Renault N°2 verte de 1911 - MATCHBOX référence Y-2 (fabrication en Angleterre)
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ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
La Renault N°2 de 1911 représentée dans cette miniature Matchbox constitue un véritable témoignage de l'histoire automobile française. Cette reproduction fidèle capture l'essence même des premiers véhicules Renault, dans sa superbe livrée verte caractéristique de l'époque. Fabriquée en Angleterre avec la qualité légendaire de Matchbox, cette miniature référence Y-2 s'impose comme un incontournable pour tout passionné d'automobile ancienne.
Au-delà de son aspect décoratif, cette pièce de collection nous transporte dans les années 1910, période charnière où l'automobile passait du statut d'expérimentation à celui de véritable moyen de transport. Elle témoigne du savoir-faire français naissant dans un secteur industriel en pleine révolution.
La Renault Type N°2 fut lancée en 1899 et produite jusqu'en 1903, mais les versions ultérieures comme celle de 1911 perpetuèrent son héritage technique. Ce modèle marqua une étape cruciale dans l'évolution de la marque au losange, introduisant des innovations qui allaient définir l'ADN Renault pour les décennies à venir. Son moteur monocylindre développait une puissance modeste mais révolutionnaire pour l'époque.
Caractérisée par sa transmission par cardan - une innovation Renault brevetée - et son refroidissement par eau, cette voiture se distinguait de la concurrence par sa fiabilité remarquable. Ses roues à rayons et sa carrosserie élégante en faisaient un objet de prestige, accessible néanmoins à une clientèle bourgeoise en expansion.
Le succès commercial fut immédiat, établissant la réputation de fiabilité et d'innovation qui caractérise encore aujourd'hui la marque Renault. Cette réussite permit à l'entreprise de se développer rapidement et de s'imposer comme l'un des constructeurs français de référence.
En 1911, la marque Renault était encore une jeune entreprise fondée seulement treize ans plus tôt par les frères Renault : Louis, Marcel et Fernand. Louis Renault, le génie technique du trio, avait révolutionné l'industrie automobile naissante avec ses innovations mécaniques audacieuses. L'entreprise, installée à Boulogne-Billancourt, connaissait déjà un développement spectaculaire.
Cette période correspond à l'âge d'or de l'innovation Renault. La marque multipliait les brevets et les premières techniques qui allaient devenir des standards : transmission par arbre, refroidissement par circulation d'eau, ou encore les premiers moteurs en ligne. L'usine de Billancourt employait déjà plusieurs milliers d'ouvriers et produisait une gamme diversifiée allant de la voiturette aux poids lourds.
L'expansion internationale débutait également, avec des succès retentissants en compétition qui forgeaient la réputation sportive de la marque. Les victoires en course automobile, notamment avec les fameux "becs de gaz" Renault, contribuaient à asseoir la notoriété technique de l'entreprise française face à la concurrence européenne naissante.
L'arrivée de la Renault N°2 dans les rues françaises de 1911 provoqua de véritables incidents cocasses. Les chevaux, effrayés par le bruit du moteur et les émanations d'essence, se cabraient régulièrement au passage de ces "diables mécaniques". Les autorités durent même édicter des règlements spéciaux obligeant les automobilistes à s'arrêter à l'approche d'un attelage!
Plus amusant encore, les premières Renault vertes étaient surnommées les "sauterelles" par la population parisienne, en raison de leur couleur et de leur allure bondissante sur les pavés inégaux de la capitale. Les mécaniciens de l'époque racontaient qu'il fallait "apprivoiser" chaque voiture, tant les réglages demandaient de doigté et d'expérience.
Cette Renault N°2 fut également témoin des premiers embouteillages parisiens. En 1911, Paris comptait déjà plusieurs milliers d'automobiles, créant les premiers "encombrements" de l'histoire sur les grands boulevards. Les agents de police, encore habitués à réguler la circulation des fiacres, découvraient avec perplexité ces nouveaux défis urbains que posait l'essor de l'automobile individuelle.
L'anecdote la plus savoureuse reste celle du premier "code de la route" informel : les conducteurs de Renault N°2 avaient pris l'habitude de se saluer en croisant une voiture de même marque, créant une véritable fraternité automobile qui perdure encore aujourd'hui chez les passionnés de véhicules anciens.
Cette Renault N°2 Matchbox trouve naturellement sa place aux côtés d'autres véhicules d'époque emblématiques. Elle dialogue parfaitement avec les autres modèles de la collection années 1910, période fondatrice de l'industrie automobile française. Les collectionneurs apprécieront également de l'associer aux autres miniatures Renault pour retracer l'évolution stylistique et technique de la marque au losange.
Sa finition Matchbox, réputée pour sa précision historique, en fait un complément idéal aux collections Matchbox et autres automobiles françaises miniaturisées. Cette pièce séduira autant les amateurs d'automobiles anciennes que les passionnés de l'histoire industrielle française, témoignant de cette époque héroïque où l'innovation française rivalisait avec les grands constructeurs européens dans la course à la modernité automobile.
MOISSON
9 novembre 2026
Ce site propose un choix impressionnant de miniatures. Il y en a pour tous les goûts.
Les délais de livraison sont rapides et les produits sont très bien protégés pour le transport .
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Je ne peux que recommander .
coutelle jacques
9 novembre 2026
Comme je disais c’est pas la première fois et pas de soucis continuez comme ça
Peter van den H
8 novembre 2026
Wederom een prachtig model, goed verpakt en snel verzonden!
Waarvoor mijn dank!
Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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