les routes de montagne.
Le modèle de 1976 bénéficie des derniers perfectionnements apportés à la lignée A110, notamment au niveau de la suspension et de la répartition des masses. Pesant seulement 700 kilogrammes, cette Alpine développe une puissance suffisante pour rivaliser avec les meilleures européennes sur les spéciales corses, réputées pour leur technicité et leurs changements d'adhérence constants.
L'exemplaire numéro 58 du Tour de Corse 1976, piloté par le binôme Alerini / Canali, illustre parfaitement l'engagement d'Alpine dans cette épreuve mythique où la marque française a construit sa légende face à Lancia et aux autres constructeurs spécialisés dans le rallye.
Renault Alpine, l'excellence française en compétition
En 1976, la marque Alpine traverse une période charnière de son histoire. Rachetée par Renault en 1973, elle conserve néanmoins son identité sportive et son approche artisanale de la construction automobile. Cette époque correspond à l'apogée de l'A110 en compétition, avant l'arrivée de la future A310 qui marquera une nouvelle ère pour la marque.
L'usine de Dieppe continue de produire ces berlinettes selon des méthodes quasi artisanales, chaque exemplaire bénéficiant d'un soin particulier lors de l'assemblage. Cette approche permet à Alpine de proposer des évolutions constantes de ses modèles, adaptées spécifiquement aux exigences de chaque épreuve du championnat du monde des rallyes.
L'engagement d'Alpine dans le rallye s'inscrit dans une stratégie globale de Renault visant à démontrer la fiabilité et les performances de sa mécanique à travers des épreuves particulièrement sélectives comme le Tour de Corse.
Le Tour de Corse 1976, un défi technique majeur
Le Tour de Corse 1976 reste gravé dans les mémoires comme l'une des éditions les plus disputées de cette épreuve légendaire. Surnommé le "rallye des 10 000 virages", cette course insulaire constitue un banc d'essai redoutable pour tous les constructeurs engagés dans le championnat du monde.
Cette année-là, l'épreuve corse se caractérise par des conditions météorologiques particulièrement changeantes, alternant entre routes sèches et passages humides qui transforment complètement l'adhérence et les réglages nécessaires. Les pilotes doivent faire preuve d'une adaptation constante, qualité dans laquelle excellent traditionnellement les équipages français.
L'Alpine A110 numéro 58 d'Alerini et Canali évolue dans un plateau relevé, face notamment aux Lancia Stratos officielles et aux Porsche privées. Cette concurrence internationale confère une dimension particulière à la participation des Alpine, représentant l'honneur du sport automobile français sur ses propres terres.
Les spéciales corses de cette époque, encore peu sécurisées selon les standards actuels, exigent une précision millimétrique de la part des pilotes. Chaque erreur de trajectoire peut s'avérer fatale, transformant ce rallye en un véritable test de survie mécanique et humaine qui forge la réputation des hommes et des machines.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Alpine A110 TROPHEU trouve naturellement sa place au cœur des collections dédiées au rallye français des années 1970. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles de la gamme Alpine, notamment les versions Alpine-Renault engagées dans diverses épreuves européennes de la décennie.
Les collectionneurs passionnés par l'époque dorée du rallye français apprécieront de l'associer aux miniatures représentant les années 1970, période où les constructeurs nationaux brillaient encore sur la scène internationale. Cette reproduction s'intègre également dans une approche thématique consacrée aux véhicules du Tour de France automobile et des grandes épreuves hexagonales.
L'édition limitée de cette référence TROPHEU en fait un objet particulièrement recherché par les amateurs de miniatures de compétition. Sa finition soignée et sa fidélité historique séduiront aussi bien les collectionneurs spécialisés dans les miniatures au 1/43ème que les passionnés d'Alpine désireux de posséder un témoignage authentique de l'engagement sportif de la marque française.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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