Voiture Miniature Simca MATRA MS120 bleue de 1970
Echelle: 1/43
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Simca MATRA MS 120 bleue de 1970 - Miniature de collection 1/43ème
Cette miniature Simca MATRA MS 120 bleue de 1970 représente l'un des prototypes les plus emblématiques de l'histoire automobile française. Réalisée à l'échelle 1/43ème, cette reproduction fidèle capture toute l'essence de ce véhicule d'exception qui marqua les esprits au tournant des années 70.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile française et de prototypes historiques, cette miniature trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures miniatures Matra ou aux concept-cars français.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Simca MATRA MS 120
- Marque : Simca MATRA
- Année : 1970
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : un prototype visionnaire
La Simca MATRA MS 120 naît en 1970 dans les bureaux d'études de Matra Automobile, sous l'impulsion de Jean-Luc Lagardère. Ce prototype révolutionnaire était destiné à succéder à la M530, avec l'ambition de créer une sportive française haut de gamme capable de rivaliser avec les productions italiennes et allemandes de l'époque.
Dotée d'un moteur V6 Citroën de 2,7 litres, la MS 120 développait une puissance remarquable pour l'époque. Sa carrosserie, dessinée par l'équipe de Philippe Guédon, présentait des lignes futuristes avec une silhouette basse et élancée, caractéristique du savoir-faire Matra en matière de design automobile. Le châssis tubulaire en acier et la carrosserie en polyester témoignaient de l'expertise technique acquise par Matra dans le domaine de la compétition automobile.
Malheureusement, ce projet ambitieux ne connaîtra jamais la production en série, victime des restructurations industrielles et des choix stratégiques de Chrysler Europe, qui avait pris le contrôle de Simca en 1970.
Matra : l'innovation au service de l'automobile
En 1970, Matra Automobile traverse une période charnière de son histoire. Fondée en 1964 par Jean-Luc Lagardère, la division automobile du groupe Matra s'était rapidement imposée comme un acteur innovant du paysage automobile français. Après le succès de la M530, première voiture de sport française à moteur central arrière, Matra cherchait à consolider sa position sur le marché des sportives de prestige.
L'entreprise bénéficiait alors de son expertise acquise en Formule 1 et dans les courses d'endurance, notamment aux 24 Heures du Mans. Cette expérience de la compétition automobile se retrouvait naturellement dans la conception de ses véhicules de route, avec une attention particulière portée à l'aérodynamisme et à la répartition des masses.
La collaboration avec Simca, initiée dès 1969, ouvrait de nouvelles perspectives pour Matra, permettant d'envisager une production en plus grande série et l'accès à des motorisations plus puissantes, notamment les moteurs Chrysler V6 et V8.
Une anecdote fascinante : le destin contrarié d'un rêve français
L'histoire de la Simca MATRA MS 120 illustre parfaitement les bouleversements que connaissait l'industrie automobile française au début des années 70. Alors que le prototype était techniquement abouti et esthétiquement réussi, son destin bascula avec l'arrivée de Chrysler Europe à la tête de Simca.
Les dirigeants américains, peu enclins à investir dans un projet de niche développé par un partenaire français, préférèrent concentrer leurs efforts sur des modèles plus conventionnels et potentiellement plus rentables. Cette décision marqua la fin prématurée d'un projet qui aurait pu repositionner la France sur le segment des supercars européennes, aux côtés de Ferrari, Lamborghini ou Porsche.
Paradoxalement, cette même période voit Matra triompher en Formule 1 avec Jackie Stewart, remportant le championnat du monde des pilotes en 1969. Cette réussite sportive contrastait amèrement avec les difficultés rencontrées dans le développement de véhicules de route, témoignant des défis complexes que représentait alors la transition entre l'excellence technique et le succès commercial dans l'automobile française.
Aujourd'hui, les rares exemplaires de la MS 120 qui subsistent sont jalousement conservés dans des collections privées ou des musées, témoins silencieux d'un rêve automobile français qui ne put se concrétiser. Cette rareté confère à la miniature reproduction une valeur symbolique particulière, permettant aux collectionneurs de posséder une part de cette histoire automobile méconnue.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Simca MATRA MS 120 bleue trouve naturellement sa place aux côtés d'autres représentants de l'âge d'or de l'automobile française. Elle s'harmonise parfaitement avec les autres modèles de la gamme voitures miniatures Simca, notamment les Simca Aronde ou les Simca 1000, offrant un panorama complet de cette marque emblématique.
Les collectionneurs passionnés par les prototypes et concept-cars apprécieront particulièrement cette pièce rare, qui complète idéalement une collection dédiée aux véhicules d'exception français. Elle dialogue remarquablement avec d'autres miniatures de sportives françaises des années 1970, période faste de créativité automobile hexagonale.
Cette miniature s'adresse prioritairement aux collectionneurs avertis et aux passionnés d'histoire automobile française, qui sauront apprécier la valeur documentaire et esthétique de ce modèle unique. Sa rareté et son caractère historique en font un investissement de choix pour tout amateur de voitures miniatures françaises souhaitant enrichir sa collection d'une pièce à la fois belle et chargée d'histoire.
Questions fréquentes
Comment comprendre les échelles des miniatures ?
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Quelles échelles sont disponibles ?
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
La miniature est-elle livrée avec une protection ?
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Quel est le délai de livraison ?
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La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?
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